【技术实现步骤摘要】
一种车辆鞍形横梁总成
本技术涉及汽车横梁
,尤其涉及一种车辆鞍形横梁总成。
技术介绍
重型汽车鞍形横梁为中重型卡车横梁连接前钢板簧后支架的中间件,但现有技术中的鞍形横梁为一体式结构,在承受作用力时,两端承受的力比较大,容易断裂,影响汽车的正常作业,而且维修起来非常地费时费力,若需更换新的鞍形横梁,只能将整个的鞍形横梁进行更换,导致维修成本加大。
技术实现思路
本技术提出了一种车辆鞍形横梁总成。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种车辆鞍形横梁总成,包括第一支撑梁和第二支撑梁,所述第一支撑梁和所述第二支撑梁水平设置,所述第一支撑梁中间位置与第一固定板固定连接,所述第一固定板上端与第一连接板固定连接,所述第一连接板与第一支撑板固定连接,所述第一支撑板上端与第一固定套固定连接,所述第二支撑梁和所述第二支撑梁水平设置,所述第二支撑梁中间位置与第二固定板固定连接,所述第二固定板上端与第二连接板固定连接,所述第二连接板与第二支撑板固定连接,所述第二固定班上端与第二固定套固定连接,所述第一固定套与连接杆的一端固定连接,所述第二固定套与连接杆的另一端固定连接。进一步的,所述连接杆为空心方管。进一步的,所述第一固定板和第二固定板均为L型板,且所述第一固定板紧贴第一支撑梁固定,所述第二固定板紧贴第二支撑梁固定。进一步的,所述第一支撑板和所述第二支撑板上均设有两条交叉的加强筋,所述之一支撑板和所述第二支撑板上还设有若干减重槽。进一步的,所述第一支撑梁和第二支撑梁上均设有若干减重孔。进一步的,所述第一固定板上设有第一螺栓孔。进一步的,所述第二固定板上设有第二螺栓孔。有益之 ...
【技术保护点】
1.一种车辆鞍形横梁总成,其特征在于,包括第一支撑梁和第二支撑梁,所述第一支撑梁和所述第二支撑梁水平设置,所述第一支撑梁中间位置与第一固定板固定连接,所述第一固定板上端与第一连接板固定连接,所述第一连接板与第一支撑板固定连接,所述第一支撑板上端与第一固定套固定连接,所述第二支撑梁和所述第二支撑梁水平设置,所述第二支撑梁中间位置与第二固定板固定连接,所述第二固定板上端与第二连接板固定连接,所述第二连接板与第二支撑板固定连接,所述第二固定班上端与第二固定套固定连接,所述第一固定套与连接杆的一端固定连接,所述第二固定套与连接杆的另一端固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种车辆鞍形横梁总成,其特征在于,包括第一支撑梁和第二支撑梁,所述第一支撑梁和所述第二支撑梁水平设置,所述第一支撑梁中间位置与第一固定板固定连接,所述第一固定板上端与第一连接板固定连接,所述第一连接板与第一支撑板固定连接,所述第一支撑板上端与第一固定套固定连接,所述第二支撑梁和所述第二支撑梁水平设置,所述第二支撑梁中间位置与第二固定板固定连接,所述第二固定板上端与第二连接板固定连接,所述第二连接板与第二支撑板固定连接,所述第二固定班上端与第二固定套固定连接,所述第一固定套与连接杆的一端固定连接,所述第二固定套与连接杆的另一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆鞍形横梁总成,其特征在于,所述连接杆为空心...
【专利技术属性】
技术研发人员:张光金,姜伟健,张光磊,
申请(专利权)人:山东德泰机械制造集团有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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