制动系统阀类集成装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种制动系统阀类集成装置，包括：制动辅助风缸、阀类部以及制动气路板；所述制动辅助风缸与所述阀类部均安装在所述制动气路板上；所述制动辅助风缸的出气口与所述制动气路板的进气口相连接，所述制动气路板中设置有阀类部气体通道，所述制动气路板上开设有与所述阀类部气体通道相通的阀类部安装孔，所述阀类部安装在所述阀类部安装孔上，所述制动气路板的出气口与所述制动系统的制动缸的进气口相连接。本发明专利技术通过设置制动气路板的集成布置方式大大优化气体流通管路的走线，使得制动系统的管路布局更为简洁和美观。

Valve Integrated Device of Brake System

【技术实现步骤摘要】
制动系统阀类集成装置
本专利技术涉及机车
，尤其涉及一种制动系统阀类集成装置。
技术介绍
随着地铁系统的高速发展，对地铁线路养护的效率及精度的要求也在日益提高，越来越多的轨道修复工程车被用于线路的养护。。目前，运用在地铁方面的轨道修复工程车的制动系统大多采用的是JZ-7型空气制动机。该制动机广泛地应用于我国铁路和城市轨道交通等机车车辆的制动系统领域。图1为JZ-7型制动机在机车上的安装布局示意图。如图1所示，JZ-7型制动机主要包括作用阀1、分配阀2、电磁阀4、过滤器5、截断塞门6、工作-作用风缸8、紧急-降压风缸9以及用于连接各个阀体和风缸的气体管道10。但是，现阶段所采用的JZ-7型空气制动机系统的各种阀类基本都是散装在车体或者车下部位，阀类分布比较零散，管路比较繁杂，检修起来不太方便。
技术实现思路
本专利技术提供了一种制动系统阀类集成装置，以解决阀类分布比较零散，管路比较繁杂，检修起来不太方便的问题。本专利技术提供了一种制动系统阀类集成装置，包括：制动辅助风缸、阀类部以及制动气路板；所述制动辅助风缸与所述阀类部均安装在所述制动气路板上；所述制动辅助风缸的出气口与所述制动气路板的进气口相连接，所述制动气路板中设置有阀类部气体通道，所述阀类部安装在所述阀类部气体通道上，所述制动气路板的出气口与所述制动系统的制动缸的进气口相连接；所述阀类部气体通道与所述制动气路板的进气口与所述制动气路板的出气口连通；所述制动辅助风缸用于为所述制动系统提供压缩空气以及存储所述压缩空气，所述压缩空气从所述制动辅助风缸的出气口流出后经所述制动气路板的进气口进入所述阀类部气体通道，并通过所述制动气路板的出气口流入所述制动缸的进气口；所述阀类部用于控制所述制动系统内的气体压力，以控制所述制动缸进行制动操作或解除制动操作。在一种可能的设计中，所述阀类部包括：分配阀与作用阀，所述制动气路板上开设有与所述阀类部气体通道相通的阀类部安装孔，所述分配阀与所述作用阀安装在所述阀类部安装孔上，制动气路板的进气口通过所述阀类部气体通道与所述分配阀的进气口相连接，所述分配阀的出气口与所述作用阀相连接；所述分配阀用于根据所述制动系统内的压力变化，控制所述作用阀进行充气或者排气；所述作用阀用于控制所述制动缸内的压力。在一种可能的设计中，所述制动辅助风缸包括：工作-作用风缸；所述工作-作用风缸由工作风缸与作用风缸集成而成；所述工作-作用风缸通过作用管与所述分配阀连接。在一种可能的设计中，所述制动辅助风缸还包括：紧急-降压风缸，所述紧急-降压风缸由紧急风缸与降压风缸集成而成；所述制动辅助风缸通过所述阀类部气体通道与所述分配阀连接，以配合所述分配阀控制所述作用管内的气体压力，进而控制所述作用阀输出至所述制动缸的气体压力。在一种可能的设计中，还包括：截断塞门，所述截断塞门的进气口与所述电磁阀的出气口相连接，所述截断塞门的出气口与所述制动气路板的进气口相连接，所述截断塞门关闭时用于截断所述工作-作用风缸与所述制动气路板之间的气体通道。在一种可能的设计中，还包括：过滤器，所述过滤器的进气口与外部风源相连接，所述过滤器的出气口与所述制动气路板的进气口相连接，所述过滤器用于去除所述外部风源吹入的空气中的杂质。在一种可能的设计中，所述制动气路板包括：依次叠置的面板、中板以及背板，所述中板相对的两个表面上开设有气槽，所述面板和所述背板分别叠置于所述中板相对的两个表面上后与所述气槽形成所述阀类部气体通道。在一种可能的设计中，所述阀类部与所述制动气路板的安装接口处设置有密封圈。在一种可能的设计中，所述制动气路板的第一侧壁的两端设置有安装架，所述安装架用于将所述制动气路板安装于车体上。在一种可能的设计中，所述制动气路板为方形，所述制动气路板的四个角落上设置有安装孔，螺栓穿过所述安装孔将所述制动气路板固定在所述车体上。本专利技术提供一种制动系统阀类集成装置，通过将制动辅助风缸与阀类部都安装至制动气路板上，然后在制动气路板中设置有阀类部气体通道，从而使得制动辅助风缸可以与阀类部气体通道、阀类部以及制动缸形成气体流通回路，进而使得通过调整阀类部来实现制动系统内的气体压力改变控制，以控制制动缸进行制动操作或解除制动操作。通过上述的集成布置方式可以大大优化气体流通管路的走线，使得制动系统的管路布局更为简洁和美观，并且在进行检修时，只需拆卸单独的对应的阀类即可，检修维护变得简单。此外，还可以很方便的对各条气路进行关断，迅速找出问题所在，使得整个制动系统更加清晰明了，便于操作。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为JZ-7型制动机在机车上的安装布局示意图；图2为本专利技术一实施例提供的制动系统阀类集成装置的轴测视图；图3为图2所示的制动系统阀类集成装置的正视图；图4为图2所示的制动系统阀类集成装置的俯视图；图5为图2所示的制动系统阀类集成装置的左视图；图6为图2所示的制动气路板的结构示意图；图7为图6所示的面板的结构示意图；图8为图6所示的中板的结构示意图；图9为图6所示的背板的结构示意图。附图标记说明：1：作用阀；2：分配阀；3：制动气路板；31：面板；32：中板；321：气槽；33：背板；4：电磁阀；5：过滤器；6：截断塞门；7：安装架；8：工作-作用风缸；9：紧急-降压风缸；10：气体管道。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术中的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应该属于本专利技术保护的范围。本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。下面以具体地实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。图2为本专利技术一实施例提供的制动系统阀类集成装置的轴测视图；图3为图2所示的制动系统阀类集成装置的正视图；图4为图2所示的制动系统阀类集成装置的俯视图；图5为图2所示的制动系统阀类集成装置的左视图。如图1-图5所示，本实施例提供的制动系统阀类集成装置包括：制动辅助风缸、阀类部以及制动气路板3。制动辅助风缸与阀类部均安装在制动气路板3上，其中，制动辅助风缸与阀类部可以是分别安装在制动气路板3的相对的两个表面上，也可以是交替地安装在该制动气路板3的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动系统阀类集成装置，其特征在于，包括：制动辅助风缸、阀类部以及制动气路板；所述制动辅助风缸与所述阀类部均安装在所述制动气路板上；所述制动辅助风缸的出气口与所述制动气路板的进气口相连接，所述制动气路板中设置有阀类部气体通道，所述阀类部安装在所述阀类部气体通道上，所述制动气路板的出气口与所述制动系统的制动缸的进气口相连接；所述阀类部气体通道与所述制动气路板的进气口与所述制动气路板的出气口连通；所述制动辅助风缸用于为所述制动系统提供压缩空气以及存储所述压缩空气，所述压缩空气从所述制动辅助风缸的出气口流出后经所述制动气路板的进气口进入所述阀类部气体通道，并通过所述制动气路板的出气口流入所述制动缸的进气口；所述阀类部用于控制所述制动系统内的气体压力，以控制所述制动缸进行制动操作或解除制动操作。

