凸轮轴发信轮安装工装制造技术

一种凸轮轴发信轮安装工装，包括：至少两个凸轮轴定位座，沿凸轮轴轴向间隔排布；发信轮定位座，所有凸轮轴定位座沿凸轮轴轴向位于发信轮定位座一侧；发信轮定位座包括：本体部，上表面形成有定位面，定位面用于在安装时定位发信轮相对凸轮轴的安装位置，并导引发信轮沿凸轮轴轴向移动至与凸轮轴的安装位置；限位部，设于本体部上方并与定位面围成了限位空间，用于在安装发信轮时阻挡发信轮径向窜动。本技术方案的凸轮轴发信轮安装工装可以精确定位并实现发信轮和凸轮轴的安装位置，凸轮轴位置传感器所测得的发信轮的位置数据可以真实反映凸轮轴及发动机各个工作缸的工作状态，发动机控制单元可以对发动机的配气和点火实现精准控制。

Camshaft mounting gear

A cam shaft transmitting wheel mounting fixture, which comprises at least two cam shaft positioning seat, along the cam shaft axial spacing arrangement; transmitting wheel positioning seat, all camshaft camshaft located axially along the positioning seat from wheel positioning seat side; transmitting wheel positioning seat comprises a body portion, on the surface of a positioning surface and the positioning surface for positioning transmitting wheel relative cam installation shaft position at the time of installation, and guide wheel along the axial cam by letter to mobile installation position and the cam shaft; the limiting part, main body part and above and location surrounded the limit space for blocking wheel radial movement in the installation of letter letter round. The technical scheme of the camshaft from wheel mounting tool can accurately locate and achieve the installation position from wheel and the camshaft position data measured from the camshaft position sensor wheel can reflect the camshaft and engine each cylinder's working state, the engine control unit can be equipped with gas to the engine ignition and implementation precise control.

