一种滑板车折叠结构制造技术

本实用新型专利技术属于滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车折叠结构，包括车架以及铰接在车架上的车把立管；所述车架上设置有对车把立管进行锁止的锁止组件；车把立管的底端设置有铰接座，车架上设置有与铰接座适配的安装槽，安装槽内设置有固定座，铰接座上设置有弧形槽一，固定座上设置有与弧形槽一适配的弧形块一；车把立管在转动过程中，弧形槽一的内壁与弧形块一的内壁抵接；本实用新型专利技术的目的在于提供一种使用寿命久，稳定性好，导向效果好且结构简单的滑板车折叠结构。 1

A folding structure of a scooter

The utility model belongs to the technical field of a scooter, in particular to a folding structure of a scooter, including a frame and a handlebar vertical tube hinged on the frame; the frame is provided with a lock stop component for the lock of a car handlebar; a hinge seat is set at the bottom end of the handlebar pipe, and the frame is fitted with an articulated seat. A fixed seat is arranged in the slot, and an arc groove is arranged on the hinge seat. The arc shaped block is arranged on the fixed seat, and the inner wall of the arc groove is connected with the inner wall of the arc block in the process of rotation; the purpose of the utility model is to provide a long service life and good stability. Folding structure of scooter with good steering effect and simple structure. One

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车折叠结构
本技术属于滑板车
，特别涉及一种滑板车折叠结构。
技术介绍
滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，市面上的滑板车为了便于携带和使用，在车上增加了折叠结构。中国专利201020523385.7公开了一种名称为“滑板车的折叠装置”。在该技术方案中，滑板车的折叠装置包括：把管下端连接设置由两壳体配合构成的连接座，连接座的腔体内设置定位拉扣，定位拉扣一侧设置凹形窝穴，凹形窝穴前部的连接座上设置长通孔，连接座下部与固定座销接转动配合，定位拉扣下端伸出连接座底部与固定座弹性插接配合，在连接座的腔体内设置定位按钮和弹簧，固定座上设置有与定位按钮相配合的定位孔，定位按钮与定位孔弹性插接配合。上述滑板车的折叠装置，结构简单、紧凑。但存在以下不足：1、上述折叠装置的定位扣设于连接座的腔体中，使用时，需将手指伸入腔体中上拨定位拉扣，再转动车把杆才能完成折叠或打开定位装置，使用十分不便。2、上述折叠装置无保险机构，在使用过程中的安全性能不理想。3、上述折叠装置需专门制作两壳体配合构成的连接座，其结构复杂，制造成高；4、上述折叠装置使用寿命差，容易磨损，使折叠和展开过程中导向效果差。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术的目的在于提供一种使用寿命久，稳定性好，导向效果好且结构简单的滑板车折叠结构。本技术的目的是这样实现的：一种滑板车折叠结构，包括车架以及铰接在车架上的车把立管；所述车架上设置有对车把立管进行锁止的锁止组件；车把立管的底端设置有铰接座，车架上设置有与铰接座适配的安装槽，安装槽内设置有固定座，铰接座上设置有弧形槽一，固定座上设置有与弧形槽一适配的弧形块一；车把立管在转动过程中，弧形槽一的内壁与弧形块一的内壁抵接。采用上述结构后，通过弧形块一与弧形槽一设置，使车把立管与车架处在展开和折叠状态下时更加稳定，同时折叠过程中通过弧形块一与弧形槽一起到导向的作用，增加折叠结构的稳定性和安全性。本技术进一步设置为：弧形槽一与弧形块一以及与铰接座上的铰接孔同心设置，弧形槽一与弧形块一紧配。采用上述结构后，便于车把立管的折叠顺畅，同时也便于操作过程中，弧形槽一与弧形块一的转动和配合，且使折叠和展开状态下的车把立管不易出现晃动，增加产品的稳定性和安全性。本技术进一步设置为：弧形槽一的内壁与弧形槽一的外壁偏心设置；弧形槽一的内壁与弧形块一的内壁以及铰接孔同心设置，弧形槽一的外壁与弧形块一的外壁直径相同。采用上述结构后，方便车把立管展开时，弧形槽一的外壁与弧形块一的外壁实现快速接触以及压紧，同时，也缩短了折叠时，弧形槽一的外壁与弧形块一的外壁脱离的时间，使操作简单快捷。本技术进一步设置为：铰接座的外壁周向设置有锁止孔一和锁止孔二，锁止组件与锁止孔一或锁止孔二固定。本技术进一步设置为：所述锁止组件包括锁止块，铰接座的外壁周向设置有与锁止块适配的锁止孔一和锁止孔二；展开时，弧形块一与弧形槽一紧配，锁止块与锁止孔一固定，折叠时，弧形块一的外壁与弧形槽一的外壁脱离，锁止块与锁止孔二固定。本技术进一步设置为：所述锁止块上设置有延伸出车架的拨动柱，车架上设置活动槽，拨动柱上套设有复位部件，复位部件一端与活动槽内壁抵接，复位部件的另一端与锁止块抵接，拉动拨动柱使锁止块与锁止孔一或锁止孔二脱离，松开后复位部件使锁止块与锁止孔一或锁止孔二固定并维持固定状态。采用上述结构后，通过拨动柱实现对锁止块的抽拔，方便锁止块脱离锁止孔一或锁止孔二，同时，在松开拨动柱后，复位部件自动对锁止块实施一个预压紧的力，使锁止块始终与锁止孔一或锁止孔二抵紧，不易脱落，增加锁止的稳定性和安全性。本技术进一步设置为：所述锁止块上倾斜设置形成楔紧面，锁止孔一和锁止孔二与楔紧面抵紧固定。采用上述结构后，通过楔紧面使锁止块与锁止孔一和锁止孔二的锁紧更加稳定，使车把立管在展开和折叠状态下时，不会晃动。本技术进一步设置为：所述铰接座的外端面圆弧设置形成弧形块二，安装槽内设置有与弧形块二适配的弧形面，固定座上设置有与弧形块二适配的弧形槽二，展开时，弧形块一与弧形槽一紧配，弧形块二与弧形槽二紧配。采用上述结构后，增加了一组弧形块二和弧形槽二的配合，使车把立管在展开状态下固定更稳定和安全，不易晃动。本技术进一步设置为：所述固定座与安装槽可拆卸连接。采用上述结构后，方便固定座的安装，同时也方便对固定座的更换。本技术进一步设置为：所述固定座为铝材料。采用上述结构后，固定座与铰接座之间的配合不易磨损，使用寿命长，同时更换固定座也方便。附图说明图1是本技术折叠状态结构剖视图；图2是本技术展开状态结构剖视图；图3是本技术的爆炸结构示意图。图中标号含义：1-车架；11-安装槽；111-弧形面；12-活动槽；2-车把立管；21-铰接座；211-弧形槽一；212-锁止孔一；213-锁止孔二；214-弧形块二；22-铰接孔；3-固定座；31-弧形块一；32-弧形槽二；4-锁止块；41-楔紧面；5-拨动柱；6-复位部件；7-固定盖。具体实施方式参见图1至图3所示，一种滑板车折叠结构，包括车架1以及铰接在车架1上的车把立管2；所述车架1上设置有对车把立管2进行锁止的锁止组件；车把立管2的底端设置有铰接座21，车架1上设置有与铰接座21适配的安装槽11，安装槽11内设置有固定座3，铰接座21上设置有弧形槽一211，固定座3上设置有与弧形槽一211适配的弧形块一31；车把立管2在转动过程中，弧形槽一211的内壁与弧形块一31的内壁抵接，通过弧形块一31与弧形槽一211设置，使车把立管2与车架1处在展开和折叠状态下时更加稳定，同时折叠过程中通过弧形块一31与弧形槽一211起到导向的作用，增加折叠结构的稳定性和安全性。进一步设置为：弧形槽一211与弧形块一31以及与铰接座21上的铰接孔22同心设置，弧形槽一211与弧形块一31紧配，便于车把立管2的折叠顺畅，同时也便于操作过程中，弧形槽一211与弧形块一31的转动和配合，且使折叠和展开状态下的车把立管2不易出现晃动，增加产品的稳定性和安全性。进一步设置为：弧形槽一211的内壁与弧形槽一211的外壁偏心设置；弧形槽一211的内壁与弧形块一31的内壁以及铰接孔22同心设置，弧形槽一211的外壁与弧形块一31的外壁直径相同，方便车把立管2展开时，弧形槽一211的外壁与弧形块一31的外壁实现快速接触以及压紧，即，弧形槽一211的外壁与弧形块一31的外壁实现面与面接触；同时，也缩短了折叠时，弧形槽一211的外壁与弧形块一31的外壁脱离的时间，使操作简单快捷。进一步设置为：铰接座21的外壁周向设置有锁止孔一212和锁止孔二213，锁止组件与锁止孔一212或锁止孔二213固定。进一步设置为：所述锁止组件包括锁止块4，铰接座21的外壁周向设置有与锁止块4适配的锁止孔一212和锁止孔二213；展开时，弧形块一31与弧形槽一211紧配，锁止块4与锁止孔一212固定，折叠时，弧形块一31的外壁与弧形槽一211的外壁脱离，锁止块4与锁止孔二213固定。进一步设置为：所述锁止块4上设置有延伸出车架1的拨动柱5，车架1上设置活动槽12，拨动柱5上套设有复位部件6，本实施例中，复位部件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车折叠结构，包括车架(1)以及铰接在车架(1)上的车把立管(2)；其特征在

