一种用于进气总压耙总压探针的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及航空发动机研制实验领域，特别涉及一种用于进气总压耙总压探针的安装结构。该安装结构，包括：安装座，沿轴向开设有第一通孔，顶面开设有第一圆形凹槽；以及，压帽，与安装座固定连接，沿轴向开设有第二通孔，一侧开设有第二圆形凹槽与第一圆形凹槽配合形成圆柱形空腔；其中，第一通孔的直径介于总压探针支杆前端中间圆柱段及末端圆柱段的直径之间；第二通孔的直径介于总压探针支杆前端中间圆柱段及最前端圆柱段的直径之间；圆柱形空腔的直径大于总压探针支杆前端中间圆柱段的直径，且高度小于中间圆柱段的高度。该安装结构与总压探针支杆前端间隙配合，以此保证进气总压耙最后几支总压探针能够顺利安装。

【技术实现步骤摘要】
一种用于进气总压耙总压探针的安装结构
本技术涉及航空发动机研制实验领域，特别涉及一种用于进气总压耙总压探针的安装结构。
技术介绍
在航空发动机研制实验过程中，需对发动机的各项参数进行测量，其中发动机进气道流场是其中的一项重要参数。当前，采用如附图1所示进气总压耙对发动机进气道流场进行测量，其中，进气总压耙总压探针3的结构如附图2所示，其支杆前端为阶梯形圆柱段，中间圆柱段32直径大于最前端圆柱段31及末端圆柱段33的直径。出于安全考虑进气总压耙总压探针3的支杆前端通过安装座2与发动机进气道固定，后端通过内环4简支固定。当前，安装进气总压耙前几支总压探针3时，内环有一定活动余量，在工程上安装较为容易，但安装到最后几支总压探针3时，前面安装完成的总压探针3会对内环4起固定作用，内环4已没有活动量，由于内环4加工误差及总压探针支杆直线度的问题，致使最后几支总压探针3难以安装，甚至于重新加工。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种，以解决的问题。本技术的技术方案是：一种用于进气总压耙总压探针的安装结构，包括：安装座，沿轴向开设有第一通孔，顶面开设有第一圆形凹槽；以及，压帽，与安装座固定连接，沿轴向开设有第二通孔，朝向安装座的一侧开设有第二圆形凹槽；其中，第一通孔的直径介于进气总压耙总压探针支杆前端中间圆柱段及末端圆柱段的直径之间；第二通孔的直径介于进气总压耙总压探针支杆前端中间圆柱段及最前端圆柱段的直径之间；第一圆形凹槽与第二圆形凹槽形成圆柱形空腔，圆柱形空腔的直径大于进气总压耙总压探针支杆前端中间圆柱段的直径，圆柱形空腔的高度小于进气总压耙总压探针支杆前端中间圆柱段的高度。优选地，压帽与安装座通过螺栓固定。本技术的优点在于：提供了一种用于进气总压耙总压探针的安装结构，该结构用于进气总压耙总压探针的安装，由于其与总压耙总压探针支杆前端间存在一定间隙，在压紧压帽前总压耙总压探针的位置可以在限定范围内微调，由此保证最后几支总压耙总压探针能够顺利地安装至内环上，避免因加工误差而产生的安装问题，在将进气总压耙总压探针后端与内环固定之后将压帽压紧，保证了对总压耙总压探针固定的强度。附图说明图1是总压耙总压探针安装示意图。图2是总压耙总压探针示意图。图3本技术用于进气总压耙总压探针的安装结构工作示意图。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。下面结合附图1-图3对本技术做进一步详细说明。本技术提供了一种用于进气总压耙总压探针的安装结构，包括：安装座2，沿轴向开设有第一通孔，顶面开设有第一圆形凹槽；以及，压帽1，与安装座固定连接，沿轴向开设有第二通孔，朝向安装座的一侧开设有第二圆形凹槽；其中，第一通孔的直径介于进气总压耙总压探针3支杆前端中间圆柱段32及末端圆柱段33的直径之间；第二通孔的直径介于进气总压耙总压探针3支杆前端中间圆柱段32及最前端圆柱段31的直径之间；第一圆形凹槽与第二圆形凹槽形成圆柱形空腔，圆柱形空腔的直径大于进气总压耙总压探针3支杆前端中间圆柱段32的直径，圆柱形空腔的高度小于进气总压耙总压探针3支杆前端中间圆柱段32的高度。进一步地，压帽与安装座通过螺栓固定，以便于对进气总压耙总压探针的拆装及其维修保养。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于进气总压耙总压探针的安装结构，其特征在于，包括：安装座(2)，沿轴向开设有第一通孔，顶面开设有第一圆形凹槽；以及，压帽(1)，与所述安装座(2)固定连接，沿轴向开设有第二通孔，朝向所述安装座(2)的一侧开设有第二圆形凹槽；其中，所述第一通孔的直径介于所述进气总压耙总压探针支杆前端中间圆柱段(32)及末端圆柱段(33)的直径之间；所述第二通孔的直径介于所述进气总压耙总压探针支杆前端中间圆柱段(32)及最前端圆柱段(31)的直径之间；所述第一圆形凹槽与所述第二圆形凹槽形成圆柱形空腔，所述圆柱形空腔的直径大于所述中间圆柱段(32)的直径，所述圆柱形空腔的高度小于所述中间圆柱段(32)的高度。

【技术特征摘要】
1.一种用于进气总压耙总压探针的安装结构，其特征在于，包括：安装座(2)，沿轴向开设有第一通孔，顶面开设有第一圆形凹槽；以及，压帽(1)，与所述安装座(2)固定连接，沿轴向开设有第二通孔，朝向所述安装座(2)的一侧开设有第二圆形凹槽；其中，所述第一通孔的直径介于所述进气总压耙总压探针支杆前端中间圆柱段(32)及末端圆柱段(33)的直径之间；所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岩，王晓良，刘国阳，随洪伟，刘忠奎，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21