自动挡变速箱阀板制造技术

本实用新型专利技术公开了自动挡变速箱阀板，包括筒体，筒体内固定安装有固定盘，固定盘的上端右侧固定嵌设有单向阀，单向阀的左端贯通连接有导流筒，导流筒远离单向阀的一端固定贯穿于其中一个固定盘，两个导流筒上分别活动嵌设有一个用于堵住或者打开导流筒流通的密封柱，密封柱远离导流筒的一端焊接连接有连接杆，连接杆远离密封柱的一端固定安装有齿条，齿条上开设有滑槽，两个固定盘之间固定安装有固定板。本实用新型专利技术当一个密封柱堵住导流筒时，另一个密封柱打开导流筒，通过一个导流筒一个被堵住，而另一个导流筒被密封的间接更换，来实现导通，在结合单向阀的作用，可实现筒体内的流动方向可左可右，提高装置的使用性。提高装置的使用性。提高装置的使用性。

【技术实现步骤摘要】
自动挡变速箱阀板


[0001]本技术涉及变速箱
，具体为自动挡变速箱阀板。

技术介绍

[0002]自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱。
[0003]现有的技术该设备的导流方向一般是通过固定一个方向到另外一个方向的流动，在使用过程中，当需要回流时，很难实现，导致该设备具有一定的局限性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供自动挡变速箱阀板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：自动挡变速箱阀板，包括筒体，所述筒体内固定安装有固定盘，所述固定盘的上端右侧固定嵌设有单向阀，所述单向阀的左端贯通连接有导流筒，所述导流筒远离所述单向阀的一端固定贯穿于其中一个所述固定盘，两个所述导流筒上分别活动嵌设有一个用于堵住或者打开所述导流筒流通的密封柱。
[0006]优选的，所述密封柱远离所述导流筒的一端焊接连接有连接杆，所述连接杆远离所述密封柱的一端固定安装有齿条，所述齿条上开设有滑槽。
[0007]优选的，两个所述固定盘之间固定安装有固定板，所述固定板内贯穿滑动有所述齿条。
[0008]优选的，所述固定板的中心处设有一个可相对固定板转动的转动轴，所述转动轴中心处的外表面固定套设有第二齿轮，所述第二齿轮贯穿于所述固定板内，所述转动轴前端的外表面固定套设有第一齿轮。r/>[0009]优选的，所述固定板位于所述转动轴右侧的前端固定安装有气缸，所述气缸的伸缩端固定安装有活动板，所述活动板通过螺栓固定安装有第一齿条，所述第一齿条与所述第一齿轮相啮合连接。
[0010]优选的，所述固定板位于所述转动轴与所述气缸的前端开设有活动槽，所述活动槽上滑动有所述活动板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术当一个密封柱堵住导流筒时，另一个密封柱打开导流筒，通过一个导流筒一个被堵住，而另一个导流筒被密封的间接更换，来实现导通，在结合单向阀的作用，可实现筒体内的流动方向可左可右，提高装置的使用性。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术图1的右视图；
[0014]图3为本技术图1中A的放大图。
[0015]图中：筒体
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1、固定盘
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2、单向阀
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3、导流筒
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4、密封柱
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5、连接杆
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6、齿条
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7、滑槽
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8、固定板
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9、转动轴
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10、第一齿轮
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11、第二齿轮
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12、活动槽
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13、气缸
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14、活动板
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15、第一齿条
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16。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：
[0018]自动挡变速箱阀板，包括筒体1，筒体1内固定安装有固定盘2，固定盘2的上端右侧固定嵌设有单向阀3，单向阀3的左端贯通连接有导流筒4，导流筒4远离单向阀3的一端固定贯穿于其中一个固定盘2，两个导流筒4上分别活动嵌设有一个用于堵住或者打开导流筒4流通的密封柱5。
[0019]在使用时，当一个密封柱5堵住导流筒4时，另一个密封柱5打开导流筒4，通过一个导流筒4一个被堵住，而另一个导流筒4被密封的间接更换，来实现导通，在结合单向阀3的作用，可实现筒体1内的流动方向可左可右，提高装置的使用性。
[0020]在本实施例中，密封柱5远离导流筒4的一端焊接连接有连接杆6，连接杆6远离密封柱5的一端固定安装有齿条7，齿条7上开设有滑槽8。
[0021]在本实施例中，两个固定盘2之间固定安装有固定板9，固定板9内贯穿滑动有齿条7。
[0022]在本实施例中，固定板9的中心处设有一个可相对固定板9转动的转动轴10，转动轴10中心处的外表面固定套设有第二齿轮12，第二齿轮12贯穿于固定板9内，转动轴10前端的外表面固定套设有第一齿轮11。
[0023]在本实施例中，固定板9位于转动轴10右侧的前端固定安装有气缸14，气缸14的伸缩端固定安装有活动板15，活动板15通过螺栓固定安装有第一齿条16，第一齿条16与第一齿轮11相啮合连接；通过气缸14的伸缩，可带动活动板15移动，活动板15移动来推动第一齿条16移动，而第一齿条16移动过程中作用于第一齿轮11，使得第一齿轮11发生转动，带动转动轴10转动，而转动轴10转动的同时带动第二齿轮12转动，第二齿轮12转动过程中，作用于齿条7，齿条7推动连接杆6的移动，连接杆6在移动过程中，带动一个密封柱5堵住导流筒4时，另一个密封柱5打开导流筒4。
[0024]在本实施例中，固定板9位于转动轴10与气缸14的前端开设有活动槽13，活动槽13上滑动有活动板15。
[0025]工作原理：使用时，通过气缸14的伸缩，可带动活动板15移动，活动板15移动来推动第一齿条16移动，而第一齿条16移动过程中作用于第一齿轮11，使得第一齿轮11发生转动，带动转动轴10转动，而转动轴10转动的同时带动第二齿轮12转动，第二齿轮12转动过程中，作用于齿条7，齿条7推动连接杆6的移动，连接杆6在移动过程中，带动一个密封柱5堵住
导流筒4时，另一个密封柱5打开导流筒4，通过一个导流筒4一个被堵住，而另一个导流筒4被密封的间接更换，来实现导通，在结合单向阀3的作用，可实现筒体1内的流动方向可左可右，提高装置的使用性。
[0026]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动挡变速箱阀板，包括筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)内固定安装有固定盘(2)，所述固定盘(2)的上端右侧固定嵌设有单向阀(3)，所述单向阀(3)的左端贯通连接有导流筒(4)，所述导流筒(4)远离所述单向阀(3)的一端固定贯穿于其中一个所述固定盘(2)，两个所述导流筒(4)上分别活动嵌设有一个用于堵住或者打开所述导流筒(4)流通的密封柱(5)。2.根据权利要求1所述的自动挡变速箱阀板，其特征在于：所述密封柱(5)远离所述导流筒(4)的一端焊接连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)远离所述密封柱(5)的一端固定安装有齿条(7)，所述齿条(7)上开设有滑槽(8)。3.根据权利要求2所述的自动挡变速箱阀板，其特征在于：两个所述固定盘(2)之间固定安装有固定板(9)，所述固定板(9)内贯穿滑动有所述齿条(7)。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘弟祥，
申请(专利权)人：苏州卡迪斯精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：