【技术实现步骤摘要】
用于减速器组合机匣内油封的平稳压紧装置
本技术主要涉及减速器组合机匣内油封的装配技术，尤其涉及一种用于减速器组合机匣内油封的平稳压紧装置。
技术介绍
现有技术中，减速器组合机匣内油封的装配大都采用简单的装配压具，没有考虑到油封在压力作用下的弹性变形，导致油封在装配以后，不能满足工艺尺寸要求。如果作用力过大，还可能损坏到油封本身。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种操作灵活、使用方便、装配精度高、能防止油封受损的用于减速器组合机匣内油封的平稳压紧装置。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种用于减速器组合机匣内油封的平稳压紧装置，包括定位螺杆、旋转驱动件、平底推力球轴承和压紧套，所述定位螺杆的螺头与减速器顶部连接，所述压紧套套设在定位螺杆的螺头上，所述旋转驱动件与定位螺杆螺身螺纹连接，所述平底推力球轴承套装在压紧套上并位于旋转驱动件下方。作为上述技术方案的进一步改进：所述压紧套包括设置上下两端的上套装部、下套装部以及设置在中间的压紧部，所述平底推力球轴承装设在上套装部，所述油封套于下套装部并与压紧部底面接触。还包括锁紧螺母，所述上套装部的顶部位置设有外螺纹，所述锁紧螺母与上套装部的顶部位置螺纹连接并压紧平底推力球轴承顶面靠内的位置。所述定位螺杆的螺头底部设有套腔，所述套腔设有内螺纹，套腔与减速器顶部螺纹连接。所述旋转驱动件包括驱动手柄和旋转顶推套，所述旋转顶推套与定位螺杆的螺身螺纹连接，所述驱动手柄与旋转顶推套侧部螺纹连接。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术的用于减速器组合机匣内油封的平稳压紧装置，包括定位螺杆、旋转驱动...
【技术保护点】
1.一种用于减速器组合机匣内油封的平稳压紧装置，其特征在于：包括定位螺杆（1）、旋转驱动件（2）、平底推力球轴承（3）和压紧套（4），所述定位螺杆（1）的螺头与减速器顶部连接，所述压紧套（4）套设在定位螺杆（1）的螺头上，所述旋转驱动件（2）与定位螺杆（1）螺身螺纹连接，所述平底推力球轴承（3）套装在压紧套（4）上并位于旋转驱动件（2）下方。
【技术特征摘要】
1.一种用于减速器组合机匣内油封的平稳压紧装置，其特征在于：包括定位螺杆（1）、旋转驱动件（2）、平底推力球轴承（3）和压紧套（4），所述定位螺杆（1）的螺头与减速器顶部连接，所述压紧套（4）套设在定位螺杆（1）的螺头上，所述旋转驱动件（2）与定位螺杆（1）螺身螺纹连接，所述平底推力球轴承（3）套装在压紧套（4）上并位于旋转驱动件（2）下方。2.根据权利要求1所述的用于减速器组合机匣内油封的平稳压紧装置，其特征在于：所述压紧套（4）包括设置上下两端的上套装部（41）、下套装部（42）以及设置在中间的压紧部（43），所述平底推力球轴承（3）装设在上套装部（41），所述油封套于下套装部（42）并与压紧部（43）底面接触。3.根据权利要求2所述的用于减速器组合机匣内油封的平稳压紧装置，其特征在于：还包括锁紧螺母（5），所述上套装部（41）的顶部位置设有外螺纹，所述锁紧螺母（5...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖生桂，叶绿柯，罗丽芳，
申请(专利权)人：中国航发中传机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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