一种车辆开关门的控制方法、电子设备及存储介质技术

本申请提供一种车辆开关门的控制方法、电子设备及存储介质，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括应急控制设备、整车控制器和车门，所述方法包括：当所述车辆遇到异常场景时，通过所述应急控制设备与移动终端建立通信连接，所述应急控制设备独立于所述整车控制器，所述应急控制设备用于控制所述车门；通过所述应急控制设备验证所述移动终端发送的身份认证数据，通过所述应急控制设备执行所述移动终端发送的操作指令，所述操作指令包括操作信息、结束标识符和预设密钥。本申请提供的方法，有助于解决当车辆遇到异常场景无法开关门的问题，提高了整车控制系统的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，尤其涉及一种车辆开关门的控制方法、电子设备及存储介质。

技术介绍

1、在整车控制与管理
中，车门的控制是车辆安全与便利性的重要组成部分。传统的车门控制系统通常由整车控制器负责控制，包括车门的打开和关闭操作。然而，这种传统的车门控制系统缺乏应急控制功能，当发生碰撞异常掉电时，车门可能无法打开或关闭，给车辆的使用和紧急情况下的救援带来一定困难。日常生活中也会出现蓄电池馈电和忘带钥匙情况，导致只能砸窗。

2、为了解决传统车门控制系统的问题，一些技术方案提出了在整车控制系统上加装应急控制装置的思路。这种应急控制装置由独立的控制器和电源组成，可以独立于整车控制器进行控制。然而，现有技术中的应急控制装置仍存在一些问题和限制。首先，身份验证的安全性可能不够高，可能存在被未经授权的设备发送控制指令的风险。其次，现有技术对指令的有效性验证不够严格，可能导致错误的指令被执行，造成不必要的安全隐患。另外，现有技术对指令执行结果的反馈方式可能不够及时和准确，用户无法实时了解开门或关门操作的结果。

技术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆开关门的控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括应急控制设备、整车控制器和车门，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述应急控制设备执行所述移动终端发送的操作指令包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述通过所述应急控制设备验证所述操作指令包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述通过所述应急控制设备验证所述操作指令还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述应急控制设备验证所述移动终端发送的身份认证数据包括：

6.根据权利要求1所述的方...

【技术特征摘要】

1.一种车辆开关门的控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括应急控制设备、整车控制器和车门，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述应急控制设备执行所述移动终端发送的操作指令包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述通过所述应急控制设备验证所述操作指令包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述通过所述应急控制设备验证所述操作指令还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述应急控制设备验证所述移动终端发送的身份认证数据包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：王双贵，魏敏，谢嵩松，陆素媚，江恒，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：