一种发动机安装结构制造技术

一种发动机安装结构，其中，发动机前安装面的发动机左轴颈通过左快卸安装节固定在飞机上，发动机右轴颈通过右快卸安装节固定在飞机上；发动机机体上部设置有横拉杆转接座，能够调节长度的横拉杆组件一端安装在横拉杆转接座上，横拉杆组件另一端安装在横拉杆固定支座上，横拉杆固定支座与飞机机体连接；发动机机体侧面设置有侧拉杆转接座，能够调节长度的侧拉杆组件一端安装在侧拉杆转接座上，侧拉杆组件另一端安装在侧拉杆固定支座上，侧拉杆固定支座与飞机承力结构连接；采用悬挂快卸式安装节作为主支撑，斜拉杆加横拉杆作为辅助支撑的安装结构形式，有效实现发动机的快速拆装和调整，且还具备轴向补偿及发动机绕主安装节偏转角度调节的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机安装结构
本专利技术涉及航空机械
，尤其涉及一种发动机安装结构。
技术介绍
发动机安装节形式主要有发动机架安装形式的安装节、支撑式安装形式的安装节、短舱式安装形式的撑杆式安装节和挂梁式安装形式的安装节四种，其中，典型的支撑式安装形式的安装节主要由发动机安装底座、发动机安装座活动卡箍、活节螺栓、销子、螺母、螺栓、推力销、发动机耳片和安装底座固定螺栓组成，其不仅安装复杂，不能实现发动机的快速拆装和调整，且轴向损耗大，发动机绕安装节偏转角度不能调节。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种发动机安装结构，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种发动机安装结构，包括左快卸安装节、发动机左轴颈、发动机右轴颈、右快卸安装节、横拉杆组件、发动机机体及侧拉杆组件，其中，发动机前安装面的发动机左轴颈通过左快卸安装节固定在飞机上，发动机右轴颈通过右快卸安装节固定在飞机上，作为主受力结构并补偿发动机热膨胀；发动机机体上部设置有横拉杆转接座，能够调节长度的横拉杆组件一端安装在横拉杆转接座上，横拉杆组件另一端安装在横拉杆固定支座上，横拉杆固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机安装结构，包括左快卸安装节、发动机左轴颈、发动机右轴颈、右快卸安装节、横拉杆组件、发动机机体及侧拉杆组件，其特征在于，发动机前安装面的发动机左轴颈通过左快卸安装节固定在飞机上，发动机右轴颈通过右快卸安装节固定在飞机上，作为主受力结构并补偿发动机热膨胀；发动机机体上部设置有横拉杆转接座，能够调节长度的横拉杆组件一端安装在横拉杆转接座上，横拉杆组件另一端安装在横拉杆固定支座上，横拉杆固定支座与飞机机体连接；发动机机体侧面设置有侧拉杆转接座，能够调节长度的侧拉杆组件一端安装在侧拉杆转接座上，侧拉杆组件另一端安装在侧拉杆固定支座上，侧拉杆固定支座与飞机承力结构连接；左快卸安装节与右快卸安...

【技术特征摘要】
1.一种发动机安装结构，包括左快卸安装节、发动机左轴颈、发动机右轴颈、右快卸安装节、横拉杆组件、发动机机体及侧拉杆组件，其特征在于，发动机前安装面的发动机左轴颈通过左快卸安装节固定在飞机上，发动机右轴颈通过右快卸安装节固定在飞机上，作为主受力结构并补偿发动机热膨胀；发动机机体上部设置有横拉杆转接座，能够调节长度的横拉杆组件一端安装在横拉杆转接座上，横拉杆组件另一端安装在横拉杆固定支座上，横拉杆固定支座与飞机机体连接；发动机机体侧面设置有侧拉杆转接座，能够调节长度的侧拉杆组件一端安装在侧拉杆转接座上，侧拉杆组件另一端安装在侧拉杆固定支座上，侧拉杆固定支座与飞机承力结构连接；左快卸安装节与右快卸安装节结构相同，右快卸安装节包括主安装节固定座与主安装节活动座，发动机右轴颈安装在由主安装节固定座与主安装节活动座合围形成的容腔中，并在发动机右轴颈上安装有可沿发动机右轴颈轴向移动的滚柱。2.根据权利要求1所述的一种发动机安装结构，其特征在于，发动机机体上部设置有上发动机固定点，横拉杆转接座设置在上发动机固定点。3.根据权利要求1所述的一种发动机安装结构，其特征在于，发动机机体侧面设置有侧发动机固定点，侧拉杆转接座固定在侧发动机固定点上。4.根据权利要求1所述的一种发动机安装结构，其特征在于，侧拉杆组件通过一号紧固件安装在侧拉杆转接座上。5.根据权利要求1所述的一种发动机安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张向前，杨建勇，赵斌，刘龙园，李子昂，许应虎，晏莹，邓新华，付细能，黄金海，武强，范昱，刘宁泉，冯彬，雷波，苏育峰，彭柳，王帅，许艳，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西,36