The invention discloses an air system boosting brake device, which comprises an action valve connected between the main air duct of a locomotive and the brake cylinder pipe of a locomotive, a B input interface arranged on the action valve, a separate brake pipe and an automatic brake pipe connected respectively by a two-way valve, and an A connected with a separate brake pipe on the action valve. The input interface, the A input interface and the pipeline connected with a separate brake pipe are provided with a normally closed control switch. The beneficial effect of the invention is that when the maximum brake cylinder pressure provided by the automatic brake pipe can not meet the demand of use, the pressure in the individual brake pipe can be input into the action valve through the A input interface by opening the control switch, thereby superimposing the braking force produced by the individual brake and the braking force produced by the automatic brake. This can increase the braking power that locomotive can obtain.
【技术实现步骤摘要】
一种空气系统增压制动装置
本专利技术涉及列车制动
,具体是一种空气系统增压制动装置。
技术介绍
现有机车使用的JZ-7型或26L型制动机,具有自动制动与单独制动两种制动形式,机车常用自动制动管的最大压力设定为350kPa,单独制动管最大压力设置为300kPa。当同时作用时,两种制动形式产生的制动缸压力不能叠加,只会取两者最大值作为机车最终的制动缸压力。在某些特殊线路下,如司乘人员想获得更大的机车制动力,只能对机车采用紧急制动,而铁路行业对机车使用紧急制动有严格限制,一般情况下不能轻易使用,因而现有技术条件下的制动缸压力难以满足使用需求。
技术实现思路
为克服现有技术的不足,本专利技术提供了一种空气系统增压制动装置,在不采用紧急制动的情况下提高机车制动力以满足使用需求。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是:一种空气系统增压制动装置,包括连通在机车总风管与机车制动缸管之间的作用阀、设置在作用阀上的B输入接口,B输入接口通过双向阀分别连通有单独制动管和自动制动管,作用阀上设置有与单独制动管连通的A输入接口,A输入接口与单独制动管连通的管路上设置有常闭的控制开关。本方案所取得的有益效果是:在自动制动管提供的最大制动缸压力无法满足使用需求时,通过开启控制开关能够使单独制动管内的压力通过A输入接口输入作用阀内,从而使单独制动产生的制动力与自动制动产生的制动力叠加,以此能够增加机车能够获取的制动力。进一步地,为了更好的实现本专利技术,所述的A输入接口与单独制动管连通的管路上设置有能够切断单独制动管的塞门。采用上述进一步的技术方案所取得的有益效果是:便于对A输入接口 ...
【技术保护点】
1.一种空气系统增压制动装置,包括连通在机车总风管与机车制动缸管之间的作用阀(1)、设置在作用阀(1)上的B输入接口(12),B输入接口(12)通过双向阀(4)分别连通有单独制动管和自动制动管,其特征在于:作用阀(1)上设置有与单独制动管连通的A输入接口(11),A输入接口(11)与单独制动管连通的管路上设置有常闭的控制开关(3)。
【技术特征摘要】
1.一种空气系统增压制动装置,包括连通在机车总风管与机车制动缸管之间的作用阀(1)、设置在作用阀(1)上的B输入接口(12),B输入接口(12)通过双向阀(4)分别连通有单独制动管和自动制动管,其特征在于:作用阀(1)上设置有与单独制动管连通的A输入接口(11),A输入接口(11)与单独制动管连通的管路上设置有常闭的控制开关(3)。2.根据权利要求1所述的一种空气系统增压制动装置,其特征在于:所述的A输入接口(11)与单独制动管连通的管路上设置有能够切断单独制动管的塞门(2)。...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜葛,张斌,郝翰,伍华,
申请(专利权)人:中车资阳机车有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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