新型滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型滑板车，车把、舵杆、车头架由上向下依次相连，车头架、踏板、后轮装置由前向后依次相连，舵杆下端连有插座，车头架上设有插口，插座下端套插在插口内，插座内有滑腔，滑腔内设滑块、滑块弹簧、锁栓、弹珠和弹珠弹簧，滑块可上下滑移的设于滑腔内，滑块弹簧抵顶在滑腔腔底和滑块底面间，弹珠位于滑块一侧，滑块上设有弹簧腔，插座上开有穿孔，弹珠内端穿卡在弹簧腔内，弹珠弹簧于弹簧腔内抵顶在弹簧腔腔底和弹珠内端间，弹珠外端穿卡在穿孔中，车头架设有透穿自身左右两侧的轴孔，轴孔中穿有轴杆，插座上开有纵向槽口，轴杆穿在槽口内，锁栓穿在滑块内并可轴转的套在轴杆上。本实用新型专利技术可折叠且折叠结构简单，操作容易。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车，尤其涉及一种新型滑板车。
技术介绍
现有滑板车或者为不可折叠的结构占用空间大、不便收存，或者可以折叠但结构复杂，成本高昂、装配难度大。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是：提供一种可以折叠从而便于运输和收存、同时折叠结构简单，操作容易的新型滑板车。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案来实现的：一种新型滑板车，包括具有车把、舵杆、车头架、前轮装置、踏板和后轮装置的滑板车本体，所述车把、舵杆、车头架由上向下依次相连，所述车头架、踏板、后轮装置由前向后依次相连，其中，所述舵杆的下端连有插座，所述车头架于对应所述插座的位置上设有插口，所述插座通过自身下端套插在所述插口内，所述插座内设有滑腔并于所述滑腔内设有滑块、滑块弹簧、锁栓、弹珠和弹珠弹簧，所述滑块可上下滑移的设于所述滑腔内，所述滑块弹簧抵顶在所述滑腔的腔底和滑块的底面间，所述弹珠位于所述滑块一侧，所述滑块于对应所述弹珠的位置上凹设有弹簧腔，所述插座于对应所述弹珠的位置上开有透穿所述滑腔的穿孔，所述弹珠的内端穿卡在所述弹簧腔内，所述弹珠弹簧设于所述弹簧腔内并抵顶在所述弹簧腔的腔底和所述弹珠的内端间，所述弹珠的外端穿卡在所述穿孔中，所述车头架于对应所述插座中段的位置上设有透穿自身左右两侧的轴孔并于所述轴孔中穿设有轴杆，所述插座于对应所述轴杆的位置上开有纵向槽口，所述轴杆穿插在所述槽口内，所述锁栓穿插在所述滑块内并可轴转的穿套在所述轴杆的中段位置上。作为优选，所述前轮装置包括装设在所述车头架上的前轮架和连在所述前轮架左、右两侧位置上的前轮，所述后轮装置包括装设在所述踏板后端上的后轮和可踩压而与所述后轮产生摩擦的刹车踏片，所述踏板上覆加有盖板。由上述技术方案可知，本技术的有益效果是：相比现有技术，本技术可以折叠从而便于运输和收存、同时折叠结构简单，操作容易，易装配、成本低。具体而言，常态下，弹珠穿卡在穿孔中导致滑块无法在滑腔中移动，故此，插座不能上提、只能卡在插口内，也就无法翻转，舵杆自然保持直立状态。而操作折叠时，只需施力内压弹珠，使其缩进滑腔中，此时，即可上提车把带动舵杆连同插座实现上提，上提后，插座即可脱离插口，从而可以轴杆为轴，实现向后翻转折叠。折叠完成后，释放对车把施加的提拉力，则在滑块弹簧的牵引力下，插座自然回拉，弹珠受弹珠弹簧弹压再次穿卡在穿孔中将本技术锁固在折叠状态下，简单灵活、便于操作。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术中踏板、轴杆和插座的连接结构示意图，其示意的是插座上提脱离插口后的状态。图3为本技术中插座的结构示意图1，其示意的是插座的外部结构。图4为本技术中滑块、滑块弹簧、锁栓、弹珠和弹珠弹簧的连接结构示意图。图5为本技术中插座的结构示意图2，其示意出了插座的内部结构。图6为本技术在插座插卡于插口内时的未折叠状态下的结构示意图。图7为本技术在插座上提脱离插口时准备折叠状态下的结构示意图。图8为本技术在折叠后状态下的结构示意图。