【技术实现步骤摘要】
钢轨原地转向架
本技术属于铁路工务
，涉及一种钢轨原地转向架。
技术介绍
现有25米的钢轨在经过列车的碾压，使得钢轨飞边较大、打磨工作难以跟上列车碾压的步伐，钢轨在列车的作用下，使得钢轨出现鱼鳞纹现象严重等等一系列钢轨病害问题。为了节约成本，使得将原有钢轨调边处理，使得线路几何尺寸及状态达到技术标准，利用人工将原来的钢轨转向用工比较大，又浪费人力同时较大的破坏道床外观。为了更好的达到资源再次利用、同时减少材料成本需要设计一种可以使用钢轨在原地方便的被转向调换。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种钢轨原地转向架，解决了人工转向钢轨费时费力、较大地破坏线路外观以及工作效率低的问题。本技术所采用的技术方案是，钢轨原地转向架，包括承轨架，承轨架的底面固接转向盘，转向盘与死心架连接，死心架的底面上固接定位板，定位板连接有连动机构，连动机构通过固定组件固接在底座上。本技术的其他特点还在于，死心架上表面中央开有销孔，销孔内安装有轴套，转向盘通过销轴和轴套安装在死心架的上端面，转向盘可绕着所述销轴转动。定位板包括固接在死心架底面一端的两个定位板a，两个定位板a相对设置；还包括固接在死心架底面另一端的两个定位板b，两个定位板b相对设置，并且两个定位板a之间的距离大于两个定位板b之间的距离。连动机构包括四个相互平行的连杆，其中两个连杆的一端分别与两个定位板a通过销轴连接，另一端通过销轴与固定机构连接；另外两个连杆的一端通过销轴与两个定位板b连接，另一端通过销轴与固定组件连接。固定组件包括焊接在底座上的相对设置的两个定位板c和相对设置的两个定位板d，两个连杆的另一端通过销轴与两...
【技术保护点】
1.钢轨原地转向架，其特征在于，包括承轨架(1)，所述承轨架(1)的底面固接转向盘(3)，所述转向盘(3)与死心架(2)的连接，所述死心架(2)的底面上固接定位板，所述定位板连接有连动机构，所述连动机构通过固定组件固接在底座(8)上。
【技术特征摘要】
1.钢轨原地转向架，其特征在于，包括承轨架(1)，所述承轨架(1)的底面固接转向盘(3)，所述转向盘(3)与死心架(2)的连接，所述死心架(2)的底面上固接定位板，所述定位板连接有连动机构，所述连动机构通过固定组件固接在底座(8)上。2.如权利要求1所述的钢轨原地转向架，其特征在于，所述死心架(2)上表面中央开有销孔，所述销孔内安装有轴套，所述转向盘(3)通过销轴和轴套安装在所述死心架(2)的上端面，所述转向盘(3)可绕着所述销轴转动。3.如权利要求1所述的钢轨原地转向架，其特征在于，所述定位板包括固接在所述死心架(2)底面一端的两个定位板a(4)，两个所述定位板a(4)相对设置；还包括固接在所述死心架(2)底面另一端的两个定位板b(4-1)，两个所述定位板b(4-1)相对设置，并且两个所述定位板a(4)之间的距离大于两个定位板b(4-1)之间的距离。4.如权利要求3所述的钢轨原地转向架，其特征在于，所述连动机构包括四个相互平行的连杆(6)，其中两个所述连杆(6)的一端分别与两个所述定位板a(4)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：康孝利，李建荣，
申请(专利权)人：陕西红柠铁路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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