一种驾驶室与后悬置的连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室与后悬置的连接机构，驾驶室具有地板钣金和后围钣金，其中：连接机构包括直角内支架板和外支架板；直角内支架板位于地板钣金的下方，且直角内支架板的第一直角边固定在地板钣金上，直角内支架板的第二直角边竖直向下延伸；外支架板的第一端固定在后围钣金上，外支架板的第二端竖直向下延伸，并与直角内支架板的第二直角边相对设置；外支架板的第二端与直角内支架板的第二直角边之间设有两个锁销，两个锁销左右对称分布，两个锁销用于装配后悬置锁体；本实用新型专利技术借助直角内支架板、外支架板、及锁销，实现驾驶室的地板钣金与后悬置的连接，可以避免地板钣金或者悬置本身撕裂情况，提高安全系数。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室与后悬置的连接机构
本技术属于车身
，特别是一种驾驶室与后悬置的连接机构。
技术介绍
商用车车身设计过程中，无可避免会遇到驾驶室与车架的连接，市场上各类车辆很少出现驾驶室与车架的刚性连接，通常是通过驾驶室悬置作为中间桥梁，而为了不同的刚性需求或者舒适性需求，驾驶室悬置可能选择刚性连接，常见的悬置有弹簧悬置或者气囊悬置，各类悬置在与驾驶室连接时，均要设计一种结构强度高，装配及拆卸方便的连接机构来实现悬置上端与驾驶室地板的连接。市场上出现较多的悬置上端与驾驶室地板连接结构，仅仅通过螺栓固定连接驾驶室地板或地板纵梁，在颠簸路面容易造成驾驶室的地板或者悬置本身撕裂情况，危险系数较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种驾驶室与后悬置的连接机构，以解决现有技术中的技术问题，它能够提供增加驾驶室与后悬置之间连接的牢靠性，避免驾驶室的地板钣金或者悬置本身撕裂情况，提高安全系数。本技术采用的技术方案如下：一种驾驶室与后悬置的连接机构，所述驾驶室具有地板钣金和后围钣金，所述地板钣金水平放置，所述后围钣金位于所述地板钣金的后侧，并垂直所述地板钣金设置，且所述后围钣金的底部固定在所述地板钣金上；其中：所述的连接机构包括直角内支架板和外支架板；所述直角内支架板位于所述地板钣金的下方，且所述直角内支架板的第一直角边固定在所述地板钣金上，所述直角内支架板的第二直角边竖直向下延伸；所述外支架板位于所述后围钣金的远离所述地板钣金的一侧，且所述外支架板的第一端固定在所述后围钣金上，所述外支架板的第二端竖直向下延伸，并与所述直角内支架板的第二直角边相对设置；所述外支架板的第二端与所述直角内支架板的第二直角边之间设有两个锁销，两个所述锁销左右对称分布，两个所述锁销用于装配后悬置锁体；各所述锁销均垂直所述外支架板的第二端与所述直角内支架板的第二直角边设置。如上所述的驾驶室与后悬置的连接机构，其中，优选的是，所述连接机构还包括直角连接板；所述直角连接板的第一直角边位于所述直角内支架板的第一直角边和所述地板钣金之间，并固定连接所述直角内支架板的第一直角边和所述地板钣金；所述直角连接板的第二直角边抵靠在所述外支架板上，并固定连接所述外支架板。如上所述的驾驶室与后悬置的连接机构，其中，优选的是，所述地板钣金与所述直角连接板的第一直角边之间还设置有纵梁加强板、地板纵梁和地板隔热垫；所述地板钣金、所述纵梁加强板、所述地板纵梁、所述地板隔热垫和所述直角连接板的第一直角边依次堆叠并固定连接。如上所述的驾驶室与后悬置的连接机构，其中，优选的是，所述后围钣金的靠近所述地板钣金的一侧的左边和边均设有后围纵梁，各所述后围纵梁均固定在所述后围钣金上。