矿用自卸车车架纵梁制造技术

本发明专利技术提供一种矿用自卸车车架纵梁，包括：第一上盖板、第二上盖板、下盖板、第一腹板和第二腹板，第一上盖板与第二上盖板焊接连接；第一腹板和第二腹板相对设置；第一腹板的上端分别与第一上盖板和第二上盖板焊接连接，第一腹板的下端与下盖板焊接连接；第二腹板的上端分别与第一上盖板和第二上盖板焊接连接，第二腹板的下端与下盖板焊接连接；第一上盖板、第二上盖板和下盖板的宽度均与第一腹板的外缘和第二腹板的外缘之间的距离相等。本发明专利技术将矿用自卸车车架纵梁的上盖板进行分段焊接加工，解决了现有技术中上盖板折压工艺难度大，生产成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
矿用自卸车车架纵梁
本专利技术涉及重型机械制造
，尤其涉及一种矿用自卸车车架纵梁。
技术介绍
矿用自卸车的车架是针对矿山弯道多、凹凸不平的路面以及自卸车经常重载上下坡的使用环境而设计。矿用自卸车的车架通常由左、右两根纵梁、前端梁、龙门梁、中部横梁和尾部横梁形成一个空间上的框架结构。车架的左、右纵梁是车架的主要的承载部位，呈对称结构，前后贯穿整车，纵梁的结构和工艺对车架的使用寿命起着至关重要的作用。图1A为现有技术提供的矿用自卸车车架的纵梁结构的主视图，图1B为现有技术提供的矿用自卸车车架的纵梁结构的俯视图。如图1A和图1B所示，纵梁主要由上盖板10、下盖板20、第一腹板30和第二腹板40构成，第一腹板30和第二腹板40位于上盖板10和下盖板20之间，分别垂直于上盖板10和下盖板20设置，呈箱型结构。现有技术中，上盖板10作为一个整体与下盖板20、第一腹板30和第二腹板40一起组成箱型结构的纵梁。由于上盖板10整体长度长，通常为10米左右，且上盖板10上有多个折弯点，如A、B、C。在上盖板10成型时，需要有大型的成型模具进行折压或进行多次折压。容易造成折弯点角度不准确，后续装配困难；且折压工艺难度大，生产成本高。
技术实现思路
本专利技术提供一种矿用自卸车车架纵梁，将纵梁的上盖板进行分段焊接加工，减少了上盖板的折压工艺难度，降低了生产成本。本专利技术提供一种矿用自卸车车架纵梁，包括：第一上盖板、第二上盖板、下盖板、第一腹板和第二腹板，其中，所述第一上盖板与所述第二上盖板焊接连接；所述第一腹板和所述第二腹板相对设置；所述第一腹板的上端分别与所述第一上盖板和所述第二上盖板焊接连接，所述第一腹板的下端与所述下盖板焊接连接；所述第二腹板的上端分别与所述第一上盖板和所述第二上盖板焊接连接，所述第二腹板的下端与所述下盖板焊接连接；所述第一上盖板、所述第二上盖板和所述下盖板的宽度均与所述第一腹板的外缘和所述第二腹板的外缘之间的距离相等。可选的，所述纵梁上还用于设置龙门梁，所述第一上盖板与所述第二上盖板焊接产生的第一焊缝对应所述龙门梁所在的位置设置。可选的，所述第一上盖板与所述第二上盖板焊接连接的焊接方式为对接熔透焊接。可选的，所述第一腹板的上端与所述第一上盖板和所述第二上盖板焊接连接的焊接方式以及所述第一腹板的下端与所述下盖板焊接连接的焊接方式为单面焊双面成型焊接；所述第二腹板的上端与所述第一上盖板和所述第二上盖板焊接连接的焊接方式以及所述第二腹板的下端与所述下盖板焊接连接的焊接方式为单面焊双面成型焊接。可选的，所述第一腹板上设置有第一筋板，所述第一筋板沿着所述第一腹板的宽度方向贴合所述第一腹板设置，所述第一筋板的长度小于所述第一腹板的高度。可选的，所述第一腹板上设置有塞焊孔，所述第一腹板与所述第一筋板通过所述塞焊孔焊接连接。可选的，所述第一筋板上设置有第二筋板，所述第二筋板与所述第一筋板垂直设置，所述第二筋板的长度等于所述第一腹板的高度。可选的，所述第二筋板的一侧与所述第一筋板焊接连接，所述第二筋板的另一侧与所述第二腹板焊接连接，所述第二筋板的一端与所述第二上盖板焊接连接，所述第二筋板的另一端与所述下盖板焊接连接。可选的，所述第二筋板的一侧与所述第一筋板焊接连接的焊接方式为角焊焊接。可选的，所述纵梁上还用于设置前端梁；所述第一腹板包括第三腹板和第四腹板，所述第二腹板包括第五腹板和第六腹板，所述第三腹板与所述第四腹板焊接产生的第二焊缝以及所述第五腹板和第六腹板焊接产生的第三焊缝，分别对应所述第一焊缝靠近所述前端梁的一侧设置。本专利技术提供的矿用自卸车车架纵梁，包括：第一上盖板、第二上盖板、下盖板、第一腹板和第二腹板，第一上盖板与第二上盖板焊接连接；第一腹板和第二腹板相对设置；第一腹板的上端分别与第一上盖板和第二上盖板焊接连接，第一腹板的下端与下盖板焊接连接；第二腹板的上端分别与第一上盖板和第二上盖板焊接连接，第二腹板的下端与下盖板焊接连接；第一上盖板、第二上盖板和下盖板的宽度均与第一腹板的外缘和第二腹板的外缘之间的距离相等。本专利技术将矿用自卸车车架纵梁的上盖板进行分段焊接加工，解决了现有技术中折压工艺难度大，生产成本高的问题。附图说明图1A为现有技术提供的矿用自卸车车架的纵梁结构的主视图；图1B为现有技术提供的矿用自卸车车架的纵梁结构的俯视图；图2为矿用自卸车车架的三维示意图；图3A为本专利技术提供的一矿用自卸车车架的纵梁结构的主视图；图3B为本专利技术提供的一矿用自卸车车架的纵梁结构的俯视图；图4为本专利技术腹板与上、下盖板焊接连接方式的示意图；图5为本专利技术提供的另一矿用自卸车车架的纵梁结构的部分三维示意图。