【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠结构，包括车架(1)以及铰接在车架(1)上的车把立管(2)；其特征在于：所述车架(1)上设置有对车把立管(2)进行锁止的锁止组件；车把立管(2)的底端设置有铰接座(21)，车架(1)上设置有与铰接座(21)适配的安装槽(11)，安装槽(11)内设置有固定座(3)，铰接座(21)上设置有弧形槽一(211)，固定座(3)上设置有与弧形槽一(211)适配的弧形块一(31)；车把立管(2)在转动过程中，弧形槽一(211)的内壁与弧形块一(31)的内壁抵接。2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：弧形槽一(211)与弧形块一(31)以及与铰接座(21)上的铰接孔(22)同心设置，弧形槽一(211)与弧形块一(31)紧配。3.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：弧形槽一(211)的内壁与弧形槽一(211)的外壁偏心设置；弧形槽一(211)的内壁与弧形块一(31)的内壁以及铰接孔(22)同心设置，弧形槽一(211)的外壁与弧形块一(31)的外壁直径相同。4.根据权利要求1或2或3所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：铰接座(21)的外壁周向设置有锁止孔一(212)和锁止孔二(213)，锁止组件与锁止孔一(212)或锁止孔二(213)固定。5.根据权利要求4所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：所述锁止组件包括锁止块(4)，铰接座(21)的外壁周向设置有与锁止块(4)适配的锁止孔一(212)和锁止孔二(213)；展开时，弧形块一(31)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文贵，
申请(专利权)人：胡文贵，
类型：新型
国别省市：浙江,33