一种空铁转向架用走行轮制造技术

技术编号:18811784 阅读:87 留言:0更新日期:2018-09-01 09:50
本实用新型专利技术公开了一种空铁转向架用走行轮,包括橡胶层和轮辋,轮辋为中部凹陷的盘式结构,该轮辋的边缘沿其轴向延伸形成一圆环部,在圆环部的外侧硫化连接有橡胶层。本走行轮重量轻,安装和拆卸简单、方便,具有噪音更低、爬坡能力更强,较大地改善车辆的运行品质。

A traveling wheel for empty iron Bogies

The utility model discloses a running wheel for an empty iron bogie, which comprises a rubber layer and a wheel rim. The wheel rim is a disc structure with a middle depression. The rim edge extends along its axial direction to form a circular ring. A rubber layer is vulcanized and connected on the outer side of the circular ring. The running wheel has the advantages of light weight, simple installation and disassembly, lower noise, stronger climbing ability, and greatly improves the running quality of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种空铁转向架用走行轮
本技术涉及轨道交通装备
,具体涉及一种空铁转向架用走行轮。
技术介绍
空铁列车,是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆,作为一种轻型、中速、中运量的新型公共交通方式,是一体化、多模式、立体公交体系的必要组成部分。同时,由于其露天运行、且需要具有较强的爬坡能力,所以,直接与轨道接触且容易造成噪声的走行轮成为亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种空铁转向架用走行轮,根据需要既能提供合适的承载力,又能减少车辆的运行噪音,提高车辆运行品质。实现上述目的,本技术公开了一种空铁转向架用走行轮,包括橡胶层和轮辋,所述轮辋为中部凹陷的盘式结构,该轮辋的边缘沿其轴向延伸形成一圆环部,在所述圆环部的外侧硫化连接有所述橡胶层。进一步的,所述橡胶层的两端面上对称设置有倾斜面,从而使所述硫化橡胶层的外侧长度小于内侧长度。进一步的,所述倾斜面上设置有磨耗极限标记。进一步的,所述磨耗极限标记为橡胶柱状突起,且该柱状突起沿所述轮辋的轴向向外延伸。进一步的,所述轮辋的中心设置有第一通孔,所述第一通孔的外侧周向均布有多个用于安装螺栓的阶梯孔。进一步的,所述阶梯孔包括第一沉孔和设置于第一沉孔内的第二通孔,所述第一沉孔的内壁面与所述第一通孔连通。进一步的,所述轮辋的端面上还设置有一环形凹槽,所述环形凹槽位于设置有所述第一沉孔的端面上,且位于所述第一通孔的外侧。进一步的,所述轮辋的凹陷结构内中心设置有第二沉孔,所述第二沉孔的底面与所述第一通孔、第二通孔连通。与现有技术相比,本技术的优点在于:本走行轮具有重量轻,安装和拆卸简单、方便,具有噪音更低、爬坡能力更强,较大地改善车辆的运行品质,同时,通过在橡胶层上一体成型磨耗极限标记,便于更换时间提醒的目视化,通过在橡胶层的边缘设置倾斜面,改善了橡胶层在受挤压力的实际工况下的内部受力分布,延长了橡胶层的使用寿命。下面将参照附图,对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是本技术优选实施例公开的空铁转向架用走行轮的主视示意图;图2是图1的A-A剖视示意图。图例说明:1、轮辋;11、圆环部;12、第一通孔;13、阶梯孔;131、第一沉孔;132、第二通孔;14、环形凹槽;15、第二沉孔;2、橡胶层;21、倾斜面;22、柱状突起。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明,但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1-图2所示,本技术实施例公开了一种空铁转向架用走行轮,包括橡胶层2和轮辋1,轮辋1为中部凹陷的铝合金铸造盘式结构,该结构在轮辋1内具有较大的装配空间,便于实现空铁转向架的紧凑化,该轮辋1的边缘沿其轴向延伸形成一圆环部11,在圆环部11的外侧硫化连接有橡胶层2,在本实施例中,橡胶层2的两端面上对称设置有倾斜面21,在受挤压力的情况下,橡胶层2的变形合理,能够延长其使用寿命,从而使硫化橡胶层的外侧长度小于内侧长度。其中,倾斜面21上设置有磨耗极限标记,该磨耗极限标记为橡胶材质的柱状突起22,且该柱状突起22沿轮辋1的轴向向外延伸。其中,走行轮在制作时,将铝合金材质的轮辋1放入硫化模具中,闭模后,将橡胶注入硫化模具内进行硫化,使注入的橡胶硫化形成橡胶层2,并与轮辋3形成一整体,同时在橡胶层2的倾斜面21上一体成型出柱状突起22,该柱状突起22便于观测橡胶走行轮磨耗,便于及时更换。在本实施例中,轮辋1的中心设置有第一通孔12,第一通孔12的外侧周向均布有多个用于安装螺栓、进一步连接转向架车轴的阶梯孔13。在本实施例中,阶梯孔13包括第一沉孔131和设置于第一沉孔131内的第二通孔132,第一沉孔131的内壁面与第一通孔12连通形成腰型结构,该种结构与腰型垫圈匹配,从而防止腰型垫圈上的螺栓在振动的实际工况下松动,为一种螺栓防松设计。在本实施例中,轮辋1的端面上还设置有用于减重的一环形凹槽14,环形凹槽14位于设置有第一沉孔131的端面上,且位于第一通孔12的外侧。在本实施例中,轮辋1的凹陷结构内中心设置有第二沉孔15,车轴通过该孔定位,从而可以保证在装配时,保证车轴与该轮辋较好的同轴度,而第二沉孔15的底面与第一通孔12和第二通孔132连通。以上仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,对于本领域的技术人员来说,本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空铁转向架用走行轮,其特征在于,包括橡胶层(2)和轮辋(1),所述轮辋(1)为中部凹陷的盘式结构,该轮辋(1)的边缘沿其轴向延伸形成一圆环部(11),在所述圆环部(11)的外侧硫化连接有所述橡胶层(2)。

【技术特征摘要】
1.一种空铁转向架用走行轮,其特征在于,包括橡胶层(2)和轮辋(1),所述轮辋(1)为中部凹陷的盘式结构,该轮辋(1)的边缘沿其轴向延伸形成一圆环部(11),在所述圆环部(11)的外侧硫化连接有所述橡胶层(2)。2.根据权利要求1所述的空铁转向架用走行轮,其特征在于,所述橡胶层(2)的两端面上对称设置有倾斜面(21),从而使所述橡胶层(2)的外侧长度小于内侧长度。3.根据权利要求2所述的空铁转向架用走行轮,其特征在于,所述倾斜面(21)上设置有磨耗极限标记。4.根据权利要求3所述的空铁转向架用走行轮,其特征在于,所述磨耗极限标记为橡胶柱状突起(22),且该柱状突起(22)沿所述轮辋(1)的轴向向外延伸。5.根据权利要求1所述的空铁转向架用走行轮,其特征在于,所述轮辋(1)的中...

【专利技术属性】
技术研发人员:段扬名彭厦曾立勇黄胜良
申请(专利权)人:株洲名扬橡塑有限公司
类型:新型
国别省市:湖南,43

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