附图标记说明：1-前端梁；2-左纵梁；3-右纵梁；4-龙门梁；5-中部横梁；6-尾部横梁；10-上盖板；20-下盖板；30-第一腹板；40-第二腹板；31-第三腹板；41-第五腹板；42-第六腹板；11-第一上盖板；12-第二上盖板；50-第一筋板；60-第二筋板；A、B、C-折弯点；D-第一焊缝；E-第二焊缝；F-第三焊缝。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术的实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图2为矿用自卸车车架的三维示意图，如图2所示，矿用自卸车的车架通常由前端梁1、左纵梁2、右纵梁3、龙门梁4、中部横梁5和尾部横梁6组成，形成一个空间上的框架结构。左纵梁2和右纵梁3的前端用于安装发动机，龙门梁4用于支撑司机室，尾部横梁6则可伸入到矿用自卸车的两排车轮之间。左纵梁2和右纵梁3呈对称结构设置，是矿用自卸车车架的主要的承载部位。本专利技术实施例具体说明了本专利技术提供的矿用自卸车车架的纵梁结构。实施例一图3A为本专利技术提供的一矿用自卸车车架的纵梁结构的主视图，图3B为本专利技术提供的一矿用自卸车车架的纵梁结构的俯视图，如图3A-3B所示，本专利技术提供的一矿用自卸车车架纵梁，包括：第一上盖板11、第二上盖板12、下盖板20、第一腹板30和第二腹板40。第一上盖板11与第二上盖板12焊接连接，共同组成纵梁的上盖板10，第一上盖板11与第二上盖板12焊接连接形成的焊缝可以是对接焊缝，也可以是双面角焊缝或对接焊缝与角焊缝形成的组合焊缝，本实施例对第一上盖板11与第二上盖板12焊接连接形成的焊缝不做限制，只要能够保证第一上盖板11与第二上盖板12能够焊接连接，且焊缝强度能够达到纵梁所需即可，上盖板10与下盖板20相对设置。第一腹板30和第二腹板40相对设置，第一腹板30的上端分别与第一上盖板11和第二上盖板12焊接连接，第一腹板30的下端与下盖板20焊接连接，且第一腹板30的上端垂直于上盖板10设置，下端垂直于下盖板20设置；第二腹板40的上端分别与第一上盖板11和第二上盖板12焊接连接，第二腹板40的下端与下盖板20焊接连接，且第二腹板40的上端垂直于上盖板10设置，下端垂直于下盖板20设置。其中，第一腹板30和第二腹板40的上端、下端分别与上盖板10和下盖板20焊接连接产生焊缝可以为单面角焊缝、双面角焊缝等，本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用自卸车车架纵梁，其特征在于，包括：第一上盖板、第二上盖板、下盖板、第一腹板和第二腹板，其中，所述第一上盖板与所述第二上盖板焊接连接；所述第一腹板和所述第二腹板相对设置；所述第一腹板的上端分别与所述第一上盖板和所述第二上盖板焊接连接，所述第一腹板的下端与所述下盖板焊接连接；所述第二腹板的上端分别与所述第一上盖板和所述第二上盖板焊接连接，所述第二腹板的下端与所述下盖板焊接连接；所述第一上盖板、所述第二上盖板和所述下盖板的宽度均与所述第一腹板的外缘和所述第二腹板的外缘之间的距离相等。

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车车架纵梁，其特征在于，包括：第一上盖板、第二上盖板、下盖板、第一腹板和第二腹板，其中，所述第一上盖板与所述第二上盖板焊接连接；所述第一腹板和所述第二腹板相对设置；所述第一腹板的上端分别与所述第一上盖板和所述第二上盖板焊接连接，所述第一腹板的下端与所述下盖板焊接连接；所述第二腹板的上端分别与所述第一上盖板和所述第二上盖板焊接连接，所述第二腹板的下端与所述下盖板焊接连接；所述第一上盖板、所述第二上盖板和所述下盖板的宽度均与所述第一腹板的外缘和所述第二腹板的外缘之间的距离相等。2.根据权利要求1所述的矿用自卸车车架纵梁，其特征在于，所述纵梁上还用于设置龙门梁，所述第一上盖板与所述第二上盖板焊接产生的第一焊缝对应所述龙门梁所在的位置设置。3.根据权利要求2所述的矿用自卸车车架纵梁，其特征在于，所述第一上盖板与所述第二上盖板焊接连接的焊接方式为对接熔透焊接。4.根据权利要求3所述的矿用自卸车车架纵梁，其特征在于，所述第一腹板的上端与所述第一上盖板和所述第二上盖板焊接连接的焊接方式以及所述第一腹板的下端与所述下盖板焊接连接的焊接方式为单面焊双面成型焊接；所述第二腹板的上端与所述第一上盖板和所述第二上盖板焊接连接的焊接方式以及所述第二腹板的下端与所述下盖板焊接连接的焊接方式为单面焊双面成型焊接。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：崔志英，金俊权，吕志亮，赵波，
申请(专利权)人：中车北京二七机车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11