如上所述的驾驶室与后悬置的连接机构，其中，优选的是，所述后围钣金的靠近所述地板钣金的一侧还设有纵梁后撑板，所述纵梁后撑板固定在所述后围钣金上，且所述纵梁后撑板的第一端固定连接所述纵梁加强板。如上所述的驾驶室与后悬置的连接机构，其中，优选的是，所述纵梁后撑板远离所述后围钣金的一侧还设有后围内饰板，所述后围内饰板固定在所述纵梁后撑板上。如上所述的驾驶室与后悬置的连接机构，其中，优选的是，所述地板钣金上铺设有地毯。如上所述的驾驶室与后悬置的连接机构，其中，优选的是，各所述锁销的两端分别转动连接所述外支架板和所述直角内支架板。如上所述的驾驶室与后悬置的连接机构，其中，优选的是，各所述锁销与所述外支架板和所述直角内支架板的转动连接处均套设有限位套，各所述锁销上的两所述限位套之间用于间隙装配后悬置锁体。如上所述的驾驶室与后悬置的连接机构，其中，优选的是，所述限位套的横切面为锥台形，各所述锁销上的两所述限位套为同轴设置，同轴设置的两所述限位套的小直径端相对设置。与现有技术相比，本技术借助直角内支架板、外支架板、及转动连接直角内支架板和外支架板的锁销，实现驾驶室的地板钣金与后悬置的连接，相比后悬置直接通过螺栓连接在地板钣金上，可以避免地板钣金或者悬置本身撕裂情况，提高安全系数。附图说明图1是本技术提供的驾驶室与后悬置的连接机构在锁销位置沿着锁销的轴向纵切的剖面图；图2是本技术提供的驾驶室与后悬置的连接机构在两锁销之间对应外支架板10上的安装孔的位置的纵切的剖面图。附图标记说明：1-地毯，2-地板钣金，3-纵梁加强板，4-地板纵梁，5-地板隔热垫，6-直角内支架板，7-限位套，8-锁销，9-直角连接板，10-外支架板，11-后围纵梁，12-后围钣金，13-后围内饰板，14-纵梁后撑板。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术的实施例提供了一种驾驶室与后悬置的连接机构，请参考图1和图2所示，所述驾驶室具有地板钣金2和后围钣金12，所述地板钣金2水平放置，所述后围钣金12位于所述地板钣金2的后侧，并垂直所述地板钣金2设置，且所述后围钣金12的底部固定在所述地板钣金2上；其中：所述的连接机构包括直角内支架板6和外支架板10；所述直角内支架板6位于所述地板钣金2的下方，且所述直角内支架板6的第一直角边固定在所述地板钣金2上，所述直角内支架板6的第二直角边竖直向下延伸；所述外支架板10位于所述后围钣金12的远离所述地板钣金2的一侧，且所述外支架板10的第一端固定在所述后围钣金12上，所述外支架板10的第二端竖直向下延伸，并与所述直角内支架板6的第二直角边相对设置；所述外支架板10的第二端与所述直角内支架板6的第二直角边之间设有两个锁销8，两个所述锁销8左右对称分布，两个所述锁销8用于装配后悬置锁体；各所述锁销8均垂直所述外支架板10的第二端与所述直角内支架板6的第二直角边设置。在设置的时候，所述外支架板10的第一端正对着所述后围钣金12，且所述外支架板10的第一端的形状为舌状，如图2所示，该舌状的外支架板10的第一端上开设有至少两个安装孔，两个安装孔位于同一竖直线上，且位于外支架板10的竖直中线上，后围钣金12上对应的设置有安装孔，外支架板10的第一端与后围钣金12通过安装相对应的安装孔内的螺栓固定，该螺栓上可以套设衬套。本实施例借助直角内支架板6、外支架板10、及转动连接直角内支架板6和外支架板10的锁销8，实现驾驶室的地板钣金2与后悬置的连接，相比后悬置直接通过螺栓连接在地板钣金2上，可以避免地板钣金2或者悬置本身撕裂情况，提高安全系数。同时，可以通过锁销8与锁体的锁止机构连接，可以适用于弹簧悬置或气囊悬置，通用性好。