一种汽车空调压缩机本体压铸模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调压缩机本体压铸模具，包括右模具、左模具，所述右模具、左模具左右对称设置，所述右模具的右侧设有第一固定杆，所述左模具的左侧设有第二固定杆，所述第一固定杆、第二固定杆底部设有底座，所述底座顶部设有滑槽，所述第一固定杆、第二固定杆底部与滑槽滑动连接，所述滑槽两端对称设有限位块，所述底座顶部四个拐角处均设有固定孔，所述第一固定杆右侧表面设有控制开关，所述第二固定杆顶部设有浇筑孔，所述右模具外侧表面四个拐角处均设有螺纹柱，所述左模具内侧四个拐角处均设有螺纹孔，结构简单，生产效率显著提高，加的充实饱满，避免产生气孔与收缩孔，进一步大大提高了生产效率。

A Die Casting Die for the Body of Automotive Air Conditioning Compressor

The utility model relates to a die casting die for the main body of an automobile air conditioning compressor, which comprises a right die and a left die. The right die and the left die are symmetrically arranged. The right die are equipped with a first fixed rod, the left die is equipped with a second fixed rod, the first fixed rod and the bottom of the second fixed rod are equipped with a base, and the top of the base is equipped with a sliding groove, and the first fixed rod is equipped with a base. The bottom of the fixing rod and the second fixing rod are sliding connected with the sliding groove. The two ends of the sliding groove are symmetrically provided with a limit block. Fixed holes are arranged at the four corners of the top of the base, a control switch is arranged on the right surface of the first fixing rod, a casting hole is arranged on the top of the second fixing rod, threaded columns are arranged at the four corners of the outer surface of the right mold, and four corners on the inner side of the left mold. There are threaded holes everywhere, which have simple structure, remarkable improvement of production efficiency, filling and filling, avoiding the generation of stomata and shrinkage holes, and further greatly improving production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机本体压铸模具
本技术涉及一种汽车空调压缩机本体压铸模具，属于压铸模具

技术介绍
