【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱传动轴总成及应用该总成的车辆
[0001]本技术涉及车辆配件
,尤其涉及一种转向管柱传动轴总成及应用该总成的车辆。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的迅猛发展,在汽车生产厂商和消费者逐步对汽车整车舒适性能有了更深入的认识与要求的情况下,车用转向管柱及传动轴总成装置的发展迫在眉睫,其总成性能提升及角度适应调节问题也已成为各转向系统供应商努力突破的技术难关。
技术实现思路
[0003]本技术提出了一种转向管柱传动轴总成及应用该总成的车辆。
[0004]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:
[0005]一种转向管柱传动轴总成及应用该总成的车辆,包括花键套管,所述花键套管中空,滚球轴从右向左插接在花键套管内,滚球轴的左端设置有保持架,保持架上转动安装有若干个滚珠,花键套管的左端采用摩擦焊工艺焊接有套端焊接轴,套端焊接轴的左端与转向传动节叉一的花键三转动连接,转向传动节叉一的前端设置有转动柱,转动柱通过花键一与万向节连接,花键套管的右端与滚球轴接触位置设置有聚四氟乙烯圈,聚四氟乙烯圈的固定槽内设置有橡胶O型圈,聚四氟乙烯圈外采用摩擦焊工艺焊接有骨架,骨架上设置有钢丝锁圈,滚球轴的右端焊接有转向传动节叉二,转向传动节叉二的前端设置有转动柱,转动柱通过花键二与另一万向节连接。
[0006]本技术更近一步优选方案:滚球轴的左端设置有凹槽,保持架套接在滚球轴的左端,保持架的前端和后端均设置有E型开口挡圈。
[0007]本技术更近一步优选方案:滚珠转动安装在保持架上 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向管柱传动轴总成,其特征在于:包括花键套管(1),所述花键套管(1)中空,滚球轴(2)从右向左插接在花键套管(1)内,滚球轴(2)的左端设置有保持架(3),保持架(3)上转动安装有若干个滚珠(4),花键套管(1)的左端采用摩擦焊工艺焊接有套端焊接轴(24),套端焊接轴(24)的左端与转向传动节叉一(9)的花键三(18)转动连接,转向传动节叉一(9)的前端设置有转动柱,转动柱通过花键一与万向节(11)连接,花键套管(1)的右端与滚球轴(2)接触位置设置有聚四氟乙烯圈(5),聚四氟乙烯圈(5)的固定槽内设置有橡胶O型圈(6),聚四氟乙烯圈(5)外采用摩擦焊工艺焊接有骨架(7),骨架(7)上设置有钢丝锁圈(8),滚球轴(2)的右端焊接有转向传动节叉二(10),转向传动节叉二(10)的前端设置有转动柱,转动柱通过花键二(20)与另一万向节(11)连接。2.根据权利要求1所述的一种转向管柱传动轴总成,其特征在于:滚球轴(2)的左端设...
【专利技术属性】
技术研发人员:张光磊,张光金,姜伟健,孙庆友,
申请(专利权)人:山东德泰机械制造集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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