本实用新型专利技术提供一种新型滑板车折叠结构，包括连接座，及连接在连接座后端的踏板，及连接在连接座下端的前轮连接组件，及与前轮连接组件连接的前轮，及固定在连接座下端两侧的复位弹簧，及内切在连接座上端的卡块，及设置在连接座上端内侧的卡槽，及固定在卡块内侧的立杆，及固定在立杆内侧的连接杆，及固定在连接杆上的卡条，及设置在卡条底端的腰型孔，及贯穿连接座、卡块和腰型孔的固定轴，本实用新型专利技术具有结构简单，折叠方便，安全性高和便于更换维修的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种新型滑板车折叠结构
本技术涉及一种新型滑板车折叠结构。
技术介绍
滑板车作为一种休闲交通代步工具已经广泛使用，最早的滑板车采用扶手、立杆、踏板、前后轮等组件组成，延续至今滑板车已经不单单是普通代步工具，随着社会需求不断增加以及技术不断革新，越来越多结构比较新颖的滑板车在生产销售，现有的滑板车折叠结构大多数采用的是按钮和插扣结构，其连接零部件容易损坏，且具有一定的安全行驶问题，容易发生安全事故，同时，立杆底端只固定有一根复位弹簧，在复位时需要及时摆正，否则复位比较缓慢，也给行驶造成一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，折叠方便，安全性高和便于更换维修的新型滑板车折叠结构。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：包括连接座，及连接在连接座后端的踏板，及连接在连接座下端的前轮连接组件，及与前轮连接组件连接的前轮，及固定在连接座下端两侧的复位弹簧，及内切在连接座上端的卡块，及设置在连接座上端内侧的卡槽，及固定在卡块内侧的立杆，及固定在立杆内侧的连接杆，及固定在连接杆上的卡条，及设置在卡条底端的腰型孔，及贯穿连接座、卡块和腰型孔的固定轴。进一步地，所述连接座的上端内侧、位于底部和前端部各设置有一个卡槽，所述卡块的底端卡入到卡槽内相对固定设置。进一步地，所述立杆外圆周上、且位于卡块的上端还固定有固定套，所述连接杆的两端贯穿立杆与固定套固定连接。进一步地，所述连接座的上端内侧、且位于卡槽一端还设置有直角槽体，所述卡块的左下角与直角槽体相互抵触设置。本技术的新型滑板车折叠结构：本技术为一种新型滑板车折叠结构，其在立杆的外侧固定有卡块，并在立杆的内侧放置卡条，通过卡条和固定块上下移动，使卡条下端以及固定块左下端脱离连接座的限位，直至立杆转动90°后重新限位固定完成折叠，整个过程握住一提再转即可完成折叠，不仅操作非常简单，而且限位后比较牢固耐用，不易脱扣，有效提高使用安全性；同时，在连接座底部增加了一侧的复位弹簧，两侧同时运作，使转向更加稳定，减少意外发生。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种新型滑板车折叠结构的剖视图；图2为本技术一种新型滑板车折叠结构折叠后的剖视图；图3为本技术一种新型滑板车折叠结构的立体图；图4为本技术一种新型滑板车折叠结构的仰视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实施例中，参照图1至图4所示，一种新型滑板车折叠结构，包括连接座10，及连接在连接座10后端的踏板11，及连接在连接座10下端的前轮连接组件14，及与前轮连接组件14连接的前轮13，及固定在连接座10下端两侧的复位弹簧12，及内切在连接座10上端的卡块3，及设置在连接座10上端内侧的卡槽4，及固定在卡块3内侧的立杆1，及固定在立杆1内侧的连接杆6，及固定在连接杆6上的卡条7，及设置在卡条7底端的腰型孔9，及贯穿连接座10、卡块3和腰型孔9的固定轴8。所述连接座10的上端内侧、位于底部和前端部各设置有一个卡槽4，所述卡块3的底端卡入到卡槽4内相对固定设置。所述立杆1外圆周上、且位于卡块3的上端还固定有固定套2，所述连接杆6的两端贯穿立杆1与固定套2固定连接。所述连接座10的上端内侧、且位于卡槽4一端还设置有直角槽体5，所述卡块3的左下角与直角槽体5相互抵触设置。在本实施例中，需要折叠时，用手握住卡块3的外圆周并向上提起，由于卡块3和立杆1相对固定，且通过固定轴8可转动连接，在卡块3向上移动时，连接杆6带动卡条7向上提起，卡条7通过腰型孔9可与固定轴8上下相对移动，卡块3两侧同样设置有腰型孔9，卡条7向上移动后其底部脱离卡槽4的限制，同时，卡块3的左下端也脱离直角槽体5的限位，这时卡块3可以绕着固定轴8旋转90°角，并重新使卡条7卡入到右侧的卡槽4处，以及卡块3左下端卡入到右侧的直角槽体5上限位，而连接座10底部的复位弹簧12由原先的一根变成现在的左右两侧各一根，前轮连接组件14的转向结构原理是现有已公开的成熟技术，双向设置的复位弹簧12可以使复位更加及时有力度，减少意外发生。本技术的新型滑板车折叠结构：本技术为一种新型滑板车折叠结构，其在立杆的外侧固定有卡块，并在立杆的内侧放置卡条，通过卡条和固定块上下移动，使卡条下端以及固定块左下端脱离连接座的限位，直至立杆转动90°后重新限位固定完成折叠，整个过程握住一提再转即可完成折叠，不仅操作非常简单，而且限位后比较牢固耐用，不易脱扣，有效提高使用安全性；同时，在连接座底部增加了一侧的复位弹簧，两侧同时运作，使转向更加稳定，减少意外发生。上述实施例，只是本技术的一个实例，并不是用来限制本技术的实施与权利范围，凡与本技术权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本技术保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型滑板车折叠结构，其特征在于：包括连接座，及连接在连接座后端的踏板，及连接在连接座下端的前轮连接组件，及与前轮连接组件连接的前轮，及固定在连接座下端两侧的复位弹簧，及内切在连接座上端的卡块，及设置在连接座上端内侧的卡槽，及固定在卡块内侧的立杆，及固定在立杆内侧的连接杆，及固定在连接杆上的卡条，及设置在卡条底端的腰型孔，及贯穿连接座、卡块和腰型孔的固定轴。
【技术特征摘要】
1.一种新型滑板车折叠结构，其特征在于：包括连接座，及连接在连接座后端的踏板，及连接在连接座下端的前轮连接组件，及与前轮连接组件连接的前轮，及固定在连接座下端两侧的复位弹簧，及内切在连接座上端的卡块，及设置在连接座上端内侧的卡槽，及固定在卡块内侧的立杆，及固定在立杆内侧的连接杆，及固定在连接杆上的卡条，及设置在卡条底端的腰型孔，及贯穿连接座、卡块和腰型孔的固定轴。2.根据权利要求1所述的新型滑板车折叠结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕森有，
申请(专利权)人：吕森有，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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