The utility model discloses a gauge adjusting device, the technical proposal is: including a swirl shape and internal hollow seat set was to promote, promote the shape of the hollow part of a hydraulic cavity vortex line, advance seat are respectively arranged at both ends for external hydraulic power source connected with oil. Communicated with the internal hydraulic chamber end advancing seat is made of plastic material; the hydraulic cylinder seal slip connected with a propelling plug, plug in the forward moving path for the hydraulic cylinder vortex line, promote the plug is made of metal material; promote the seat is provided with a sliding block connected with a push, push block is provided with a plug and promote the occurrence of electromagnet each magnet, electromagnet and external power supply connected; can be used to promote conflict in contact with the lateral wall is provided with a guide rail by block; promote the seat is connected with a central position and fixed solid ground Through the technical proposal, the purpose of adjusting the distance between the two adjacent guide rails can be realized at one time.
【技术实现步骤摘要】
一种轨距调整器
本技术涉及一种位置调整装置,特别涉及一种轨距调整器。
技术介绍
随着国内铁路旅客列车的提速及高速客运专线的建设,铁道线路轨距验收标准的允许偏差均作了相应规定,偏差值大大减小,因而对新建线路及工务日常养护维修提出了更高的技术要求,轨距调整就是工务日常养护维修所涉及的作业之一。现有的液压轨距器如申请号为200920304411.4的中国专利一种适用于潘得罗扣件轨枕的手动液压轨距调整器,包括底座、设于底座上的柱塞泵和油箱,底座上设有柱塞油缸,柱塞油缸内设有伸出其外侧的柱塞,柱塞油缸与柱塞泵之间通过输油管路相通,底座上靠近柱塞的一端侧设有用于和杆状体相卡接的联接结构,结合其附图得知,该主要是由底座的柱塞油缸,通过柱塞来进行推动与之相抵的铁轨进行移动,实现最终的轨距调整的目的。但是现有的轨道交通路线中通常会存在两个相互间平行设置的导轨,对于轨距调整行业的从业人员来说,采用带有上述结构的液压轨距调整器,仅仅只能调整其中的单个轨道,实际上最佳的调整轨距的方式为定两个导轨之间的中心,并且向两侧同时推动导轨,实现两侧导轨的定位调整工作,因此,急需一种带有同时调整两个导轨之间的距离的液压轨距调整器。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种轨距调整器,其具有一次性调整相邻两个导轨之间的距离的特性。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种轨距调整器,包括呈涡状线形且内部呈空心设置的推进座,所述推进座的内部空心部位的形状为涡状线形的液压腔,所述推进座的两端分别有用于与外部液压动力源相接且与液压腔内部相通的通油端,所述推进座的材质为塑料材 ...
【技术保护点】
一种轨距调整器,其特征是:包括呈涡状线形且内部呈空心设置的推进座(1),所述推进座(1)的内部空心部位的形状为涡状线形的液压腔(16),所述推进座(1)的两端分别有用于与外部液压动力源(18)相接且与液压腔(16)内部相通的通油端(2),所述推进座(1)的材质为塑料材质;所述液压腔(16)内密封滑移连接有推进塞(3),所述推进塞(3)在液压腔(16)内的移动路径为涡状线形,所述推进塞(3)为金属材质;所述推进座(1)的上表面滑移连接有推进块(4),所述推进块(4)的在推进座(1)上表面的滑移路径为涡状线形,所述推进块(4)内设有用于与推进塞(3)发生相互磁吸的电磁铁(5),所述电磁铁(5)与外界电源相连;所述推进块(4)上设有能用于与导轨外侧壁相接触的抵触部(6);所述推进座(1)中部位置连接有用于与地面固定的固定部(19)。
【技术特征摘要】
1.一种轨距调整器,其特征是:包括呈涡状线形且内部呈空心设置的推进座(1),所述推进座(1)的内部空心部位的形状为涡状线形的液压腔(16),所述推进座(1)的两端分别有用于与外部液压动力源(18)相接且与液压腔(16)内部相通的通油端(2),所述推进座(1)的材质为塑料材质;所述液压腔(16)内密封滑移连接有推进塞(3),所述推进塞(3)在液压腔(16)内的移动路径为涡状线形,所述推进塞(3)为金属材质;所述推进座(1)的上表面滑移连接有推进块(4),所述推进块(4)的在推进座(1)上表面的滑移路径为涡状线形,所述推进块(4)内设有用于与推进塞(3)发生相互磁吸的电磁铁(5),所述电磁铁(5)与外界电源相连;所述推进块(4)上设有能用于与导轨外侧壁相接触的抵触部(6);所述推进座(1)中部位置连接有用于与地面固定的固定部(19)。2.根据权利要求1所述的一种轨距调整器,其特征是:所述推进座(1)的两侧均设有座延伸边(9),所述推进块(4)的两侧分别设有块延伸边(10),所述块延伸边(10)远离推进块(4)的侧边上设置有滚轮(11),所述滚轮(11)的轮边与座延伸边(9)背离推进块(4)的侧壁相抵触。3...
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