一种高阻力电梯制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高阻力电梯制动装置，包括支架、制动装置和触发装置，所述支架与电梯轿厢紧固连接，所述制动装置固定连接在支架上，所述触发装置安装在支架上。本实用新型专利技术在第一齿轮上加装主要由制动盘、压盘和设置在制动盘与第一齿轮及压盘之间的制动带组成的制动元件，从两方面来保障电梯的安全制动，且总体结构紧凑，对制动装置的影响很小，使用齿轮啮合，杜绝了电梯在故障状态下的下坠或者提升。第二齿轮和第一齿轮之间设置阻尼组件，增加了制动时的摩擦力，使装置具有更好的制动力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯制动
，具体为一种高阻力电梯制动装置。
技术介绍
目前使用的电梯机组虽然已经有很多针对性的安全保护及防范装置，但由于结构、性能的局限性，以及安装、保养方面的客观因素，往往会出现意外情况时，电梯在某些情况下发生意外时，电梯会急剧下坠或者被提升，给乘坐电梯的人造成伤害，特别是当营救人员正在对卡在楼层间的电梯进行人员撤离时，电梯会因意外而坠落或者被提升，各类制动装置并不能很好的防止事故的发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高阻力电梯制动装置，具备快速制动的优点，解决了因意外而坠落或者被提升的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高阻力电梯制动装置，包括支架、制动装置和触发装置，所述支架与电梯轿厢紧固连接，所述制动装置固定连接在支架上，所述触发装置安装在支架上，所述制动装置包括第一齿轮、第二齿轮、连杆和支撑轴，所述第一齿轮通过支撑轴将可自由转动地安装于支架上，所述连杆使第二齿轮绕着第一齿轮的轴线公转，同时第二齿轮相对连杆自由转动，所述第一齿轮的上下两侧各设置一个第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述触发装置括制动插销组件、多根销轴、压盘和制动盘，所述触发装置通过支撑轴与第一齿轮固定在连杆上，所述制动盘与压盘和第一齿轮之间均设置有制动带，销轴穿出压盘及第一齿轮的部分套设有间隔套，所述间隔套远离制动盘的一侧设有与销轴螺纹连接的压紧螺母，间隔套与第一齿轮之间设有用于预压紧制动盘与其两侧制动带的碟簧组件，制动盘的外周设有多个插槽，制动插销组件连接有连在安全回路上的触动开关，还包括一专用制动器，在电源断电或收到监测系统的异常反馈信号时推动制动插销组件使动作件插入到制动盘的插槽中，所述第二齿轮和第一齿轮之间设置有阻尼组件，所述阻尼组件包括设置于第一齿轮相邻齿之间的阻尼块，所述第一齿轮内设置有供阻尼块相对第一齿轮伸缩的伸缩腔，所述阻尼块限位于伸缩腔并部分伸出伸缩腔，所述伸缩腔内设置有将阻尼块向外侧推动的弹簧，所述阻尼块朝向第二齿轮设置有与第二齿轮的齿端面抵配的摩擦纹路面。优选的，所述碟簧组件由两组反向设置的两两为一组的四个碟簧组成。优选的，所述碟簧组件套设在间隔套上。优选的，所述碟簧组件的一侧还设有压紧螺母。优选的，所述连杆设置有与触发装置的触发端配合的触发孔，触发端与触发孔插接式配合。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术在第一齿轮上加装主要由制动盘、压盘和设置在制动盘与第一齿轮及压盘之间的制动带组成的制动元件，从两方面来保障电梯的安全制动，且总体结构紧凑，对制动装置的影响很小，2、本技术使用齿轮啮合，杜绝了电梯在故障状态下的下坠或者提升。3、阻尼组件增加了第一齿轮和第二齿轮制动时的摩擦力，使装置具有更好的制动力。附图说明图1为本技术一种高阻力电梯制动装置中制动装置的结构示意图；图2为本技术一种高阻力电梯制动装置中触发装置的剖面示意图；图3为本技术一种高阻力电梯制动装置中第一齿轮和第二齿轮的配合示意图；图中：1-支架，2-第一齿轮，3-第二齿轮，4-连杆，5-支撑轴，6-触发孔，11-制动插销组件，12-销轴，13-压盘，14-制动盘，15-制动带，16-间隔套，17-碟簧组件，18-插槽，19-压紧螺母，20-阻尼块，21-伸缩腔，22-弹簧，23-摩擦纹路面。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种高阻力电梯制动装置，包括支架1、制动装置和触发装置，其特征在于：所述支架1与电梯轿厢紧固连接，所述制动装置固定连接在支架1上，所述触发装置安装在支架1上。第一，所述制动装置包括第一齿轮2、第二齿轮3、连杆4和支撑轴5，所述第一齿轮2通过支撑轴5将可自由转动地安装于支架1上，所述连杆4使第二齿轮3绕着第一齿轮2的轴线公转，同时第二齿轮3相对连杆4自由转动，所述第一齿轮2的上下两侧各设置一个第二齿轮3，第二齿轮3与第一齿2轮相互啮合。