发动机的控制装置制造方法及图纸

一种发动机的控制装置，该发动机具有废气再循环通路及排气后处理装置，在为进行排气后处理装置的再生处理等而将过量空气系数从控制为浓混合比侧的状态向稀混合比方向改变时，防止喘振的产生。该控制装置具有：涡轮增压器（２１），其由发动机（１）的排气能量驱动；排气后处理装置，其为ＮＯ↓［ｘ］捕集催化剂（２９）或柴油机微粒滤清器（２８）的至少一个；废气再循环通路（４），其将排气通路（２）和发动机（１）的进气通路（３）连通；废气再循环阀（６），其调节废气再循环通路（４）的流路截面积；过量空气系数控制装置（３１），其根据运转条件控制过量空气系数至少达到浓混合比状态和稀混合比状态，在使过量空气系数从控制为浓混合比侧的状态向稀混合比方向返回的情况下，将废气再循环阀（６）关闭。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机的控制装置，其特征在于，具有：涡轮增压器，其由发动机的排气能量驱动；排气后处理装置，其为ＮＯ↓［Ｘ］捕集催化剂或柴油机微粒滤清器的至少一个；废气再循环通路，其将所述排气通路和所述发动机的进气通路连通；废气再循环阀，其调节所述废气再循环通路的流路截面积；过量空气系数控制装置，其根据运转条件控制过量空气系数至少成为浓混合比状态和稀混合比状态，在将所述过量空气系数变更为比所述浓混合比稀的混合比的情况下，将所述废气再循环阀关闭。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：白河晓，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]