飞行器制造技术

本发明专利技术的主题是一种飞行器，该飞行器包括机身(60)和至少一个推进组件(66)，该至少一个推进组件通过至少两个连接杆(100，100')链接到机身，这些连接杆至少部分地定位在推进组件(66)的短舱的空气入口的内部区域中。因此，连接杆(100，100')不会干扰在短舱内流动的二次流、并且不影响推进组件(66)的空气动力学性能水平。

Aerocraft

The subject of the present invention is an aircraft comprising a fuselage (60) and at least one propulsion component (66), which is connected to the fuselage by at least two connecting rods (100, 100') positioned at least partially in the internal area of the air inlet of the cabin of the propulsion component (66). Therefore, the connecting rod (100, 100') does not interfere with the secondary flow in the cabin and does not affect the aerodynamic performance level of the propulsion assembly (66).

【技术实现步骤摘要】
飞行器
本专利技术涉及一种飞行器，该飞行器包括至少一个发动机组件，该至少一个发动机组件通过至少部分地定位在该发动机组件的空气入口中的两个连接杆来链接到飞行器的机身。
技术介绍
图1用10示出了飞行器，该飞行器包括机身12、机翼14、以及尾翼单元16，该机身从头锥12.1延伸到尾锥12.2，这些机翼定位在机身12两侧、近似在头锥12.1与尾锥12.2之间的中间，该尾翼单元被定位在机身12的尾锥12.2处。如图3中所展示的，机身12包括框架结构和添加到框架结构上的蒙皮，该框架结构具有布置在横向平面中的框架18和桁梁。飞行器还包括两个推进组件20、20'，这些推进组件在机身的尾锥12.2处布置在机身12的两侧。如图2和图3中详细展示的，每个推进组件20、20'包括发动机22和短舱24，该短舱在发动机22的一部分圆周上定位在该发动机周围。发动机22是涡轮风扇发动机类型的。发动机包括核心26和风扇壳体28，该核心尤其包括在发动机的旋转轴线A22上相对于定子枢转的转子，该风扇壳体具有近似圆柱形的形式，并且在该风扇壳体中存在与发动机的核心26的转子相链接的风扇30。在运作中，称为主要流的第一空气流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器，所述飞行器包括机身(60)和至少一个推进组件(66)，所述至少一个推进组件包括：‑发动机(68)，所述发动机包括旋转轴线(A68)、核心(72)以及风扇壳体(74)，所述风扇壳体具有近似圆柱形的形式并且具有前部边缘(74.1)和后部边缘(74.2)，‑短舱(70)，所述短舱在前部处包括具有唇缘(84)的空气入口(82)、被配置成将空气流朝向所述风扇壳体(74)导引的前部内管道(86)、以及与所述唇缘(84)和所述前部内管道(86)一起界定所述空气入口(82)的内部区域的外壁(94)，‑链接件，所述链接件将所述发动机(68)与所述机身(60)链接并且包括至少两个连接杆(100，1...

【技术特征摘要】
2017.10.30 FR 17602581.一种飞行器，所述飞行器包括机身(60)和至少一个推进组件(66)，所述至少一个推进组件包括：-发动机(68)，所述发动机包括旋转轴线(A68)、核心(72)以及风扇壳体(74)，所述风扇壳体具有近似圆柱形的形式并且具有前部边缘(74.1)和后部边缘(74.2)，-短舱(70)，所述短舱在前部处包括具有唇缘(84)的空气入口(82)、被配置成将空气流朝向所述风扇壳体(74)导引的前部内管道(86)、以及与所述唇缘(84)和所述前部内管道(86)一起界定所述空气入口(82)的内部区域的外壁(94)，-链接件，所述链接件将所述发动机(68)与所述机身(60)链接并且包括至少两个连接杆(100，100')，其特征在于，每个连接杆(100，100')包括将所述连接杆(100，100')链接到所述风扇壳体(74)的第一锚固点(102，102')以及将所述连接杆(100，100')链接到所述机身(60)并相对于所述第一锚固点(102，102')向前偏移的第二锚固点(104，104')，使得每个连接杆(100，100')被至少部分地定位在所述空气入口(82)的内部区域中。2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述发动机(68)包括将所述风扇壳体(74)与所述发动机的核心(72)链接的矫直器(77)，并且其特征在于，对于每个连接杆(100，100')，所述第一锚固点(102，102')被定位成与所述矫直器(77)对齐。3.根据前述权利要求之一所述的飞行器，其特征在于，对于每个连接杆(100，100')，所述第一锚固点(102，102')和所述第二锚固点(104，104')被安排成使得所述连接杆(100，100')和所述发动机(68)的旋转轴线(A68)形成小于25°的角度(α)。4.根据前述权利要求之一所述的飞行器，其特征在于，对于每个连接杆(100，100')，所述第一锚固点(102，102')和所述第二锚固点(104，104')尽...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·布歇，J·科尔玛格罗，M·加西亚，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR