枢梁旋转式车架制造技术

一种枢梁旋转式车架，由主梁、枢梁和后架梁三部分构成，其中枢梁使用枢轴穿接在主梁上，后架梁从枢梁中穿过，焊接在枢梁上与枢梁固结成为一个整体，以枢轴为中心推动枢梁转动，则后架梁随枢梁一起转动，转动的角度可以超过180度，与通用的折叠盒式车架相比，由于采取了穿插套接的结构方式，角质折叠和平面焊接技术，可以承受较为巨大的扭力和各方向的破坏力，结构更加坚固稳定，因此能够改善铝、鎂折叠车架的焊接质量，更加安全可靠，具有明显的进步意义。

Yang rotating frame

A rotating frame of the pivot beam is composed of the main beam, Yang and the rear frame. The pivot beam is worn on the main beam by the pivot, and the rear frame beam passes through the armature beam. It is welded on the pivot beam with Yang to become a whole, and the pivot is used as the center to drive the pivot beam to rotate. Then the rear frame beam is rotated with the pivot beam. Angle of rotation is rotated. It can be more than 180 degrees. Compared with the common folding box frame, the cutin folding and plane welding technology can withstand a lot of torque and all directions, and the structure is more stable and stable. So it can improve the welding quality and safety of the aluminum and magnesium folding frame. It is reliable and has obvious progressive significance.

【技术实现步骤摘要】
枢梁旋转式车架
本技术涉及一种新型的自行车、电动自行车的折叠车架结构，该结构更加坚固稳定，可满足镁合金折叠车梁焊接强度的缺陷。
技术介绍
目前，自行车、电动自行车的折叠车架，基本是在大梁上焊接一个折叠盒。无论是国内新品还是国际老牌，无论是山地越野还是小巧便携，也无论是大众低端还是高端名贵，如飞鸽、永久、凤凰、捷安特、大行、欧亚马、路虎、英菲利尔、洛克菲勒、狼途、爱玛、捷豹、喜德盛，等等，尽管成百上千的花色品种琳琅满目，其折叠盒就相当一个前后焊接上车梁的大合页，使用快拆锁紧。这种通用的折叠盒结构，使用钢材焊接工艺制造，其坚固强度大都没有问题，但使用铝合金、特别是镁合金焊接的产品，强度就难以保证，容易断裂损坏，发生危险。然而，折叠盒的结构发展了几十年，已经形成了主流产品，直到今天还在不断改进。如我国专利技术专利：折叠车的车头锁紧机构及折叠车（CN201610874646.1），也还是在大合页的基本结构上加锁，不能解决轻薄的镁合金结构件的强度要求。至于美国2017年的最新专利技术：FoldingBicycle（2017/0066495A1Mar．9，2017），在大梁上设计了两个折叠盒F1、F2，同样也不适合轻质的镁合金工艺制造。
技术实现思路
为实现上述技术目标，本技术所采取的技术方案是：枢梁旋转式车架由主梁、枢梁和后架梁三部分构成，其中枢梁使用枢轴穿接在主梁上，后架梁从枢梁中穿过，焊接在枢梁上与枢梁固结成为一个整体，以枢轴为中心推动枢梁转动，则后架梁随枢梁一起转动，转动的角度可以超过180度。所述主梁的前端焊接有三通，主梁的下面焊接有旋转架，旋转架从主梁的后方伸出，在主梁和旋转架之间焊接有强力护板，使旋转架与主梁固结为一个整体。所述旋转架和主梁可整体模铸而成。所述旋转架呈L形状，尾端横向伸出的部分是开口的旋转头，在旋转头的顶端设置枢轴孔，与枢轴孔相对的另一侧，设有锁槽，在锁槽处设有快拆锁。所述枢梁具有拐头并与旋转架呈相同的L形状，并在枢轴孔相对的位置上，在拐头上设置穿接孔，在锁槽相对的位置上，在拐头上设置限位槽；枢梁可从旋转架尾部开口插入旋转架内，并使枢梁和旋转架对位，即穿接孔与枢轴孔对位，限位槽与锁槽对位，此时将枢轴穿过枢轴孔和穿接孔固定，将枢梁和旋转架连接在一起；按下快拆锁，枢梁被限定位置不能移动，打开快拆锁，枢梁以枢梁轴为中心可横向自由转动。所述拐头的枢梁后端，设有后架安装孔，后架梁从后架安装孔内穿过并焊接牢固，之后再将后架的上下叉梁焊接在后架梁上，后架梁、上下叉梁形成稳定的后架。在后架梁的下面焊接五通，在后架梁的上方可直接插入鞍管，或焊接座梁折叠卡。所述拐头的长短大小根据实际需要取值，如需要将座梁折叠卡上的鞍座折叠向下，夹在主梁和后架之间时，拐头与旋转头的总长度取值可以增大。本技术设计的枢梁旋转式车架与通用的折叠盒式相比，结构上完全不同，折叠盒式车架相当于在一个大合页的两侧平面上焊接大梁，承受力极其有限，相对脆弱，而枢梁旋转式车架采取了穿插套接的结构方式，可以承受较为巨大的扭力和各方向的破坏力，结构更加坚固稳定，因此能够改善铝、鎂折叠车架的焊接质量，更加安全可靠，具有明显的进步意义。附图说明下面结合附图及实施例，对本技术作进一步说明。图1是本技术公开的枢梁旋转式车架结构示意图。图2-1、图2-2是枢梁旋转式车架伸展和折叠位置结构示意图。图3是本技术公开的枢梁旋转式车架另一种实施例。图中，4C是上叉梁，4D是下叉梁，4A是座梁折叠卡，4B是折叠座梁，4是后架梁，2.1是枢梁轴，2是枢梁，1A是旋转架，1是主梁，3是三通，1A1是枢轴孔，1A2是锁槽，1AA是旋转头，4.1是折叠轴，2A1是穿接孔，2A是拐头，2A2是限位槽，H1是旋转头总长度，H2是拐头总长度。具体实施方式如图1、图2-1、图2-2所示，枢梁旋转式车架由主梁1、枢梁2和后架梁4三部分构成，其中枢梁1使用枢轴2.1穿接在主梁1上，后架梁4从枢梁2中穿过，套接在枢梁2上与枢梁2固结成为一个整体，以枢轴2.1为中心推动枢梁2转动，则后架梁4随枢梁2一起转动，转动的角度可以超过180度。所述主梁1的前端焊接有三通3，主梁1的下面焊接有旋转架1A，旋转架1A从主梁1的后方伸出，在主梁1和旋转架1A之间焊接有强力护板，使旋转架1A与主梁1固结为一个整体。所述旋转架1A和主梁1可整体模铸而成。所述旋转架1A呈L形状，尾端横向伸出的部分是开口的旋转头1AA，在旋转头1AA的顶端设置枢轴孔1A1，与枢轴孔1A1相对的另一侧，设有锁槽1A2，在锁槽1A2处设有快拆锁。所述枢梁2具有拐头2A并与旋转架1A呈相同的L形状，并在枢轴孔1A1相对的位置上，在拐头2A上设置穿接孔2A1，在锁槽1A2相对的位置上，在拐头2A上设置限位槽2A2；枢梁2可从旋转架1A尾部开口插入旋转架1A内，并使枢梁2和旋转架1A对位，即穿接孔2A1与枢轴孔1A1对位，限位槽2A2与锁槽1A2对位，此时将枢轴2.1穿过枢轴孔1A1和穿接孔2A1固定，将枢梁2和旋转架1A连接在一起；按下快拆锁，枢梁2被限定位置不能移动，打开快拆锁，枢梁2以枢轴2.1为中心可横向自由转动。所述拐头2A的枢梁后端，设有座梁安装孔，后架梁4从座梁孔内穿过并焊接牢固，之后再将后架的上下叉梁4C、4D焊接在后架梁4上，后架梁4、上下叉梁4C、4D形成稳定的后架。在后架梁4的下面焊接五通，在后架梁4的上方可直接插入鞍管，或焊接座梁折叠卡4A。所述拐头2A的长短大小根据实际需要取值，如需要将座梁折叠卡4A上的鞍座折叠向下，夹在主梁1和后架4之间时，拐头2A的取值H2与旋转头1AA的取值H1可以增大。如图3所示枢梁旋转式车架另一种实施例，旋转架1A直接套装在主梁1上，是主梁1的一部分，其折叠位置和折叠效果与通用的折叠盒完全一致。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种枢梁旋转式车架，其特征在于：该车架由主梁（1）、枢梁（2）和后架梁（4）三部分构成，其中枢梁（2）使用枢轴（2.1）穿接在主梁（1）上，后架梁（4）从枢梁（2）中穿过，焊接在枢梁（2）上与枢梁（2）固结成为一个整体，以枢轴（2.1）为中心推动枢梁（2）转动，则后架梁（4）随枢梁（2）一起转动，转动的角度可以超过180度。

