一种抛肥车车厢结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种抛肥车车厢结构，包括车厢厢体，所述车厢厢体内设置有一对或多对绞龙组，所述车厢厢体前部两侧由外向内斜向设置形成漏斗状的排料仓，所述排料仓两侧下方设有撒料口，所述撒料口处设有舱门，所述舱门包括使撒料口封闭的闸板，所述闸板上还设有伸缩杆，所述伸缩杆由伸缩杆伸缩装置驱动伸缩，本实用新型专利技术结构合理，能够方便地实现对抛肥车撒料工作的进行，相比于现有抛肥车减少了大量的连接结构驱动机构结构更为简洁。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种抛肥车车厢结构。
技术介绍
抛肥车是一种将肥料混合物播撒的车种，现有的抛肥车结构较为单一，一般采用单一的绞龙输送至尾部从尾部的绞龙或卸料斗或推板逐步将物料排出，这种方案一方面物料混合不均匀，且在车行驶的过程中推板推料的范围有限无法做到较大范围的排出，且整体车厢的高度较高重量大、结构复杂传动机构较多，寿命低。
技术实现思路
本技术对上述问题进行了改进，即本技术要解决的技术问题是解决现有抛肥车车厢部分结构复杂，且不利于抛料工作。本技术的具体实施方案是：一种抛肥车车厢结构，包括车厢厢体，所述车厢厢体内设置有一对或多对绞龙组，所述车厢厢体前部两侧由外向内斜向设置形成漏斗状的排料仓，所述排料仓两侧下方设有撒料口，所述撒料口处设有舱门，所述舱门包括使撒料口封闭的闸板，所述闸板上还设有伸缩杆，所述伸缩杆由伸缩杆伸缩装置驱动伸缩。进一步的，车厢厢体前侧具有驱动装置的传动舱，所述传动舱包括传动舱外罩。进一步的，所述车厢厢体前部连接有拉杆，所述拉杆前端设有铰接连接通孔。进一步的，所述车厢厢体两侧设有加强凸筋，车厢厢体后侧具有后侧面板，后侧面板内具有固定绞龙端部的轴承座。进一步的，所述车厢厢体底部呈弧状，车厢厢体前侧具有前侧面板，所述前侧面板上设有线缆通孔。进一步的，所述线缆通孔设有多个且大小不一。进一步的，所述撒料口两侧部设有翼板，闸板两侧端具有导轨，翼板上设有导向槽，翼板上设有闸门开启角度指示器进一步的，所述撒料口上方还具有闸门限位板，闸门限位板的中部设有缺槽以利于伸缩杆伸缩装置工作。进一步的，所述撒料口上方设有弧形挡板，所述弧形挡板包括与车厢箱体固定固定挡板及铰接于固定挡板的活动挡板，所述翼板的侧部设有拉动活动挡板翻起的液压缸或气缸，液压缸或气缸一端铰接于翼板外侧面。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术结构合理，能够方便地实现对抛肥车撒料工作的进行，相比于现有抛肥车减少了大量的连接结构驱动机构结构更为简洁。附图说明图1为本技术内部俯视状态结构示意图。图2为本技术外部结构状态示意图。图3为本技术撒料口局部结构示意图。图4为本技术传动舱部分结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图1～4所示，一种抛肥车车厢结构，包括车厢厢体10，所述车厢厢体10内设置有一对或多对绞龙组110，所述车厢厢体10前部两侧由外向内斜向设置形成漏斗状的排料仓120，所述排料仓两侧下方设有撒料口20，所述撒料口20处设有舱门，所述舱门包括使撒料口封闭的闸板210，所述闸板210上还设有伸缩杆220，所述伸缩杆220由伸缩杆伸缩装置驱动伸缩实现撒料口的启闭，本实施例中，所述伸缩杆伸缩装置液压缸或气缸，实际应用中也可以采用丝杠螺母副等方式实现伸缩装置的功能。车厢厢体前侧具有驱动装置的传动舱，所述传动舱包括传动舱外罩131，此外，本实施例中传动舱外罩131上设置有排风口132，也可以根据需要不进行设计。车厢厢体10前部连接有拉杆140，所述拉杆140前端设有铰接连接通孔141，铰接连接通孔141用于与车头连接实现车厢的拖挂。所述车厢厢体10两侧设有加强凸筋150，车厢厢体后侧具有后侧面板160，后侧面板160内具有固定绞龙端部的轴承座。所述车厢厢体底部呈弧状，这样当绞龙在中部旋转是能够很好地预留给物品混合空间，当然实际中为了车厢底部高度的设计弧度和蛟龙位置的设计可以根据需要进行适应性调整，车厢厢体前侧具有前侧面板170，所述前侧面板170上设有线缆通孔171。本实施例中，所述线缆通孔设有多个且大小不一，还可以根据需要设计。撒料口20侧部设有翼板50，闸板210两侧端具有连杆230，翼板50上设有闸门开启角度指示器510，所述连杆230一端铰接于闸板210另一端铰接指示器，当闸板210上行指示器510上行以示闸门开启角度，所述撒料口20上方还具有闸门限位板240，闸门限位板的中部设有缺槽以利于伸缩杆伸缩装置工作。上部设有遮蔽的弧形挡板60，所述弧形挡板60包括活动挡板620及固定挡板610，所述活动挡板620与固定挡板610相铰接，所述翼板50的侧部设有拉动活动挡板620翻起的气缸630，气缸一端铰接于翼板外侧面，气缸630的伸缩杆经连杆与活动挡板620固定连接。通过控制活动挡板620的翻起角度从而实现对排料过程中扬起高度的控制间接也就控制了物料排出的范围。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抛肥车车厢结构，其特征在于，包括车厢厢体，所述车厢厢体内设置有一对或多对绞龙组，所述车厢厢体前部两侧由外向内斜向设置形成漏斗状的排料仓，所述排料仓两侧下方设有撒料口，所述撒料口处设有舱门，所述舱门包括使撒料口封闭的闸板，所述闸板上还设有伸缩杆，所述伸缩杆由伸缩杆伸缩装置驱动伸缩。

【技术特征摘要】
1.一种抛肥车车厢结构，其特征在于，包括车厢厢体，所述车厢厢体内设置有一对或多对绞龙组，所述车厢厢体前部两侧由外向内斜向设置形成漏斗状的排料仓，所述排料仓两侧下方设有撒料口，所述撒料口处设有舱门，所述舱门包括使撒料口封闭的闸板，所述闸板上还设有伸缩杆，所述伸缩杆由伸缩杆伸缩装置驱动伸缩。2.根据权利要求1所述的一种抛肥车车厢结构，其特征在于，车厢厢体前侧具有独立设置的传动舱，所述传动舱包括传动舱外罩。3.根据权利要求2所述的一种抛肥车车厢结构，其特征在于，所述车厢厢体前部连接有拉杆，所述拉杆前端设有铰接连接通孔。4.根据权利要求3所述的一种抛肥车车厢结构，其特征在于，所述车厢厢体两侧设有加强凸筋，车厢厢体后侧具有后侧面板，后侧面板内具有固定绞龙端部的轴承座。5.根据权利要求4所述的一种抛肥车车厢...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤洪强，陈焰，黄焜荣，陈志华，王炫栋，
申请(专利权)人：福建双富专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35