发动机增压进气双级冷却装置制造方法及图纸

一种发动机增压进气双级冷却装置，包括发动机、单向阀、高温节温器、双级中冷器、高温多风扇水箱热交换器、机油冷却器、低温多风扇水箱热交换器、电动低温节温器、水温传感器、气体温度传感器。发动机分别与单向阀、高温节温器、双级中冷器相连接，高温多风扇水箱热交换器一端与高温节温器相连接，另一端顺次与机油冷却器、双级中冷器相连接，低温多风扇水箱热交换器与电动低温节温器、双级中冷器相连接，双级中冷器与增压中冷进气端相连接。本实用新型专利技术具有对机油加热、对进气进行预热、发动机易启动、高温冷却一级冷却器、低温冷却二级冷却器、降低进气温度、增强进气密度、稀薄燃烧、发动机动力性能高等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机增压进气双级冷却装置，包括发动机、单向阀、高温节温器、双级中冷器、高温多风扇水箱热交换器、机油冷却器、低温多风扇水箱热交换器、电动低温节温器、水温传感器、气体温度传感器，其特征在于所述发动机分别与单向阀、高温节温器、双级中冷器相连接，高温多风扇水箱热交换器一端与高温节温器相连接，另一端顺次与机油冷却器、双级中冷器相连接，低温多风扇水箱热交换器与电动低温节温器、双级中冷器相连接，双级中冷器与增压中冷进气端相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏展望，祝传艮，马学志，郭军良，吴增刚，王占宜，
申请(专利权)人：胜利油田胜利动力机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：