一种仪表板悬浮梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种仪表板悬浮梁结构。所述仪表板悬浮梁结构包括固定在仪表板本体上的悬浮梁本体，悬浮梁本体近似为一个由上饰板、下饰板和安装板围成的三棱柱中空结构，上饰板下面固定一个位于悬浮梁本体内部的加强骨架。本实用新型专利技术通过设置固定在仪表板本体上的由上饰板、下饰板和安装板围成的近似三棱柱中空结构的悬浮梁本体，使仪表板悬浮梁结构具有立体感，既美观又大方；通过将上饰板、下饰板和安装板围成一个三角形稳定结构，又进一步在上饰板下面固定一个位于悬浮梁本体内部的加强骨架，能够明显提高仪表板的强度。

A structure of instrument panel suspension beam

【技术实现步骤摘要】
一种仪表板悬浮梁结构
本技术属于汽车内饰
，具体涉及一种仪表板悬浮梁结构。
技术介绍
随着经济的发展和生活水平的提高，汽车与人们的关系越来越紧密，而汽车制造商及使用人群，不再只是单纯地追求车辆本身的性能、安全性以及其省油的效果，而对于汽车零部件的多功能性需求、外观美感也越来越注重。目前，汽车仪表板是汽车驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关、各种人机交互电器等的一个支撑平台总成。仪表板总成好似一扇窗户，实时反映汽车内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部分。仪表板总成包括仪表板本体及许多功能部件，如组合仪表、音响娱乐系统、各种电器开关、空调控制器等等，仪表板本体对于保护、支撑这些功能部件起到了很重要的作用。目前的仪表板存在的问题是，仪表板强度还有待提高；而且大多为平面结构设计，立体感差，缺乏美感。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术提出一种仪表板悬浮梁结构，通过设置由上饰板、下饰板、加强骨架和安装板构成的悬浮梁结构，提高了仪表板的强度和立体感。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种仪表板悬浮梁结构，包括固定在仪表板本体上的悬浮梁本体，悬浮梁本体近似为一个由上饰板、下饰板和安装板围成的三棱柱中空结构，上饰板下面固定一个位于悬浮梁本体内部(中空结构内)的加强骨架。进一步地，所述悬浮梁本体的左、中、右3个位置分别设有用于连接仪表板本体的第一安装点、第二安装点和第三安装点。更进一步地，在第一安装点、第二安装点和第三安装点处均设有3个螺孔。进一步地，所述加强骨架采用穿刺焊工艺与上饰板焊接在一起。进一步地，所述安装板的上端设有用于连接加强骨架的卡扣，安装板的下端设有近似倒U型的连接件，所述连接件上设有用于连接加强骨架的连接件螺孔；下饰板的两端分别设有与上饰板一端和连接件一端匹配的凹凸槽结构。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术通过设置固定在仪表板本体上的由上饰板、下饰板和安装板围成的近似三棱柱中空结构的悬浮梁本体，使仪表板悬浮梁结构具有立体感，美观大方；通过将上饰板、下饰板和安装板围成一个三角形稳定结构，又进一步在上饰板下面固定一个位于悬浮梁本体内部的加强骨架，能够明显提高仪表板的强度。附图说明图1为本技术实施例一种仪表板悬浮梁结构的示意图；图2为悬浮梁本体内部结构示意图。图中：1-悬浮梁本体，11-上饰板，12-下饰板，13-安装板，14-加强骨架，15-卡扣，16-连接件，17-连接件螺孔，18-凹凸槽结构，2-仪表板本体，3-第一安装点，4-第二安装点，5-第三安装点。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。本技术实施例一种仪表板悬浮梁结构的示意图如图1、2所示，包括固定在仪表板本体2上的悬浮梁本体1，悬浮梁本体1近似为一个由上饰板11、下饰板12和安装板13围成的三棱柱中空结构，上饰板11下面固定一个位于悬浮梁本体1内部的加强骨架14。在本实施例中，所述悬浮梁结构主要由固定在仪表本体上的悬浮梁本体1组成。