The invention relates to a main structure of a suspension rack supported by an aircraft power device. The bottom truss (1) and two side walls (2) are formed or welded in a single piece to form a U-shaped bottom part (P1), and the top cover (P2) closes the U-shaped bottom part (P1). The U-shaped part enclosed by the cover enables the construction of a box or box structure, and enables the rib (C1...) of the structure to be limited. The number of C10, the box or box structure presents rigidity suitable for withstanding forces from the power plant. This at least partially rivetless construction at the bottom allows for lower final cost prices and potential savings in production cycle time. The invention also relates to a method for manufacturing such a structure.
【技术实现步骤摘要】
飞行器动力装置支撑吊挂架的包括作为单一件或通过焊接获得的U形底部部分的主结构本专利技术涉及飞行器动力装置支撑吊挂架的领域。在飞行器(在图1中通过举例的方式表示出)中，吊挂架M是构成推进组件或动力装置GP(包括发动机和短舱)与飞行器的机翼V或机身或如尾翼单元的其他元件之间的链接的元件。飞行器动力装置支撑吊挂架M包括主结构和副结构，该主结构使得能够承受和传递吊挂架所承受的力，该副结构基本上对应于没有结构性作用的空气动力学导流件。导流件或副结构使得能够容纳将动力装置链接到飞行器的其余部分的线路和管道。如已知的，主结构包括总体上箱形的结构。特别地，主结构具有一定数量的基本上平行的肋。为了形成主结构，将(顶部和底部)桁梁和侧板固定到这些肋上，这使得能够获得箱形结构。主结构的这样的箱形结构赋予吊挂架在动力装置与飞行器结构之间传递力所必需的大的刚度和大的强度，同时保证了低的重量。吊挂架M的主结构进一步包括附接件，这些附接件旨在将吊挂架在一侧链接至飞行器结构，并且在另一侧链接至动力装置GP。例如，为了构造飞行器动力装置的吊挂架的主结构，如附图2中所展示的，通过将肋C1至C10添加到...
【技术保护点】
1.一种飞行器动力装置(GP)支撑吊挂架的主结构，所述主结构包括底部桁梁(1)和与所述底部桁梁(1)大致正交的两个侧壁(2)；其特征在于，所述底部桁梁(1)和所述两个侧壁(2)是以单一件形式形成的或是焊接的，以形成U形底部部分(P1)，其特征在于，所述主结构包括封闭所述U形底部部分(P1)的顶部覆盖件(P2)，并且其特征在于，所述侧壁(2)具有蜂窝结构。
【技术特征摘要】
2017.10.27 FR 17601901.一种飞行器动力装置(GP)支撑吊挂架的主结构，所述主结构包括底部桁梁(1)和与所述底部桁梁(1)大致正交的两个侧壁(2)；其特征在于，所述底部桁梁(1)和所述两个侧壁(2)是以单一件形式形成的或是焊接的，以形成U形底部部分(P1)，其特征在于，所述主结构包括封闭所述U形底部部分(P1)的顶部覆盖件(P2)，并且其特征在于，所述侧壁(2)具有蜂窝结构。2.根据权利要求1所述的飞行器动力装置支撑吊挂架的主结构，其中，所述侧壁(2)具有大致方形的小室。3.根据权利要求1所述的飞行器动力装置支撑吊挂架的主结构，其中，所述侧壁(2)具有大致等腰三角形形状的小室。4.根据前述权利要求之一所述的飞行器动力装置支撑吊挂架的主结构，还包括：至少一个肋(C1……C10)，所述至少一个肋被横向地插入在所述底部部分(P1)的所述U形中...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·科尔玛格罗，J·穆利，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。