【技术实现步骤摘要】
凸轮轴发信轮安装工装
本专利技术涉及凸轮轴
，特别涉及一种凸轮轴发信轮安装工装。
技术介绍
凸轮轴是发动机配气机构的关键部件之一，主要用来控制气门的配气相位。在凸轮轴后端安装有一个发信轮，发信轮具有沿径向向外凸设的若干凸齿，凸齿与凸轮轴上的凸轮的位置一一对应，又由于凸轮与发动机工作缸是一一对应的，因此所有凸齿一一对应地表征了工作缸的位置。在发信轮附近还设有凸轮轴位置传感器，凸轮轴位置传感器用于监测发信轮上各个凸齿的旋转位移、角速度等参数，并将这些参数反馈给发动机控制单元，发动机控制单元据此可识别出各个工作缸的工作状态，并控制相应工作缸的工作行程。因此，在将发信轮安装至凸轮轴时，必须保证发信轮的中轴线和凸轮轴的轴线重合，这样凸轮轴在转动时携带发信轮同步转动，凸轮轴上的凸轮和发信轮同步转动，这才能保证凸轮轴传感器监测到的发信轮凸齿的数据真实反映各个工作缸的工作状态，发动机控制单元才能精确控制相应工作缸的工作行程。但是，由于机械加工的误差等原因，凸轮轴固定发信轮的螺纹孔的中轴线与凸轮轴本身的中轴线之间、发信轮中轴线和凸轮轴中轴线轴线之间存在不重合的问题，而且为确保螺栓正常穿过发信轮中心孔，螺栓与中心孔之间具有间隙，这些因素会造成发信轮的中轴线和凸轮轴的轴线不重合的问题。因此，现有技术设置有凸轮轴发信轮安装工装，凸轮轴发信轮安装工装是专门用来定位凸轮轴和发信轮之间位置关系并进行装配的工装，通常包括：凸轮轴定位座，用来固定并定位凸轮轴；发信轮定位座，用于定位发信轮相对凸轮轴的角度位置，并用于定位发信轮中轴线和凸轮轴中轴线重合。发信轮定位块上表面设置有定位面，定位面确定了发信轮相对于凸轮轴的角度位置，发信轮在安装拧紧过程中会沿定位面滑动，直至发信轮移动至凸轮轴，并使用螺栓拧紧以固定发信轮和凸轮轴。但是，现有的凸轮轴发信轮安装工装存在以下问题：发信轮沿定位面滑动时，存在发信轮中轴线与凸轮轴中轴线径向窜动的现象，而且在螺栓拧紧的过程中也会引起发信轮中轴线和凸轮轴中轴线之间的径向窜动，这些因素会导致发信轮的中轴线和凸轮轴的轴线不重合。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是，现有凸轮轴发信轮安装工装对发信轮相对凸轮轴的安装位置定位不准确，导致发信轮的中轴线和凸轮轴的轴线不重合。为解决上述问题，本专利技术提供一种凸轮轴发信轮安装工装，包括：沿凸轮轴轴向间隔排布的至少两个凸轮轴定位座，所有凸轮轴定位座用于支撑凸轮轴；发信轮定位座，所有凸轮轴定位座沿凸轮轴轴向位于所述发信轮定位座的一侧；所述发信轮定位座包括：本体部，上表面形成有定位面，所述定位面用于定位发信轮相对凸轮轴的角度位置，并导引所述发信轮沿所述凸轮轴轴向移动至所述凸轮轴；限位部，设于所述本体部上方并与所述定位面围成了限位空间，用于在所述定位面导引所述发信轮移动时阻挡所述发信轮径向窜动。可选地，所述限位部为具有首尾两端的弧形部，所述弧形部的凹面面朝所述本体部。可选地，所述定位面沿所述凸轮轴轴向包括第一段和第二段，所述第一段比第二段远离所述凸轮轴定位座；所述限位部包括：位于所述第一段上方的缺口和位于所述第二段上方的限位段。可选地，所述发信轮具有沿径向向外凸设的若干凸齿，所有凸齿包括沿所述发信轮的周向相邻的两个定位齿；所述定位面包括：用于与两个所述定位齿之间的发信轮外周面贴合的弧面，和分别与所述弧面连接且用于与两个所述定位齿贴合的两个平面。可选地，所述限位部朝向所述限位空间内凸设有防错凸块。可选地，在所述发信轮定位座下方垫设有第一调整垫片；在所述发信轮定位座沿第一方向的一侧设有固位座及垫设在所述固位座和发信轮定位座之间的第二调整垫片，所述第一方向垂直于凸轮轴轴向和发信轮定位座的高度方向。可选地，所述发信轮定位座与靠近所述发信轮定位座的所述凸轮轴定位座之间为可拆卸连接，可拆卸连接方式为：所述发信轮定位座内设有沿所述凸轮轴轴向贯通的第一通孔；靠近所述发信轮定位座的所述凸轮轴定位座具有与所述第一通孔连通的第一安装孔；设有第一连接件使其一端穿过所述第一通孔与所述第一安装孔可拆卸连接，所述第一连接件和第一通孔之间具有径向调整间隙，所述第一连接件的另一端设有第一压头，所述第一压头沿凸轮轴轴向压紧所述发信轮定位座。可选地，所述第一连接件为螺栓，所述第一压头为螺帽，所述第一安装孔为螺纹孔。可选地，所述发信轮定位座与固位座为可拆卸连接，可拆卸连接方式为：所述发信轮定位座内设有沿所述第一方向贯通的第二通孔；所述固位座具有与所述第二通孔连通的第二安装孔；设有第二连接件依次穿过所述第二通孔、第二调整垫片而与所述第二安装孔可拆卸连接，所述第二连接件和第二通孔之间具有径向调整间隙，所述第二连接件的另一端设有第二压头，所述第二压头沿凸轮轴轴向压紧所述发信轮定位座。可选地，所述第二连接件为螺栓，所述第二压头为螺栓的螺帽，所述第二安装孔为螺纹孔。可选地，所述固位座和靠近发信轮定位座的凸轮轴定位座为一体成型。可选地，所述凸轮轴定位座包括：本体座、安装至所述本体座上表面内的定位块，所述定位块上表面形成有定位槽，所述定位槽用于容纳并定位所述凸轮轴的主轴颈。可选地，所述定位槽为弧形槽，所述弧形槽表面用于与所述凸轮轴的主轴颈贴合。可选地，在所有凸轮轴定位座中，靠近所述发信轮定位座的凸轮轴定位座的定位块与所述限位部为一体成型。可选地，靠近所述发信轮定位座的凸轮轴定位座的定位块与所述限位部之间沿凸轮轴轴向形成有间隔槽，所述间隔槽具有沿竖直方向向上开设的开口。与现有技术相比，本专利技术的技术方案具有以下优点：发信轮定位座设置有限位部，在发信轮沿着定位面朝向凸轮轴移动时，限位部能够阻挡发信轮径向窜动，而且在固定连接发信轮和凸轮轴的过程中，限位部也能够阻挡发信轮出现径向窜动，这样发信轮能够沿着定位面到达预设的安装位置，保证装配后的发信轮和凸轮轴的中轴线重合。这样凸轮轴位置传感器所测得的发信轮的位置数据可以真实反映发动机各个工作缸的工作状态，发动机控制单元可以精确控制相应工作缸的工作行程。附图说明图1是本专利技术具体实施例的凸轮轴发信轮安装工装在安装发信轮和凸轮轴时的立体图；图2是图1所示凸轮轴发信轮安装工装中发信轮定位座和靠近该发信轮定位座的凸轮轴定位座的立体图；图3～图4是使用图2所示发信轮定位座和靠近该发信轮定位座的凸轮轴定位座安装发信轮的过程中的示意图；图5是图1所示凸轮轴发信轮安装工装的平面视图，该平面视图是沿凸轮轴轴向从发信轮定位座一侧看向凸轮轴发信轮安装工装而得到；图6是图1所示凸轮轴发信轮安装工装中凸轮轴、气缸和锥形销的相互位置关系示意图；图7是图1所示凸轮轴发信轮安装工装中凸轮轴定位座的立体图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。参照图1～图4，本实施例提供一种凸轮轴发信轮安装工装，包括：沿凸轮轴1轴向间隔排布的至少两个凸轮轴定位座2，所有凸轮轴定位座2用于支撑凸轮轴1，凸轮轴1可架设在凸轮轴定位座2上并实现定位；发信轮定位座3，所有凸轮轴定位座2沿凸轮轴1轴向位于发信轮定位座3的一侧，具体地发信轮定位座3位于凸轮轴1用于安装发信轮4的一端；发信轮定位座3包括：本体部3a，上表面形成有定位面30，定位面30用于定位发信轮4相对凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮轴发信轮安装工装，其特征在于，包括：沿凸轮轴轴向间隔排布的至少两个凸轮轴定位座，所有凸轮轴定位座用于支撑凸轮轴；发信轮定位座，所有凸轮轴定位座沿凸轮轴轴向位于所述发信轮定位座的一侧；所述发信轮定位座包括：本体部，上表面形成有定位面，所述定位面用于定位发信轮相对凸轮轴的角度位置，并导引所述发信轮沿所述凸轮轴轴向移动至所述凸轮轴；限位部，设于所述本体部上方并与所述定位面围成了限位空间，用于在安装发信轮时阻挡所述发信轮径向窜动。

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴发信轮安装工装，其特征在于，包括：沿凸轮轴轴向间隔排布的至少两个凸轮轴定位座，所有凸轮轴定位座用于支撑凸轮轴；发信轮定位座，所有凸轮轴定位座沿凸轮轴轴向位于所述发信轮定位座的一侧；所述发信轮定位座包括：本体部，上表面形成有定位面，所述定位面用于定位发信轮相对凸轮轴的角度位置，并导引所述发信轮沿所述凸轮轴轴向移动至所述凸轮轴；限位部，设于所述本体部上方并与所述定位面围成了限位空间，用于在安装发信轮时阻挡所述发信轮径向窜动。2.如权利要求1所述的凸轮轴发信轮安装工装，其特征在于，所述限位部为具有首尾两端的弧形部，所述弧形部的凹面面朝所述本体部。3.如权利要求1所述的凸轮轴发信轮安装工装，其特征在于，所述定位面沿所述凸轮轴轴向包括第一段和第二段，所述第一段比第二段远离所述凸轮轴定位座；所述限位部包括：位于所述第一段上方的缺口和位于所述第二段上方的限位段。4.如权利要求1所述的凸轮轴发信轮安装工装，其特征在于，所述发信轮包括：沿径向向外凸设的若干凸齿，所有凸齿具有沿所述发信轮的周向相邻的两个定位齿；所述定位面包括：用于与两个所述定位齿之间的发信轮外周面贴合的弧面，和分别与所述弧面连接且用于与两个所述定位齿贴合的两个平面。5.如权利要求1所述的凸轮轴发信轮安装工装，其特征在于，所述限位部朝向所述限位空间内凸设有防错凸块。6.如权利要求1～5任一项所述的凸轮轴发信轮安装工装，其特征在于，在所述发信轮定位座下方垫设有第一调整垫片；在所述发信轮定位座沿第一方向的一侧设有固位座及垫设在所述固位座和发信轮定位座之间的第二调整垫片，所述第一方向垂直于凸轮轴轴向和发信轮定位座的高度方向。7.如权利要求6所述的凸轮轴发信轮安装工装，其特征在于，所述发信轮定位座与靠近所述发信轮定位座的所述凸轮轴定位座之间为可拆卸连接，可拆卸连接方式为：所述发信轮定位座内设有沿所述凸轮轴轴向贯通的第一通孔；靠近所述发信轮定位座的所述凸轮轴定位座具有与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明，董正荣，田广奎，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，南京汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31