具有优化的发动机进气冷却系统的发动机技术方案

一种用于内燃机的优化发动机进气冷却系统，包括一沿该发动机的每个发动机气缸组的外侧侧装的进气冷却器。该进气冷却器沿该气缸组的整个长度延伸。每个进气冷却器包括一外壳、一芯部、一进气口和一出气口。进气冷却器进气口通过冷却器进气集管连接在一压缩空气源（例如一涡轮增压器）的出口上。进气冷却器出口通过冷却器排气集管连接在该气缸组中气缸的气缸进气口上。进气冷却系统的这种设计可以获得高进气冷却效率和相应较小的进气压力降。这些特征组合起来减少了发动机氧化氮（ＮＯ↓［Ｘ］）产物和提高了发动机燃料燃烧效率。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃机，包括：　　　　两个对置的气缸组；　　　　每个所述气缸组内的多个气缸，所述多个气缸设置成Ｖ形结构；　　　　连接在每个所述气缸上的气缸进气口；　　　　连接在每个所述气缸上的气缸排气口；　　　　两个压缩空气源，每个压缩空气源连接在所述气缸组之一的气缸的排气口上；　　　　一位于所述两个气缸组之间、用以驱动两个气缸组中的阀的中心凸轮轴；和　　　　两个进气冷却器，每个冷却器包括一外壳、一芯部、一进气口和一出气口；　　　　每个进气冷却器外壳沿所述气缸组之一的外侧侧装；　　　　每个所述进气冷却器芯部基本上沿所述气缸组之一的长度延伸；　　　　每个所述进气冷却器进气口连接在所述压缩空气源之一的出口上；　　　　每个所述进气冷却器出气口连接在所述气缸组之一的气缸的进气口上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：P戈特莫勒，MB格茨克，GR斯维拉，
申请(专利权)人：电动内燃机公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]