The invention relates to a front end of the car dashboard limit'structure, including body and front panel welding metal bracket fixed (1), and the metal bracket (1) through the front defrosting duct connection unit clamping (2) and the front defrosting duct (3) welding instrument panel fixed (3). Compared with the prior art, the invention can effectively prevent the dashboard noise, ensure the dashboard installation quality and performance and appearance quality, and because all structures are integrated in the defrosting duct through the injection molding way, does not require additional limit or fixed small parts, improve the accuracy and reduce the cost.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件设计领域，具体涉及一种汽车仪表板前端限位结构。
技术介绍
汽车仪表板前端，一般为了保证外观和安装方便性，一般不在仪表板前端采用螺栓或螺钉固定，但如果前端不进行固定，往往会造成仪表板前端变形，还有可能产生仪表板前端异响，引起顾客的抱怨，现在常见的做法是在仪表板或前除霜风道上安装一个独立的塑料支架，进行卡接固定；仪表板前端一般需要安装5个左右的塑料支架，且每个塑料支架一般采用2个左右的螺钉进行固定，虽然这种方式虽然解决了此问题，但大大提高了生产成本和效率。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装方便、能有效解决仪表板异响现象的汽车仪表板前端限位结构。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车仪表板前端限位结构，所述结构包括与车身前围板焊接固定的钣金支架、与钣金支架通过连接单元卡接的前除霜风道以及与前除霜风道焊接固定的仪表板。上述结构中并没有采用多个塑料支架将仪表板固定安装，而是将仪表板、前除霜风道、钣金支架、车身前围板一体化连接，既解决了仪表板因震动而发出异响的问题，而且安装方便，成本低。所述的前除霜风道呈钩状，包括上板和竖板，上板的上侧设置焊接筋，所述焊接筋通过震动摩擦焊与仪表板焊接固定。所述的连接单元包括上连接部和下连接部，所述上连接部固定于前除霜风道上板的下侧，所述下连接部固定在前除霜风道竖板的内侧，所述上连接部的下端与下连接部的上端平行且留有一定的空隙，所述钣金支架卡接在该空隙中；连接单元也可以和前除霜风道一体成型，以减少安装的程序。所述上连接部下端的前部设有向上的导向斜面，下连接...
【技术保护点】
一种汽车仪表板前端限位结构，其特征在于，所述结构包括与车身前围板焊接固定的钣金支架(1)、与钣金支架(1)通过连接单元卡接的前除霜风道(2)以及与前除霜风道(3)焊接固定的仪表板(3)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板前端限位结构，其特征在于，所述结构包括与车身前围板焊接固定的钣金支架(1)、与钣金支架(1)通过连接单元卡接的前除霜风道(2)以及与前除霜风道(3)焊接固定的仪表板(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板前端限位结构，其特征在于，所述的前除霜风道(2)呈钩状，包括上板和竖板，上板的上侧设置焊接筋(24)，所述焊接筋(24)通过震动摩擦焊与仪表板(3)焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板前端限位结构，其特征在于，所述的连接单元包括上连接部和下连接部，所述上连接部固定于前除霜风道(2)上板的下侧，所述下连接部固定在前除霜风道(2)竖板的内侧，所述上连接部的下端与下连接部的上端平行且留有一定的空隙，所述钣金支架(1)卡接在该空隙中。4.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板前端限位结构，其特征在于，所述上连接部下端的前部设有向上的导向斜面(21)，下连接部上端的前部设有向下的导向斜面(21)，使得空隙前部形成导向口。5.根据权利要求3所述的一种汽车仪...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠永，何小飞，刘中伟，
申请(专利权)人：上海思致汽车工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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