1、车把； 2、舵杆；3、车头架； 4、前轮装置；5、踏板； 6、后轮装置；7、插座； 8、插口；9、滑腔； 10、滑块；11、滑块弹簧； 12、锁栓；13、弹珠； 14、弹珠弹簧；15、弹簧腔； 16、穿孔；17、轴孔； 18、轴杆；19、纵向槽口； 20、前轮架；21、前轮； 22、后轮；23、刹车踏片； 24、盖板。具体实施方式为了使本领域技术人员能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图。请参阅图1至图8所示，本技术提供了一种新型滑板车，包括具有车把1、舵杆2、车头架3、前轮装置4、踏板5和后轮装置6的滑板车本体，所述车把、舵杆、车头架由上向下依次相连，所述车头架、踏板、后轮装置由前向后依次相连，其中，所述舵杆的下端连有插座7，所述车头架于对应所述插座的位置上设有插口8，所述插座通过自身下端套插在所述插口内，所述插座内设有滑腔9并于所述滑腔内设有滑块10、滑块弹簧11、锁栓12、弹珠13和弹珠弹簧14，所述滑块可上下滑移的设于所述滑腔内，所述滑块弹簧抵顶在所述滑腔的腔底和滑块的底面间，所述弹珠位于所述滑块一侧，所述滑块于对应所述弹珠的位置上凹设有弹簧腔15，所述插座于对应所述弹珠的位置上开有透穿所述滑腔的穿孔16，所述弹珠的内端穿卡在所述弹簧腔内，所述弹珠弹簧设于所述弹簧腔内并抵顶在所述弹簧腔的腔底和所述弹珠的内端间，所述弹珠的外端穿卡在所述穿孔中，所述车头架于对应所述插座中段的位置上设有透穿自身左右两侧的轴孔17并于所述轴孔中穿设有轴杆18，所述插座于对应所述轴杆的位置上开有纵向槽口19，所述轴杆穿插在所述槽口内，所述锁栓穿插在所述滑块内并可轴转的穿套在所述轴杆的中段位置上，所述前轮装置包括装设在所述车头架上的前轮架20和连在所述前轮架左、右两侧位置上的前轮21，所述后轮装置包括装设在所述踏板后端上的后轮22和可踩压而与所述后轮产生摩擦的刹车踏片23，所述踏板上覆加有盖板24。但以上所述仅为本技术的较佳可行实施例，并非用以局限本技术的专利范围，故凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型滑板车，包括具有车把(1)、舵杆(2)、车头架(3)、前轮装置(4)、踏板(5)和后轮装置(6)的滑板车本体，所述车把、舵杆、车头架由上向下依次相连，所述车头架、踏板、后轮装置由前向后依次相连，其特征在于，所述舵杆的下端连有插座(7)，所述车头架于对应所述插座的位置上设有插口(8)，所述插座通过自身下端套插在所述插口内，所述插座内设有滑腔(9)并于所述滑腔内设有滑块(10)、滑块弹簧(11)、锁栓(12)、弹珠(13)和弹珠弹簧(14)，所述滑块可上下滑移的设于所述滑腔内，所述滑块弹簧抵顶在所述滑腔的腔底和滑块的底面间，所述弹珠位于所述滑块一侧，所述滑块于对应所述弹珠的位置上凹设有弹簧腔(15)，所述插座于对应所述弹珠的位置上开有透穿所述滑腔的穿孔(16)，所述弹珠的内端穿卡在所述弹簧腔内，所述弹珠弹簧设于所述弹簧腔内并抵顶在所述弹簧腔的腔底和所述弹珠的内端间，所述弹珠的外端穿卡在所述穿孔中，所述车头架于对应所述插座中段的位置上设有透穿自身左右两侧的轴孔(17)并于所述轴孔中穿设有轴杆(18)，所述插座于对应所述轴杆的位置上开有纵向槽口(19)，所述轴杆穿插在所述槽口内，所述锁栓穿插在所述滑块内并可轴转的穿套在所述轴杆的中段位置上。...

【技术特征摘要】
1.一种新型滑板车，包括具有车把(1)、舵杆(2)、车头架(3)、前轮装置(4)、踏板(5)和后轮装置(6)的滑板车本体，所述车把、舵杆、车头架由上向下依次相连，所述车头架、踏板、后轮装置由前向后依次相连，其特征在于，所述舵杆的下端连有插座(7)，所述车头架于对应所述插座的位置上设有插口(8)，所述插座通过自身下端套插在所述插口内，所述插座内设有滑腔(9)并于所述滑腔内设有滑块(10)、滑块弹簧(11)、锁栓(12)、弹珠(13)和弹珠弹簧(14)，所述滑块可上下滑移的设于所述滑腔内，所述滑块弹簧抵顶在所述滑腔的腔底和滑块的底面间，所述弹珠位于所述滑块一侧，所述滑块于对应所述弹珠的位置上凹设有弹簧腔(15)，所述插座于对应所述弹珠的位置上开有透穿所述滑腔的穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文贵，
申请(专利权)人：胡文贵，
类型：新型
国别省市：浙江;33