车辆副仪表板及车辆副仪表板控制系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种车辆副仪表板及车辆副仪表板控制系统，其中，车辆副仪表板包括：副仪表板本体；滑动装置包括动力部和滑动部，其中滑动部与副仪表板本体及车辆底板可拆卸地连接，动力部与滑动部连接，动力部运转驱动滑动部运行，带动副仪表板本体相对于车辆地板运动；控制器与动力部电连接，向动力部发出控制动力部运转的控制信号，并在副仪表板本体相对于车辆地板停止运动时存储动力部运转的位置信息。本实用新型专利技术可以实现对车辆副仪表板位置的调节。

Vehicle sub-dashboard and vehicle sub-dashboard control system

【技术实现步骤摘要】
车辆副仪表板及车辆副仪表板控制系统
本技术涉及汽车技术，尤其是一种车辆副仪表板及车辆副仪表板控制系统。
技术介绍
汽车的副仪表板一般设有扶手箱，扶手箱可以在驾驶员长时间驾驶车辆的过程中为驾驶员的手臂提供休息的场所，缓解驾驶员胳膊的疲劳，避免驾驶员由于长时间驾驶车辆胳膊出现麻木、僵硬和酸痛等状况。在大多数汽车中，车辆副仪表板是固定地安装在车辆地板上，然而，对于不同体型的驾驶员在驾驶同一辆汽车时，固定的扶手箱并不能满足不同驾驶员在扶手箱上放置手臂的舒适性的位置要求。
技术实现思路
本技术实施例提供一种车辆副仪表板及车辆副仪表板控制系统，可以实现对车辆副仪表板位置的调节。根据本技术实施例的一个方面，提供一种车辆副仪表板，包括：副仪表板本体；滑动装置，包括动力部和滑动部，所述滑动部与所述副仪表板本体及车辆底板可拆卸地连接，所述动力部与所述滑动部连接，所述动力部运转驱动所述滑动部运行，带动所述副仪表板本体相对于所述车辆地板运动；控制器，与所述动力部电连接，向所述动力部发出控制所述动力部运转的控制信号，并在所述副仪表板本体相对于所述车辆地板停止运动时存储所述动力部运转的位置信息。可选地，在本技术上述车辆副仪表板的实施例中，所述滑动部包括：滑壳，与所述车辆地板可拆卸地连接；滑芯，相对于所述滑壳可滑动地安装于所述滑壳中，所述副仪表板本体与所述滑芯可拆卸地连接。可选地，在本技术上述任一车辆副仪表板实施例中，还包括：所述动力部包括：电动机，可拆卸地安装于所述滑芯上；齿轮传动系统，可拆卸地安装于所述滑芯上，与所述电动机的输出轴连接；丝杠，包括丝杠轴和丝母，所述丝杠轴沿着所述副仪表板本体的运动方向贯穿所述滑芯，可拆卸地安装于所述滑壳中，所述丝母与所述齿轮传动系统连接，并相对于所述丝杠轴可转动地套设于所述丝杆轴上，与所述丝杠轴配合沿所述丝杠轴作直线运动。可选地，在本技术上述任一车辆副仪表板的实施例中，所述滑动装置还包括：位置传感器，所述位置传感器安装于所述电动机的输出轴上，检测所述电动机的输出轴转动的圈数，所述位置传感器还与所述控制器电连接，在所述副仪表板本体相对于所述车辆地板停止运动时将所述电动机的输出轴转动的圈数作为所述动力部运转的位置信息反馈给所述控制器。可选地，在本技术上述任一车辆副仪表板的实施例中，所述滑动装置还包括：限位块，所述限位块设置于所述丝杠轴的两端，与所述丝母配合限制所述丝母沿所述丝杠轴的直线运动。可选地，在本技术上述任一车辆副仪表板的实施例中，还包括：第一安装支架，所述电动机通过所述第一安装支架可拆卸地安装于所述滑芯上。可选地，在本技术上述任一车辆副仪表板的实施例中，还包括：第二安装支架和第三安装支架，所述第二安装支架和所述第三安装支架分别设置于所述滑壳的两端，所述滑壳通过所述第二安装支架和所述第三安装支架可拆卸地安装在所述车辆地板上。可选地，在本技术上述任一车辆副仪表板的实施例中，还包括：第四安装支架，第四安装支架设置于所述第二安装支架与所述第三安装支架之间，所述滑壳通过所述第四安装支架与所述车辆地板可拆卸连接。可选地，在本技术上述任一车辆副仪表板的实施例中，在所述滑动部的外侧还设有滑轨饰板，所述滑轨饰板与所述滑壳可拆卸地连接，在所述滑轨饰板上沿着所述滑芯还设有供所述副仪表板本体通过并相对所述滑壳滑动的长孔。根据本技术实施例的另一个方面，提供一种车辆副仪表板控制系统，包括云服务器和上述任意一实施例所述的车辆副仪表板；所述车辆副仪表板与所述云服务器无线连接，将存储的所述副仪表板本体相对于所述车辆地板停止运动时所述动力部运转的位置信息上传至所述云服务器，并从所述云服务器下载所述云服务器中存储的所述副仪表板本体相对于所述车辆地板停止运动时所述动力部运转的位置信息，以根据所述位置信息控制所述动力部运转调整所述副仪表板本体相对于所述车辆地板的位置。基于上述本技术实施例提供的车辆副仪表板及车辆副仪表板控制系统，通过使副仪表板本体在控制器和滑动装置的作用下相对于车地板运动，并停止在需要的位置，可以实现对车辆副仪表板的位置的自动调节，从而可以满足不同驾驶员在扶手箱上放置手臂的舒适性的位置要求，同时通过控制器存储副仪表板本体在相对于车辆地板停止运动时动力部运转的位置信息，可以在下一次需要调节车辆副仪表板的位置时，直接利用所存储的位置信息对动力部进行控制，实现对车辆副仪表板的位置的自动调节，可以为驾驶人员对车辆副仪表板的位置的自动调节提供方便，有效缩短驾驶员调整车辆副仪表板的位置的时间，提高车辆的使用品质。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同描述一起用于解释本技术的原理。参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本技术，其中：图1为本技术一些实施例的车辆副仪表板的副仪表板本体的结构示意图；图2为图1中副仪表板本体的副仪表板本体支架的结构示意图；图3为本技术一些实施例的车辆副仪表板的副仪表板本体支架与滑动装置的分解立体示意图；图4为图3中滑动装置的动力部与滑动部的组成结构示意图；图5为本技术另一些实施例的车辆副仪表板的滑动装置的结构示意图；图6为本技术另一些实施例的车辆副仪表板的副仪表板本体支架与图5中的滑动装置的分解立体示意图；图7为本技术又一些实施例的车辆副仪表板的副仪表板本体与滑动装置的组合结构示意图。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。图1为本技术一些实施例的车辆副仪表板的副仪表板本体的结构示意图；图2为与图1中副仪表板本体的副仪表板本体支架的结构示意图；图3为本技术一些实施例的车辆副仪表板的副仪表板本体支架与滑动装置的分解立体示意图；图4为图3中滑动装置的动力部与滑动部的组成结构示意图。如图1至图4所示，本实施例的车辆副仪表板包括：副仪表板本体3、滑动装置和控制器，其中，副仪表板本体3包括副仪表板和副仪表板本体支架31，副仪表板通过副仪表板本体支架31与滑动装置可拆卸连接；滑动装置包括：动力部1和滑动部2，滑动部2与副仪表板本体3及车辆底板可拆卸地连接，动力部1与滑动部2连接，动力部1运转驱动滑动部2运行，带动副仪表板本体3相对于车辆地板运动；控制器与动力部1电连接，向动力部1发出控制动力部1运转的控制信号，并在副仪表板本体3相对于车辆地板停止运动时存储动力部1运转的位置信息。在本实施例中，副仪表板本体3通过滑动部2可拆卸地安装于车辆地板上，通过控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆副仪表板，其特征在于，包括：副仪表板本体；滑动装置，包括动力部和滑动部，所述滑动部与所述副仪表板本体及车辆地板可拆卸地连接，所述动力部与所述滑动部连接，所述动力部运转驱动所述滑动部运行，带动所述副仪表板本体相对于所述车辆地板运动；控制器，与所述动力部电连接，向所述动力部发出控制所述动力部运转的控制信号，并在所述副仪表板本体相对于所述车辆地板停止运动时存储所述动力部运转的位置信息。