作为本实施例的优选技术方案，所述连接机构还包括直角连接板9；所述直角连接板9的第一直角边位于所述直角内支架板6的第一直角边和所述地板钣金2之间，并固定连接所述直角内支架板6的第一直角边和所述地板钣金2；所述直角连接板9的第二直角边抵靠在所述外支架板10上，并固定连接所述外支架板10。通过直角连接板9加固了直角内支架板6与外支架板10之间的连接，保证了两者连接的强度。作为本实施例的优选技术方案，所述地板钣金2与所述直角连接板9的第一直角边之间还设置有纵梁加强板3、地板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室与后悬置的连接机构，所述驾驶室具有地板钣金(2)和后围钣金(12)，所述地板钣金(2)水平放置，所述后围钣金(12)位于所述地板钣金(2)的后侧，并垂直所述地板钣金(2)设置，且所述后围钣金(12)的底部固定在所述地板钣金(2)上；其特征在于：所述的连接机构包括直角内支架板(6)和外支架板(10)；所述直角内支架板(6)位于所述地板钣金(2)的下方，且所述直角内支架板(6)的第一直角边固定在所述地板钣金(2)上，所述直角内支架板(6)的第二直角边竖直向下延伸；所述外支架板(10)位于所述后围钣金(12)的远离所述地板钣金(2)的一侧，且所述外支架板(10)的第一端固定在所述后围钣金(12)上，所述外支架板(10)的第二端竖直向下延伸，并与所述直角内支架板(6)的第二直角边相对设置；所述外支架板(10)的第二端与所述直角内支架板(6)的第二直角边之间设有两个锁销(8)，两个所述锁销(8)左右对称分布，两个所述锁销(8)用于装配后悬置锁体；各所述锁销(8)均垂直所述外支架板(10)的第二端与所述直角内支架板(6)的第二直角边设置。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室与后悬置的连接机构，所述驾驶室具有地板钣金(2)和后围钣金(12)，所述地板钣金(2)水平放置，所述后围钣金(12)位于所述地板钣金(2)的后侧，并垂直所述地板钣金(2)设置，且所述后围钣金(12)的底部固定在所述地板钣金(2)上；其特征在于：所述的连接机构包括直角内支架板(6)和外支架板(10)；所述直角内支架板(6)位于所述地板钣金(2)的下方，且所述直角内支架板(6)的第一直角边固定在所述地板钣金(2)上，所述直角内支架板(6)的第二直角边竖直向下延伸；所述外支架板(10)位于所述后围钣金(12)的远离所述地板钣金(2)的一侧，且所述外支架板(10)的第一端固定在所述后围钣金(12)上，所述外支架板(10)的第二端竖直向下延伸，并与所述直角内支架板(6)的第二直角边相对设置；所述外支架板(10)的第二端与所述直角内支架板(6)的第二直角边之间设有两个锁销(8)，两个所述锁销(8)左右对称分布，两个所述锁销(8)用于装配后悬置锁体；各所述锁销(8)均垂直所述外支架板(10)的第二端与所述直角内支架板(6)的第二直角边设置。2.根据权利要求1所述的驾驶室与后悬置的连接机构，其特征在于：所述连接机构还包括直角连接板(9)；所述直角连接板(9)的第一直角边位于所述直角内支架板(6)的第一直角边和所述地板钣金(2)之间，并固定连接所述直角内支架板(6)的第一直角边和所述地板钣金(2)；所述直角连接板(9)的第二直角边抵靠在所述外支架板(10)上，并固定连接所述外支架板(10)。3.根据权利要求2所述的驾驶室与后悬置的连接机构，其特征在于：所述地板钣金(2)与所述直角连接板(9)的第一直角边之间还设置有纵梁加强板(3)、地板纵梁(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：高兴超，朱晓龙，朱甲旺，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34