压铸是熔融金属液在高速、高压状态下以一定的条件快速充填型腔，并急速凝固的铸造方法，压铸模具是压铸生产中重要的工艺装备，它对生产能否顺利进行，对铸件质量的优劣起着极为重要的作用，压铸模具对压铸生产的生产效率也起着决定性的作用，它也充当控制和调节压铸过程中的热平衡的角色，压铸模具主要由定模和动模组成，一般来上说，定模固定在压铸机定模安装板上，而动模固定在压铸机动模安装板上，并且随着动模安装板做开模和合摸的移动，为此，提供一种汽车空调压缩机本体压铸模具。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车空调压缩机本体压铸模具，通过设置右模具与左模具，第一固定杆与第二固定杆通过底座顶部的滑槽将右模具与左模具进行开合，更加的方便，通过设置限位块，能防止在进行开合操作时右模具与左模具脱落，提高了稳定性，通过设置固定孔，能够将整体压铸模具通过螺栓固定在操作台顶部，避免发生活动，通过设置浇筑孔，能够将原料通过浇筑管道填充到模仁内腔，浇筑管道设置在模仁边缘顶部，防止气孔等质量问题的产生，提高了生产质量，通过设置螺纹柱与螺纹孔，能够将右模具与左模具在合并时进行固定，避免剧烈晃动导致产品质量的下降，进一步的提高了稳定性能，通过设置挤压油缸、挤压板，能够在浇筑时，挤压模仁的内部空间，使浇筑的产品更加的充实饱满，避免产生气孔与收缩孔，进一步大大提高了生产效率，使产品内部组织致密，通过设置限位孔与限位柱，能够辅助螺纹柱与螺纹孔将右模具与左模具进行控制，通过设置注水口与出水口，能够对右模具与左模具内腔中的中空蓄水层进行注水与抽水，使浇筑完成口模具内部迅速降温成型，更加的方便实用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种汽车空调压缩机本体压铸模具，包括右模具、左模具，所述右模具、左模具左右对称设置，所述右模具的右侧设有第一固定杆，所述左模具的左侧设有第二固定杆，所述第一固定杆、第二固定杆底部设有底座，所述底座顶部设有滑槽，所述第一固定杆、第二固定杆底部固定设有滑动块，所述第一固定杆、第二固定杆通过滑动块与滑槽滑动连接，所述滑槽两端对称设有限位块，所述底座顶部四个拐角处均设有固定孔，所述第一固定杆右侧表面设有控制开关，所述第二固定杆顶部设有浇筑孔，所述右模具外侧表面四个拐角处均设有螺纹柱，所述左模具内侧四个拐角处均设有螺纹孔，所述左模具顶部设有注水口，所述左模具前侧表面设有出水口，所述第一固定杆内壁上设有挤压油缸，所述挤压油缸通过左侧挤压杆连接有挤压板，所述右模具、左模具对应一侧均设有模仁，所述第二固定杆内部设有浇筑管道，所述浇筑管道两端分别与浇筑孔、模仁连接，所述挤压油缸下方设有蓄电池，所述控制开关通过导线分别与挤压油缸、蓄电池电性连接。进一步而言，所述螺纹柱的长度大于与螺纹孔内腔的深度，所述右模具、左模具通过螺纹孔与螺纹柱螺纹活动连接。进一步而言，所述挤压板与模仁的形状大小相同。进一步而言，所述滑槽内部对称设有限位孔，所述右模具、左模具底部均设有限位柱。进一步而言，所述左模具内腔设有中空蓄水层。进一步而言，所述固定孔内圈设有螺纹凹槽。本技术有益效果：本技术涉及一种汽车空调压缩机本体压铸模具，结构简单，生产效率显著提高，通过设置右模具与左模具，第一固定杆与第二固定杆通过底座顶部的滑槽将右模具与左模具进行开合，更加的方便，通过设置限位块，能防止在进行开合操作时右模具与左模具脱落，提高了稳定性，通过设置固定孔，能够将整体压铸模具通过螺栓固定在操作台顶部，避免发生活动，通过设置浇筑孔，能够将原料通过浇筑管道填充到模仁内腔，浇筑管道设置在模仁边缘顶部，防止气孔等质量问题的产生，提高了生产质量，通过设置螺纹柱与螺纹孔，能够将右模具与左模具在合并时进行固定，避免剧烈晃动导致产品质量的下降，进一步的提高了稳定性能，通过设置挤压油缸、挤压板，能够在浇筑时，挤压模仁的内部空间，使浇筑的产品更加的充实饱满，避免产生气孔与收缩孔，进一步大大提高了生产效率，使产品内部组织致密，通过设置限位孔与限位柱，能够辅助螺纹柱与螺纹孔将右模具与左模具进行控制，通过设置注水口与出水口，能够对右模具与左模具内腔中的中空蓄水层进行注水与抽水，使浇筑完成口模具内部迅速降温成型，更加的方便实用，实用性强。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种汽车空调压缩机本体压铸模具外观结构示意图。图2是本技术一种汽车空调压缩机本体压铸模具剖面结构示意图。图3是本技术一种汽车空调压缩机本体压铸模具底座俯视图。图中标号：1、右模具；2、左模具；3、第一固定杆；4、第二固定杆；5、底座；6、滑槽；7、限位块；8、固定孔；9、控制开关；10、浇筑孔；11、螺纹柱；12、螺纹孔；13、注水口；14、出水口；15、挤压油缸；16、挤压板；17、模仁；18、浇筑管道；19、蓄电池；20、限位孔；21、限位柱。