The utility model discloses a mine dump truck compartment shock absorber system, including a cargo box, a frame, a damping device, and a connecting shaft. The damping device is distributed on the frame to bear the weight of the cargo carriage. The rear of the frame is provided with a first mounting hole, and the lower side of the cargo chamber corresponds to the position of the first installation hole. There are second installation holes in which the connecting shaft is connected through the first installation hole and the second installation hole to connect the cargo carriage and the frame, which is suspended in the first installation hole from the empty load condition to the full load condition. The utility model has the function of avoiding the stress of the tail part of the frame caused by the force of the connecting shaft when full load occurs and the sliding of the freight car when no load occurs.
【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车货厢减震系统
本技术涉及一种矿用自卸车货厢减震系统,属于矿用自卸车
技术介绍
矿用自卸车是露天矿山开采和大规模土方建设中的关键设备,用于矿石或土方运输,具有载重大、工作效率高等特点,所处的工作环境恶劣,工况复杂。目前矿用自卸车有朝超大型化、巨型化方向发展的趋势。大型矿用自卸车的载重量大,现已发展到400吨,车辆满载运行时,巨大的载荷对货厢形成的冲击惯量和振动非常大。货厢和车架在尾端用销轴连接,孔轴配合多采用过渡和小间隙配合;货厢底板和车架纵梁之间加橡胶减震垫以减小冲击惯量和振动,但是使用中发现矿用自卸车满载时销轴的磨损和疲劳破坏很严重,而且矿用自卸车满载时,几百吨载荷的冲击通过销轴作用到车架上,使车架承受集中载荷作用,易使车架撕裂,从而造成重大安全事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提供一种避免连接轴受力的矿用自卸车货厢减震系统。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案为:一种矿用自卸车货厢减震系统,包括货厢、车架、减震装置以及连接轴,所述减震装置分布在所述车架上,用于承受所述货厢重量,所述车架尾部上设有第一安装孔,所述货厢下侧对应所述第一安装孔位置设有第二安装孔,所述连接轴穿过所述第一安装孔以及所述第二安装孔将所述货厢以及所述车架连接,所述货厢从空载工况至满载工况时所述连接轴悬浮在所述第一安装孔中。所述第一安装孔与第二安装孔直径相等。所述货厢为满载工况时,第一安装孔以及所述第二安装孔处于同心状态。所述连接轴直径略小于所述货厢为空载工况时第一安装孔顶端与第二安装孔底端之间的距离,所述连接轴与所述第一安装孔以及所述第二安装孔 ...
【技术保护点】
一种矿用自卸车货厢减震系统,其特征是,包括货厢(1)、车架(2)、减震装置(4)以及连接轴(3),所述减震装置(4)分布在所述车架(2)上,用于承受所述货厢(1)重量,所述车架(2)尾部上设有第一安装孔(2‑1),所述货厢(1)下侧对应所述第一安装孔(2‑1)位置设有第二安装孔(1‑1),所述连接轴(3)穿过所述第一安装孔(2‑1)以及所述第二安装孔(1‑1)将所述货厢(1)以及所述车架(2)连接,所述货厢(1)从空载工况至满载工况时所述连接轴(3)悬浮在所述第一安装孔(2‑1)中。
【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车货厢减震系统,其特征是,包括货厢(1)、车架(2)、减震装置(4)以及连接轴(3),所述减震装置(4)分布在所述车架(2)上,用于承受所述货厢(1)重量,所述车架(2)尾部上设有第一安装孔(2-1),所述货厢(1)下侧对应所述第一安装孔(2-1)位置设有第二安装孔(1-1),所述连接轴(3)穿过所述第一安装孔(2-1)以及所述第二安装孔(1-1)将所述货厢(1)以及所述车架(2)连接,所述货厢(1)从空载工况至满载工况时所述连接轴(3)悬浮在所述第一安装孔(2-1)中。2.根据权利要求1的所述的一种矿用自卸车货厢减震系统,其特征是,所述第一安装孔(2-1)与第二安装孔(1-1)直径相等。3....
【专利技术属性】
技术研发人员:冯汉队,董磊,郭振华,戈超,孟庆勇,张杰山,谢和平,王勇,宁冉,王道明,乔奎普,
申请(专利权)人:徐州徐工矿山机械有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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