速度型做功机构发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种速度型做功机构发动机，包括液化空气源(11)、非旋转燃烧室(2)和喷管(3)，所述液化空气源(11)、所述非旋转燃烧室(2)和所述喷管(3)依次连通，所述液化空气源(11)的承压能力大于5MPa。本发明专利技术的所述速度型做功机构发动机功率密度高，效率高，污染排放少，燃料多样性好。

Speed type working mechanism engine

The invention discloses a speed type power engine, including liquefied air source (11), non rotating combustion chamber (2) and a nozzle (3), the liquefied air source (11) and the non rotating combustion chamber (2) and the nozzle (3) is connected with the liquid. The air source (11) of the bearing capacity of more than 5MPa. The speed type acting mechanism of the present invention has high power density, high efficiency, low pollution emission and good fuel diversity.

【技术实现步骤摘要】
速度型做功机构发动机本申请是原申请号为201410240416.0、原申请日为2014年05月30日、名称为速度型做功机构发动机的分案申请。
本专利技术涉及热能与动力领域，尤其是一种速度型做功机构发动机。
技术介绍
活塞式内燃机功率密度低，污染排放严重，燃料要求苛刻，燃气轮机效率低，因此需要专利技术一种新型发动机。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下：方案1，一种速度型做功机构发动机，包括压缩空气源、非旋转燃烧室和喷管，所述压缩空气源、所述非旋转燃烧室和所述喷管依次连通，所述压缩空气源的承压能力大于5MPa，在所述非旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述压缩空气源经所述冷却通道和所述非旋转燃烧室连通。方案2，一种速度型做功机构发动机，包括压缩空气源、非旋转燃烧室和透平，所述压缩空气源、所述非旋转燃烧室和所述透平依次连通，所述压缩空气源的承压能力大于5MPa，在所述非旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述压缩空气源经所述冷却通道和所述非旋转燃烧室连通。方案3，一种速度型做功机构发动机，包括压缩空气源、非旋转燃烧室和喷管，所述压缩空气源、所述非旋转燃烧室和所述喷管依次连通，所述压缩空气源的承压能力大于5MPa，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源和冷却流体汽化物喷管，在所述非旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述冷却流体汽化物喷管连通。方案4，一种速度型做功机构发动机，包括压缩空气源、非旋转燃烧室和透平，所述压缩空气源、所述非旋转燃烧室和所述透平依次连通，所述压缩空气源的承压能力大于5MPa，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源和冷却流体汽化物透平，在所述非旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述冷却流体汽化物透平连通。方案5，一种速度型做功机构发动机，包括压缩空气源、非旋转燃烧室和喷管，所述压缩空气源、所述非旋转燃烧室和所述喷管依次连通，所述压缩空气源的承压能力大于5MPa，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源，在所述非旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述非旋转燃烧室连通。方案6，一种速度型做功机构发动机，包括压缩空气源、非旋转燃烧室和透平，所述压缩空气源、所述非旋转燃烧室和所述透平依次连通，所述压缩空气源的承压能力大于5MPa，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源，在所述非旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述非旋转燃烧室连通。方案7，一种速度型做功机构发动机，包括液化空气源、非旋转燃烧室和喷管，所述液化空气源、所述非旋转燃烧室和所述喷管依次连通，所述液化空气源的承压能力大于5MPa。方案8，一种速度型做功机构发动机，包括液化空气源、非旋转燃烧室和透平，所述液化空气源、所述非旋转燃烧室和所述透平依次连通，所述液化空气源的承压能力大于5MPa。方案9，在方案7或者8的基础上，在所述非旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述液化空气源经所述冷却通道和所述非旋转燃烧室连通。方案10，在方案7的基础上，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源和冷却流体汽化物喷管，在所述非旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述冷却流体汽化物喷管连通。方案11，在方案8的基础上，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源和冷却流体汽化物透平，在所述非旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述冷却流体汽化物透平连通。方案12，在方案7的基础上，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源，在所述非旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述非旋转燃烧室连通。方案13，在方案8的基础上，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源，在所述非旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述非旋转燃烧室连通。方案14，一种速度型做功机构发动机，包括压缩空气源、旋转燃烧室和喷管，所述喷管与所述旋转燃烧室有矩设置，所述压缩空气源、所述旋转燃烧室和所述喷管依次连通，所述压缩空气源的承压能力大于5MPa，在所述旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述压缩空气源经所述冷却通道和所述旋转燃烧室连通。方案15，一种速度型做功机构发动机，包括压缩空气源、旋转燃烧室和透平，所述压缩空气源、所述旋转燃烧室和所述透平依次连通，所述压缩空气源的承压能力大于5MPa，在所述旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述压缩空气源经所述冷却通道和所述旋转燃烧室连通。方案16，一种速度型做功机构发动机，包括压缩空气源、旋转燃烧室和喷管，所述喷管与所述旋转燃烧室有矩设置，所述压缩空气源、所述旋转燃烧室和所述喷管依次连通，所述压缩空气源的承压能力大于5MPa，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源和冷却流体汽化物喷管，在所述旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述冷却流体汽化物喷管连通。方案17，一种速度型做功机构发动机，包括压缩空气源、旋转燃烧室和透平，所述压缩空气源、所述旋转燃烧室和所述透平依次连通，所述压缩空气源的承压能力大于5MPa，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源和冷却流体汽化物透平，在所述旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述冷却流体汽化物透平连通。方案18，一种速度型做功机构发动机，包括压缩空气源、旋转燃烧室和喷管，所述喷管与所述旋转燃烧室有矩设置，所述压缩空气源、所述旋转燃烧室和所述喷管依次连通，所述压缩空气源的承压能力大于5MPa，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源，在所述旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述旋转燃烧室连通。方案19，一种速度型做功机构发动机，包括压缩空气源、旋转燃烧室和透平，所述压缩空气源、所述旋转燃烧室和所述透平依次连通，所述压缩空气源的承压能力大于5MPa，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源，在所述旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述旋转燃烧室连通。方案20，一种速度型做功机构发动机，包括液化空气源、旋转燃烧室和喷管，所述喷管与所述旋转燃烧室有矩设置，所述液化空气源、所述旋转燃烧室和所述喷管依次连通，所述液化空气源的承压能力大于5MPa，在所述旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述液化空气源经所述冷却通道和所述旋转燃烧室连通。方案21，一种速度型做功机构发动机，包括液化空气源、旋转燃烧室和喷管，所述喷管与所述旋转燃烧室有矩设置，所述液化空气源、所述旋转燃烧室和所述喷管依次连通，所述液化空气源的承压能力大于5MPa，所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源和冷却流体汽化物喷管，在所述旋转燃烧室的壁上设冷却通道，所述冷却流体源与所述冷却通道连通，所述冷却通道和所述冷却流体汽化物喷管连通。方案22，一种速度型做功机构发动机，包括液化空气源、旋转燃烧室和喷管，所述喷管与所述旋转燃烧室有矩设置，所述液化空气源、所述旋转燃烧室和所述喷管依次连通，所述液化空气源的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种速度型做功机构发动机，包括液化空气源(11)、非旋转燃烧室(2)和喷管(3)，其特征在于：所述液化空气源(11)、所述非旋转燃烧室(2)和所述喷管(3)依次连通，所述液化空气源(11)的承压能力大于5MPa。

