【技术实现步骤摘要】
一种铁路敞车小门搭扣整形装置
本技术涉及铁路敞车维修
，具体为一种铁路敞车小门搭扣整形装置。
技术介绍
铁路敞车因小门搭扣变形无法落槽需要重点加固或者空排的情况普遍存在，通常情况我们采取用大锤敲击使之归位或者小门外部捆绑木杠子的加固方法，但大锤敲击的方法容易造成车辆部件损坏，捆绑木杠子的方法费时费物。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路敞车小门搭扣整形装置，解决了现有技术中存在的人工闭合变形的敞车小门搭扣非常费力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路敞车小门搭扣整形装置，包括手柄，手柄的末端固接有连接件的一端，连接件的另一端设置有一个U型开口件，U型开口件与连接件的连接处通过固定螺链接有车底扣件。手柄为中空的圆柱形钢管，连接件插入并焊接在手柄中。U型开口件的开口宽度与敞车小门的搭扣的宽度相匹配。U型开口件开口的宽度与车底扣件的厚度相匹配。U型开口件与把手的夹角为120度。车底扣件为折线形钩状，末端设置有可与车底边梁的缝隙相匹配的三角形凸台。车底扣件具体由三段钢板焊接而成，靠近手柄的一端与手柄的夹角为120度，按照依次远离手柄的方向，钢板间的夹角依次为120度和110度。手柄长度大于70厘米。本技术的有益效果为：使用本技术的铁路敞车小门搭扣整形器利用了杠杆原理，使用的时候只需将扣件的弧形部位卡在车体下边梁上，另一边卡在小门腰带头处，将手柄用力向上抬起，将变形的腰带头就回到原位，小门搭扣...
【技术保护点】
1.一种铁路敞车小门搭扣整形装置，其特征在于，包括手柄(1)，手柄(1)的末端固接有连接件(6)的一端，连接件(6)的另一端设置有一个U型开口件(2)，U型开口件(2)与连接件(6)的连接处通过固定螺(3)链接有车底扣件(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路敞车小门搭扣整形装置，其特征在于，包括手柄(1)，手柄(1)的末端固接有连接件(6)的一端，连接件(6)的另一端设置有一个U型开口件(2)，U型开口件(2)与连接件(6)的连接处通过固定螺(3)链接有车底扣件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路敞车小门搭扣整形装置，其特征在于：所述手柄(1)为中空的圆柱形钢管，连接件(6)插入并焊接在手柄(1)中。
3.根据权利要求1所述的一种铁路敞车小门搭扣整形装置，其特征在于：所述U型开口件(2)的开口宽度与敞车小门的搭扣的宽度相匹配。
4.根据权利要求3所述的一种铁路敞车小门搭扣整形装置，其特征在于：所述U型开口件(2)开口的宽度与车底扣件(5)的厚度相匹...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘小敬，李厚强，张良军，
申请(专利权)人：陕西红柠铁路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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