包括使离合器接合平稳的减振器的机动车辆离合器组件制造技术

技术编号:21281696 阅读:28 留言:0更新日期:2019-06-06 12:09
提供了一种机动车辆离合器组件。该机动车辆离合器组件包括:离合器组,该离合器组包括第一离合器板;能够轴向移动的活塞,该活塞用于接合离合器组;以及减振器,该减振器固定至第一离合器板。减振器构造成在离合器组通过活塞而接合的期间接触活塞并弹性变形,以吸收来自活塞的扭矩冲击。还提供了一种形成机动车辆离合器组件的方法。该方法包括:提供包括第一离合器板的离合器组;提供用于接合离合器组的能够轴向移动的活塞;以及将减振器固定至第一离合器板。减振器构造成在离合器组通过活塞而接合的期间接触活塞并弹性变形,以吸收来自活塞的扭矩冲击。

A motor vehicle clutch assembly including a shock absorber that makes the clutch engage smoothly.

A motor vehicle clutch assembly is provided. The clutch assembly of the motor vehicle includes: a clutch group, which includes the first clutch plate; a piston capable of moving axially, which is used to engage the clutch group; and a shock absorber, which is fixed to the first clutch plate. The shock absorber is constructed to contact the piston and deform elastically during the engagement of the clutch group through the piston to absorb the torque impact from the piston. A method for forming a clutch assembly of a motor vehicle is also provided. The method includes: providing a clutch group including a first clutch plate; providing a piston capable of axially moving for the clutch group; and fixing the shock absorber to the first clutch plate. The shock absorber is constructed to contact the piston and deform elastically during the engagement of the clutch group through the piston to absorb the torque impact from the piston.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括使离合器接合平稳的减振器的机动车辆离合器组件
本公开总体上涉及机动车辆离合器组件,并且更具体地涉及用于使离合器接合平稳的减振器。
技术介绍
美国专利9,080,616B2公开了一种具有被保持的复位弹簧和预加载弹簧的传动装置活塞。WO2016/130269A1公开了一种用于至少一个盖和驱动凸缘的第一弹性元件和用于迫使涡轮组件远离盖组件的第二弹性元件。美国申请No.15/140,757公开了一种捕获膜片弹簧的间隔板以用于滑行接合阻尼器设计。美国申请No.15/004,110公开了一种位于凸缘与涡轮之间的偏置/膜片弹簧。
技术实现思路
提供了一种机动车辆离合器组件。该机动车辆离合器组件包括:离合器组,该离合器组包括第一离合器板;能够轴向移动的活塞,该活塞用于接合离合器组;以及减振器,该减振器固定至第一离合器板。减振器构造成在离合器组通过活塞而接合的期间接触活塞并弹性变形,以吸收来自活塞的扭矩冲击。机动车辆离合器组件的各实施方式可以包括下述特征中的一个或更多个特征:减振器是缓冲弹簧,该缓冲弹簧包括固定至第一离合器板的基部部分和用于接触活塞的发动机侧表面的接触部分;缓冲弹簧还包括轴向且径向延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车辆离合器组件,包括:离合器组,所述离合器组包括第一离合器板;能够轴向移动的活塞,所述活塞用于使所述离合器组接合;以及减振器,所述减振器固定至所述第一离合器板,所述减振器构造成在所述离合器组通过所述活塞而接合的期间接触所述活塞并弹性变形,以吸收来自所述活塞的扭矩冲击。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.26 US 15/334,6291.一种机动车辆离合器组件,包括:离合器组,所述离合器组包括第一离合器板;能够轴向移动的活塞,所述活塞用于使所述离合器组接合;以及减振器,所述减振器固定至所述第一离合器板,所述减振器构造成在所述离合器组通过所述活塞而接合的期间接触所述活塞并弹性变形,以吸收来自所述活塞的扭矩冲击。2.根据权利要求1所述的机动车辆离合器组件,其中,所述减振器是缓冲弹簧,所述缓冲弹簧包括固定至所述第一离合器板的基部部分和用于接触所述活塞的发动机侧表面的接触部分。3.根据权利要求2所述的机动车辆离合器组件,其中,所述缓冲弹簧还包括轴向且径向延伸的中间部分,所述中间部分将所述接触部分连接至所述基部部分,所述中间部分构造成用于在所述离合器组经由所述活塞而接合的期间弯曲成远离所述活塞。4.根据权利要求1所述的机动车辆离合器组件,还包括前盖,所述第一离合器板通过由多个周向间隔开的板簧形成的至少一个第一弹性连接件弹性地连接至所述前盖。5.根据权利要求5所述的机...

【专利技术属性】
技术研发人员:阮锡叶
申请(专利权)人:舍弗勒技术股份两合公司
类型:发明
国别省市:德国,DE

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