【技术特征摘要】
1.一种车辆副仪表板，其特征在于，包括：副仪表板本体；滑动装置，包括动力部和滑动部，所述滑动部与所述副仪表板本体及车辆地板可拆卸地连接，所述动力部与所述滑动部连接，所述动力部运转驱动所述滑动部运行，带动所述副仪表板本体相对于所述车辆地板运动；控制器，与所述动力部电连接，向所述动力部发出控制所述动力部运转的控制信号，并在所述副仪表板本体相对于所述车辆地板停止运动时存储所述动力部运转的位置信息。2.根据权利要求1所述的车辆副仪表板，其特征在于，所述滑动部包括：滑壳，与所述车辆地板可拆卸地连接；滑芯，相对于所述滑壳可滑动地安装于所述滑壳中，所述副仪表板本体与所述滑芯可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述的车辆副仪表板，其特征在于，所述动力部包括：电动机，可拆卸地安装于所述滑芯上；齿轮传动系统，可拆卸地安装于所述滑芯上，与所述电动机的输出轴连接；丝杠，包括丝杠轴和丝母，所述丝杠轴沿着所述副仪表板本体的运动方向贯穿所述滑芯，可拆卸地安装于所述滑壳中，所述丝母与所述齿轮传动系统连接，并相对于所述丝杠轴可转动地套设于所述丝杠轴上，与所述丝杠轴配合沿所述丝杠轴作直线运动。4.根据权利要求3所述的车辆副仪表板，其特征在于，所述滑动装置还包括：位置传感器，所述位置传感器安装于所述电动机的输出轴上，检测所述电动机的输出轴转动的圈数，所述位置传感器还与所述控制器电连接，在所述副仪表板本体相对于所述车辆地板停止运动时将所述电动机的输出轴转动的圈数作为所述动力部运转的位置信息反馈给所述控制器。5.根据权利要求4所述的车辆副...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭传峰，
申请(专利权)人：智车优行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31