【技术特征摘要】
1.一种枢梁旋转式车架，其特征在于：该车架由主梁（1）、枢梁（2）和后架梁（4）三部分构成，其中枢梁（2）使用枢轴（2.1）穿接在主梁（1）上，后架梁（4）从枢梁（2）中穿过，焊接在枢梁（2）上与枢梁（2）固结成为一个整体，以枢轴（2.1）为中心推动枢梁（2）转动，则后架梁（4）随枢梁（2）一起转动，转动的角度可以超过180度。2.如权利要求1所述枢梁旋转式车架，其特征在于：主梁（1）的前端焊接有三通（3），主梁（1）的下面焊接有旋转架（1A），旋转架（1A）从主梁（1）的后方伸出，在主梁（1）和旋转架（1A）之间焊接有强力护板，使旋转架（1A）与主梁（1）固结为一个整体。3.如权利要求2所述枢梁旋转式车架，其特征在于：旋转架（1A）和主梁（1）可整体模铸而成。4.如权利要求2所述枢梁旋转式车架，其特征在于：旋转架（1A）呈L形状，尾端横向伸出的部分是开口的旋转头（1AA），在旋转头（1AA）的顶端设置枢轴孔（1A1），与枢轴孔（1A1）相对的另一侧，设有锁槽（1A2），在锁槽（1A2）处设有快拆锁。5.如权利要求1所述枢梁旋转式车架，其特征在于：枢梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵幼仪，赵序，
申请(专利权)人：北京微马科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11