【技术特征摘要】
1.一种制动系统阀类集成装置，其特征在于，包括：制动辅助风缸、阀类部以及制动气路板；所述制动辅助风缸与所述阀类部均安装在所述制动气路板上；所述制动辅助风缸的出气口与所述制动气路板的进气口相连接，所述制动气路板中设置有阀类部气体通道，所述阀类部安装在所述阀类部气体通道上，所述制动气路板的出气口与所述制动系统的制动缸的进气口相连接；所述阀类部气体通道与所述制动气路板的进气口与所述制动气路板的出气口连通；所述制动辅助风缸用于为所述制动系统提供压缩空气以及存储所述压缩空气，所述压缩空气从所述制动辅助风缸的出气口流出后经所述制动气路板的进气口进入所述阀类部气体通道，并通过所述制动气路板的出气口流入所述制动缸的进气口；所述阀类部用于控制所述制动系统内的气体压力，以控制所述制动缸进行制动操作或解除制动操作。2.根据权利要求1所述的制动系统阀类集成装置，其特征在于，所述阀类部包括：分配阀与作用阀，所述制动气路板上开设有与所述阀类部气体通道相通的阀类部安装孔，所述分配阀与所述作用阀安装在所述阀类部安装孔上，制动气路板的进气口通过所述阀类部气体通道与所述分配阀的进气口相连接，所述分配阀的出气口与所述作用阀相连接；所述分配阀用于根据所述制动系统内的压力变化，控制所述作用阀进行充气或者排气；所述作用阀用于控制所述制动缸内的压力。3.根据权利要求2所述的制动系统阀类集成装置，其特征在于，所述制动辅助风缸包括：工作-作用风缸；所述工作-作用风缸由工作风缸与作用风缸集成而成；所述工作-作用风缸通过作用管与所述分配阀连接。4.根据权利要求3所述的制动系统阀类集成装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯书锐，杨阳，
申请(专利权)人：中车北京二七机车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11