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，一种汽车空调压缩机本体压铸模具，包括右模具1、左模具2，所述右模具1、左模具2左右对称设置，所述右模具1的右侧设有第一固定杆3，所述左模具2的左侧设有第二固定杆4，所述第一固定杆3、第二固定杆4底部设有底座5，所述底座5顶部设有滑槽6，所述第一固定杆3、第二固定杆4底部固定设有滑动块，所述第一固定杆3、第二固定杆4通过滑动块与滑槽6滑动连接，所述滑槽6两端对称设有限位块7，通过设置右模具1与左模具2，第一固定杆3与第二固定杆4通过底座5顶部的滑槽6将右模具1与左模具2进行开合，更加的方便，通过设置限位块7，能防止在进行开合操作时右模具1与左模具2脱落，提高了稳定性，所述底座5顶部四个拐角处均设有固定孔8，通过设置固定孔8，能够将整体压铸模具通过螺栓固定在操作台顶部，避免发生活动，通过设置浇筑孔10，能够将原料通过浇筑管道18填充到模仁17内腔，浇筑管道18设置在模仁17边缘顶部，防止气孔等质量问题的产生，提高了生产质量，所述第一固定杆3右侧表面设有控制开关9，所述第二固定杆4顶部设有浇筑孔10，所述右模具1外侧表面四个拐角处均设有螺纹柱11，所述左模具2内侧四个拐角处均设有螺纹孔12，通过设置螺纹柱11与螺纹孔12，能够将右模具1与左模具2在合并时进行固定，避免剧烈晃动导致产品质量的下降，进一步的提高了稳定性能，所述左模具2顶部设有注水口13，所述左模具2前侧表面设有出水口14，通过设置注水口13与出水口14，能够对右模具1与左模具2内腔中的中空蓄水层进行注水与抽水，使浇筑完成口模具内部迅速降温成型，更加的方便实用，所述第一固定杆3内壁上设有挤压油缸15，所述挤压油缸15通过左侧挤压杆连接有挤压板16，所述右模具1、左模具2对应一侧均设有模仁17，通过设置挤压油缸15、挤压板16，能够在浇筑时，挤压模仁17的内部空间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调压缩机本体压铸模具，包括右模具（1）、左模具（2），其特征在于，所述右模具（1）、左模具（2）左右对称设置，所述右模具（1）的右侧设有第一固定杆（3），所述左模具（2）的左侧设有第二固定杆（4），所述第一固定杆（3）、第二固定杆（4）底部设有底座（5），所述底座（5）顶部设有滑槽（6），所述第一固定杆（3）、第二固定杆（4）底部固定设有滑动块，所述第一固定杆（3）、第二固定杆（4）通过滑动块与滑槽（6）滑动连接，所述滑槽（6）两端对称设有限位块（7），所述底座（5）顶部四个拐角处均设有固定孔（8），所述第一固定杆（3）右侧表面设有控制开关（9），所述第二固定杆（4）顶部设有浇筑孔（10），所述右模具（1）外侧表面四个拐角处均设有螺纹柱（11），所述左模具（2）内侧四个拐角处均设有螺纹孔（12），所述左模具（2）顶部设有注水口（13），所述左模具（2）前侧表面设有出水口（14），所述第一固定杆（3）内壁上设有挤压油缸（15），所述挤压油缸（15）通过左侧挤压杆连接有挤压板（16），所述右模具（1）、左模具（2）对应一侧均设有模仁（17），所述第二固定杆（4）内部设有浇筑管道（18），所述浇筑管道（18）两端分别与浇筑孔（10）、模仁（17）连接，所述挤压油缸（15）下方设有蓄电池（19），所述控制开关（9）通过导线分别与挤压油缸（15）、蓄电池（19）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机本体压铸模具，包括右模具（1）、左模具（2），其特征在于，所述右模具（1）、左模具（2）左右对称设置，所述右模具（1）的右侧设有第一固定杆（3），所述左模具（2）的左侧设有第二固定杆（4），所述第一固定杆（3）、第二固定杆（4）底部设有底座（5），所述底座（5）顶部设有滑槽（6），所述第一固定杆（3）、第二固定杆（4）底部固定设有滑动块，所述第一固定杆（3）、第二固定杆（4）通过滑动块与滑槽（6）滑动连接，所述滑槽（6）两端对称设有限位块（7），所述底座（5）顶部四个拐角处均设有固定孔（8），所述第一固定杆（3）右侧表面设有控制开关（9），所述第二固定杆（4）顶部设有浇筑孔（10），所述右模具（1）外侧表面四个拐角处均设有螺纹柱（11），所述左模具（2）内侧四个拐角处均设有螺纹孔（12），所述左模具（2）顶部设有注水口（13），所述左模具（2）前侧表面设有出水口（14），所述第一固定杆（3）内壁上设有挤压油缸（15），所述挤压油缸（15）通过左侧挤压杆连接有挤压板（16），所述右模具（1）、左模具（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘弟祥，
申请(专利权)人：苏州卡迪斯精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32