一种清扫车副发动机安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种清扫车副发动机安装结构，包括副车架，所述副车架正面的中部安装有轴承座，所述轴承座正面的顶部焊接有轴承套，轴承座正面的底部焊接有拱形的上压板，并且上压板底面的中部形成有半圆形的凹槽，所述上压板的上表面的两侧均安装有安装螺栓，所述上压板的底面通过两个安装螺栓连接有下垫块。该清扫车副发动机安装结构，将副发动机动力输出端的支撑方式改为通过设有半圆形凹槽的下垫块和上压板固定圆筒形的减震橡胶套后与副车架连接，由于采用圆筒形的减震橡胶套进行减震，发动机无论给下垫块向上或者向下的力，下垫块和压板都会给其一个反作用力对其进行限制。

A kind of cleaning car accessory engine installation structure

The utility model discloses an auxiliary engine installation structure of a cleaning car, including an auxiliary frame. A bearing seat is installed in the middle of the front of the vice frame. A bearing sleeve is welded on the top of the front of the bearing seat, an arched upper press plate is welded at the bottom of the front of the bearing seat, and a semicircle groove is formed in the middle of the bottom of the upper press plate. Mounting bolts are installed on both sides of the upper surface of the upper pressing plate, and the bottom surface of the upper pressing plate is connected with a lower cushion block through two mounting bolts. The auxiliary engine installation structure of the sweeper, the support mode of the power output end of the auxiliary engine is changed to the auxiliary frame, which is connected to the auxiliary frame by the cushion block and the upper pressure plate fixed with the semi-circular groove and the upper pressure plate. The force of the pad and the pressure plate will limit the reaction force to it.

【技术实现步骤摘要】
一种清扫车副发动机安装结构
本技术涉及垃圾清扫车
，具体为一种清扫车副发动机安装结构。
技术介绍
在清扫车的副发动机安装方式中针对副发动机需增加辅助置支撑的车型，一般的清扫车副发动机采用受压型缓冲垫，该缓冲垫是由上下两块压板中间加方形减震橡胶构成，承受压力效果好，但承受拉力能力差，而清扫车副发动机输出端因需要带动风机和水泵，震动大，输出端往往需承受较大向上径向力，单纯受压型减震块往往容易受拉损坏，这样支撑失去支撑作用，对发动机输出轴和发动机的使用寿命有很大的影响。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种清扫车副发动机安装结构，解决了清扫车副发动机输出端因需要带动风机和水泵，震动大，输出端往往需承受较大向上径向力，单纯受压型减震块往往容易受拉损坏，这样支撑失去支撑作用，对发动机输出轴和发动机的使用寿命有很大的影响的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种清扫车副发动机安装结构，包括副车架，所述副车架正面的中部安装有轴承座，所述轴承座正面的顶部焊接有轴承套，轴承座正面的底部焊接有拱形的上压板，并且上压板底面的中部形成有半圆形的凹槽，所述上压板的上表面的两侧均安装有安装螺栓，所述上压板的底面通过两个安装螺栓连接有下垫块，所述下垫块上表面的中部开设有与上压板上半圆形的凹槽位置相对应并且尺寸相适配的半圆形凹槽，上压板上的半圆形凹槽与下垫块上的半圆形凹槽之间嵌设有减震橡胶套，所述减震橡胶套的中部套设有连接座。优选的，所述上压板上表面的中部与轴承套的底面接触。优选的，所述轴承座通过螺栓与副车架连接。优选的，所述下垫块通过安装螺栓与副车架的底部连接。优选的，所述减震橡胶套为圆筒状结构。(三)有益效果本技术提供了一种清扫车副发动机安装结构。具备以下有益效果：该清扫车副发动机安装结构，将副发动机动力输出端的支撑方式改为通过设有半圆形凹槽的下垫块和上压板固定圆筒形的减震橡胶套后与副车架连接，由于采用圆筒形的减震橡胶套进行减震，发动机无论给下垫块向上或者向下的力，下垫块和压板都会给其一个反作用力对其进行限制，下垫块稳定的固定在副车架上，相对以往结构其避免了只能承受压力，不能提供拉力，避免出现胶垫被拉坏情况的出现。附图说明图1为本技术工作状态结构示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术图2中的A-A剖视图；图4为本技术立体示意图。图中：1副车架、2轴承座、3轴承套、4连接座、5减震橡胶套、6上压板、7下垫块、8安装螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种清扫车副发动机安装结构，包括副车架1，副车架1正面的中部安装有轴承座2，轴承座2通过螺栓与副车架1连接，轴承座2正面的顶部焊接有轴承套3，轴承座2正面的底部焊接有拱形的上压板6，上压板6上表面的中部与轴承套3的底面接触，并且上压板6底面的中部形成有半圆形的凹槽，上压板6的上表面的两侧均安装有安装螺栓8，上压板6的底面通过两个安装螺栓8连接有下垫块7，下垫块7通过安装螺栓8与副车架1的底部连接，下垫块7上表面的中部开设有与上压板6上半圆形的凹槽位置相对应并且尺寸相适配的半圆形凹槽，上压板6上的半圆形凹槽与下垫块7上的半圆形凹槽之间嵌设有减震橡胶套5，减震橡胶套5为圆筒状结构，减震橡胶套5的中部套设有连接座4。将副发动机动力输出端的支撑方式改为通过设有半圆形凹槽的下垫块7和上压板6固定圆筒形的减震橡胶套5后与副车架1连接，由于采用圆筒形的减震橡胶套5进行减震，发动机无论给下垫块7向上或者向下的力，下垫块7和压板6都会给其一个反作用力对其进行限制，下垫块7稳定的固定在副车架1上，相对以往结构其避免了只能承受压力，不能提供拉力，避免出现胶垫被拉坏情况的出现。该种结构对副发动机的使用工况有较好的适应作用，保证了副发动机输出端的缓冲支撑的可靠性和安全性。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种清扫车副发动机安装结构，包括副车架(1)，其特征在于：所述副车架(1)正面的中部安装有轴承座(2)，所述轴承座(2)正面的顶部焊接有轴承套(3)，轴承座(2)正面的底部焊接有拱形的上压板(6)，并且上压板(6)底面的中部形成有半圆形的凹槽，所述上压板(6)的上表面的两侧均安装有安装螺栓(8)，所述上压板(6)的底面通过两个安装螺栓(8)连接有下垫块(7)，所述下垫块(7)上表面的中部开设有与上压板(6)上半圆形的凹槽位置相对应并且尺寸相适配的半圆形凹槽，上压板(6)上的半圆形凹槽与下垫块(7)上的半圆形凹槽之间嵌设有减震橡胶套(5)，所述减震橡胶套(5)的中部套设有连接座(4)。

【技术特征摘要】
1.一种清扫车副发动机安装结构，包括副车架(1)，其特征在于：所述副车架(1)正面的中部安装有轴承座(2)，所述轴承座(2)正面的顶部焊接有轴承套(3)，轴承座(2)正面的底部焊接有拱形的上压板(6)，并且上压板(6)底面的中部形成有半圆形的凹槽，所述上压板(6)的上表面的两侧均安装有安装螺栓(8)，所述上压板(6)的底面通过两个安装螺栓(8)连接有下垫块(7)，所述下垫块(7)上表面的中部开设有与上压板(6)上半圆形的凹槽位置相对应并且尺寸相适配的半圆形凹槽，上压板(6)上的半圆形凹槽与下垫块(7)上的半圆形凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，石玉华，王乐，
申请(专利权)人：劲旅环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34