悬浮梁本体1是一个由上饰板11、下饰板12和安装板13围成的中空结构。其横截面是一个近似三角形，整体形状近似一个分段的三棱柱，上饰板11、下饰板12和安装板13分别构成三棱柱的3个侧面。上饰板11在上，近似呈水平，下饰板12和安装板13在下；下饰板12在前，安装板13靠后贴近仪表板本体2。在上饰板11的下表面固定一加强骨架14，用于提高上饰板11的强度。加强骨架14位于悬浮梁本体1的中空结构内部。本实施例将原本近似平面结构的仪表板设计成整体形状近似一个分段三棱柱的悬浮梁结构，使仪表板悬浮梁结构具有很强的立体感，解决了现有仪表板存在的立体感不明显的问题；由于上饰板11、下饰板12和安装板13围成一个三角形稳定结构，又通过在上饰板11下面固定一个位于悬浮梁本体1内部的加强骨架14，因此能够明显提高仪表板的强度。作为一种可选实施例，所述悬浮梁本体1的左、中、右3个位置分别设有用于连接仪表板本体2的第一安装点3、第二安装点4和第三安装点5。本实施例给出了悬浮梁本体1与仪表板本体2连接的安装点的数量及概略位置。如图1所示，共设置了3个安装点，即分别位于悬浮梁本体1左端、中间和右端的第一安装点3、第二安装点4和第三安装点5。作为上一实施例的一种可选实施例，在第一安装点3、第二安装点4和第三安装点5处均设有3个螺孔。本实施例在上一实施例的基础上，给出了在3个安装点处的具体连接方法，即在每个安装点处都设置3个螺孔，通过9个螺钉将悬浮梁本体1与仪表本体固定在一起。作为一种可选实施例，所述加强骨架14采用穿刺焊工艺与上饰板11焊接在一起。本实施例给出了加强骨架14与上饰板11的连接方法，即采用穿刺焊工艺将加强骨架14与上饰板11焊接在一起，使上饰板11和加强骨架14成为一个整体或总成件。将上饰板11和加强骨架14焊成一个总成件，有利于上饰板11、下饰板12、安装板13和加强骨架14的组装。作为一种可选实施例，所述安装板13的上端设有用于连接加强骨架14的卡扣15，安装板13的下端设有近似倒U型的连接件16，所述连接件16上设有用于连接加强骨架14的连接件螺孔17；下饰板12的两端分别设有与上饰板11一端和连接件16一端匹配的凹凸槽结构18。本实施例给出了上饰板11、下饰板12和安装板13之间的连接固定方式。当然，上饰板11和加强骨架14是一个固定在一起的整体或总成件。安装板13与上饰板11的连接是通过将设置在安装板13上端的卡扣15与加强骨架14上的开孔扣合实现的。为了使安装板13和上饰板11之间牢固连接，安装板13的下端还设置了一个近似倒U型的连接件16，在连接件16上设置与加强骨架14固定的连接件螺孔17，通过螺钉进一步加固安装板13与加强骨架14的连接。下饰板12与上饰板11和安装板13之间均采取一种俗称为“手拉手”的连接方式，即在下饰板12的两端分别设有与上饰板11一端和连接件16一端匹配的凹凸槽结构18，可以使下饰板12与上饰板11和安装板13插接在一起。插接处的形状很像拉勾的手指。上述仅对本技术中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本技术的保护范围，凡是依据本技术中的设计精神所做出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仪表板悬浮梁结构，其特征在于，包括固定在仪表板本体上的悬浮梁本体，悬浮梁本体近似为一个由上饰板、下饰板和安装板围成的三棱柱中空结构，上饰板下面固定一个位于悬浮梁本体内部的加强骨架。

【技术特征摘要】
1.一种仪表板悬浮梁结构，其特征在于，包括固定在仪表板本体上的悬浮梁本体，悬浮梁本体近似为一个由上饰板、下饰板和安装板围成的三棱柱中空结构，上饰板下面固定一个位于悬浮梁本体内部的加强骨架。2.根据权利要求1所述的仪表板悬浮梁结构，其特征在于，所述悬浮梁本体的左、中、右3个位置分别设有用于连接仪表板本体的第一安装点、第二安装点和第三安装点。3.根据权利要求2所述的仪表板悬浮梁结构，其特征在于，在第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁庆钦，周磊，彭代辉，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45