【技术特征摘要】
2013.06.01 CN 20131021278351.一种速度型做功机构发动机，包括液化空气源(11)、非旋转燃烧室(2)和喷管(3)，其特征在于：所述液化空气源(11)、所述非旋转燃烧室(2)和所述喷管(3)依次连通，所述液化空气源(11)的承压能力大于5MPa。2.一种速度型做功机构发动机，包括液化空气源(11)、非旋转燃烧室(2)和透平(4)，其特征在于：所述液化空气源(11)、所述非旋转燃烧室(2)和所述透平(4)依次连通，所述液化空气源(11)的承压能力大于5MPa。3.如权利要求1所述速度型做功机构发动机，其特征在于：所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源(5)和冷却流体汽化物喷管(31)，在所述非旋转燃烧室(2)的壁上设冷却通道(201)，所述冷却流体源(5)与所述冷却通道(201)连通，所述冷却通道(201)和所述冷却流体汽化物喷管(31)连通。4.如权利要求2所述速度型做功机构发动机，其特征在于：所述速度型做功机构发动机还包括冷却流体源(5)和冷却流体汽化物透平(41)，在所述非旋转燃烧室(2)的壁上设冷却通道(201)，所述冷却流体源(5)与所述冷却通道(201)连通，所述冷却通道(201)和所述冷却流体汽化物透平(41)连通。5.一种速度型做功机构发动机，包括液化空气源(11)、旋转燃烧室(21)和喷管(3)，其特征在于：所述喷管(3)与所述旋转燃烧室(21)有矩设置，所述液化空气源(11)、所述旋转燃烧室(21)和所述喷管(3)依次连通，所述液化空气源(11)的承压能力大于5MPa，在所述旋转燃烧室(21)的壁上设冷却通道(201)，所述液化空气源(11)经所述冷却通道(201)和所述旋转燃烧室(21)连通。6.一种速度型做功机构发动机，包括液化空气源(11)、旋转燃烧室(21)和喷管(3)，其特征在于：所述喷管(3)与所述旋转燃烧室(...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11