【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种冷压单元发动机，包括气缸活塞机构、回热器和冷压单元，在气缸活塞机构的气缸上设进气口、排气口和往复流通口，在进气口、排气口和往复流通口处分别设置对应的进气门、排气门和往复流通控制门，所述往复流通口经所述回热器与所述冷压单元连通；在气缸活塞机构的气缸内设燃烧室，所述冷压单元包括附属气缸活塞机构和冷却器，所述往复流通口经所述回热器与所述附属气缸活塞机构的气缸连通，所述冷却器设在所述附属气缸活塞机构的气缸上和/或设在所述附属气缸活塞机构与所述回热器之间的往复连通通道上。本专利技术公开的冷压单元发动机，提高了发动机的热效率以及功率，有利于节约能源，且结构简单、实用性强，具有广阔的应用前景。【专利说明】冷压单元发动机
本专利技术涉及热动力领域，尤其是一种冷压单元发动机。
技术介绍
目前热气机即斯特林发动机，一般包含有热缸和冷缸，以及两缸之间的工质通道，气体工质循环地在热缸中被加热和在冷缸中被降温，推动两缸中的活塞对外输出做功。现有技术中的冷缸起到的作用是冷却工质和向热缸回送工质，造成目前斯特林发动机结构复杂，造价高。因此需要专利技术一种...
【技术保护点】
一种冷压单元发动机，其特征在于：包括气缸活塞机构（1）、回热器（4）和冷压单元（3），在所述气缸活塞机构（1）的气缸上设进气口（11）、排气口（12）和往复流通口（13），在所述进气口（11）、所述排气口（12）和所述往复流通口（13）处分别设置对应的进气门、排气门和往复流通控制门，所述往复流通口（13）经所述回热器（4）与所述冷压单元（3）连通,在所述气缸活塞机构（1）的气缸内设燃烧室（2）；所述冷压单元（3）包括附属气缸活塞机构（5）和冷却器（6），所述往复流通口（13）经所述回热器（4）与所述附属气缸活塞机构（5）的气缸连通，所述冷却器（6）设在所述附属气缸活塞机构（...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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