第二，所述触发装置括制动插销组件11、多根销轴12、压盘13和制动盘14，所述触发装置通过支撑轴5与第一齿轮2固定在连杆4上，所述制动盘14与压盘13和第一齿轮2之间均设置有制动带15，销轴12穿出压盘13及第一齿轮2的部分套设有间隔套16，所述间隔16远离制动盘14的一侧设有与销轴12螺纹连接的压紧螺母19，间隔套16与第一齿轮2之间设有用于预压紧制动盘14与其两侧制动带15的碟簧组件17，制动盘14的外周设有多个插槽18，制动插销组件11连接有连在安全回路上的触动开关，还包括一专用制动器，在电源断电或收到监测系统的异常反馈信号时推动制动插销组件11使动作件插入到制动盘的插槽中。第二齿轮3和第一齿轮2之间设置有阻尼组件，所述阻尼组件包括设置于第一齿轮2相邻齿之间的阻尼块20，所述第一齿轮2内设置有供阻尼块20相对第一齿轮2伸缩的伸缩腔21，所述阻尼块20限位于伸缩腔21并部分伸出伸缩腔21，所述伸缩腔21内设置有将阻尼块20向外侧推动的弹簧22，所述阻尼块20朝向第二齿轮3设置有与第二齿轮3的齿端面抵配的摩擦纹路面23，阻尼组件增加了第一齿轮和第二齿轮制动时的摩擦力，使装置具有更好的制动力。工作原理：在电源断电或收到监测系统的异常反馈信号时推动制动插销组件11使动作件插入到制动盘14的插槽18中，第一齿轮2制动，且位于第一齿轮2上下的两个第二齿轮3和第一齿轮2相啮合，带动第二齿轮2制动，杜绝了电梯在故障状态下的下坠或者提升，因在第一齿轮2上设有销轴12、碟簧组件17、压盘13、制动盘14和制动带15，所以整个制动过程比较稳定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高阻力电梯制动装置，包括支架（1）、制动装置和触发装置，其特征在于：所述支架（1）与电梯轿厢紧固连接，所述制动装置固定连接在支架（1）上，所述触发装置安装在支架（1）上，所述制动装置包括第一齿轮（2）、第二齿轮（3）、连杆（4）和支撑轴（5），所述第一齿轮（2）通过支撑轴（5）将可自由转动地安装于支架（1）上，所述连杆（4）使第二齿轮（3）绕着第一齿轮（2）的轴线公转，同时第二齿轮（3）相对连杆（4）自由转动，所述第一齿轮（2）的上下两侧各设置一个第二齿轮（3），第二齿轮（3）与第一齿（2）轮相互啮合，所述触发装置括制动插销组件（11）、多根销轴（12）、压盘（13）和制动盘（14），所述触发装置通过支撑轴（5）与第一齿轮（2）固定在连杆（4）上，所述制动盘（14）与压盘（13）和第一齿轮（2）之间均设置有制动带（15），销轴（12）穿出压盘（13）及第一齿轮（2）的部分套设有间隔套（16），所述间隔套（16）远离制动盘（14）的一侧设有与销轴（12）螺纹连接的压紧螺母（19），间隔套（16）与第一齿轮（2）之间设有用于预压紧制动盘（14）与其两侧制动带（15）的碟簧组件（17），制动盘（14）的外周设有多个插槽（18），制动插销组件（11）连接有连在安全回路上的触动开关，还包括一专用制动器，在电源断电或收到监测系统的异常反馈信号时推动制动插销组件（11）使动作件插入到制动盘的插槽中，所述第二齿轮（3）和第一齿轮（2）之间设置有阻尼组件，所述阻尼组件包括设置于第一齿轮（2）相邻齿之间的阻尼块（20），所述第一齿轮（2）内设置有供阻尼块（20）相对第一齿轮（2）伸缩的伸缩腔（21），所述阻尼块（20）限位于伸缩腔（21）并部分伸出伸缩腔（21），所述伸缩腔（21）内设置有将阻尼块（20）向外侧推动的弹簧（22），所述阻尼块（20）朝向第二齿轮（3）设置有与第二齿轮（3）的齿端面抵配的摩擦纹路面（23）。...

【技术特征摘要】
1.一种高阻力电梯制动装置，包括支架（1）、制动装置和触发装置，其特征在于：所述支架（1）与电梯轿厢紧固连接，所述制动装置固定连接在支架（1）上，所述触发装置安装在支架（1）上，所述制动装置包括第一齿轮（2）、第二齿轮（3）、连杆（4）和支撑轴（5），所述第一齿轮（2）通过支撑轴（5）将可自由转动地安装于支架（1）上，所述连杆（4）使第二齿轮（3）绕着第一齿轮（2）的轴线公转，同时第二齿轮（3）相对连杆（4）自由转动，所述第一齿轮（2）的上下两侧各设置一个第二齿轮（3），第二齿轮（3）与第一齿（2）轮相互啮合，所述触发装置括制动插销组件（11）、多根销轴（12）、压盘（13）和制动盘（14），所述触发装置通过支撑轴（5）与第一齿轮（2）固定在连杆（4）上，所述制动盘（14）与压盘（13）和第一齿轮（2）之间均设置有制动带（15），销轴（12）穿出压盘（13）及第一齿轮（2）的部分套设有间隔套（16），所述间隔套（16）远离制动盘（14）的一侧设有与销轴（12）螺纹连接的压紧螺母（19），间隔套（16）与第一齿轮（2）之间设有用于预压紧制动盘（14）与其两侧制动带（15）的碟簧组件（17），制动盘（14）的外周设有多个插槽（18），制动插销组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁秀友，吴正亚，孙彬，张红勇，李中立，
申请(专利权)人：浙江喜来登电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33