本实用新型专利技术涉及一种特种车辆，特别是涉及一种车厢用隐藏式爬梯结构。一种车厢用隐藏式爬梯结构，包括车厢和爬梯，爬梯安装在车厢的凹坑内，爬梯安装有摆动连接装置，摆动连接装置包括有转轴、连接杆和底座。转轴有第一转轴和第二转轴，爬梯的边框两端通过第一转轴与连接杆铰接，连接杆通过第二转轴与底座铰接，底座上通过螺栓安装有弹片。底座内设有一个台阶。采用上述方案后，爬梯收放灵活，收起时爬梯隐藏在车厢内，占用车厢空间少，又不影响过往车辆和行人；放开时，爬梯又能降低离地高度，方便检修人员的攀爬。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种特种车辆，特别是涉及一种车厢用隐藏式爬梯结构。
技术介绍
目前，专用汽车尤其是厢式汽车车厢多数都安装有爬梯，主要用来检修车厢顶棚上的仪器、设备、排烟口或顶棚的维护和保养。目前，这类爬梯一般安装在车厢的前后面或侧门，裸露在车厢外面。根据国家对机动车辆的有关规定，安装在车厢的前后面或侧门的爬梯，应满足车辆公告尺寸，不允许机动车超长或超宽，这样因裸露出来的爬梯占用长宽方向的尺寸，使得车厢体积的利用率降低，并且这类爬梯一般离地较高，不易检修人员的攀爬；另外，爬梯裸露在车厢外，行车过程容易对过往的车辆、行人产生刮碰，有一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于:为了不占用车厢的公告尺寸，既增加车厢的利用率，又能保证检修人员的攀爬和不影响行车安全，因此，特设计了一种车厢用隐藏式爬梯结构。为解决上述技术问题，本技术的技术解决方案是:一种车厢用隐藏式爬梯结构，包括车厢和爬梯，其特征在于:所述爬梯安装在车厢的凹坑内，所述爬梯安装有摆动连接装置，所述摆动连接装置包括有转轴、连接杆和底座。一种车厢用隐藏式爬梯结构，其特征在于:所述转轴有第一转轴和第二转轴，所述爬梯的边框两端通过第一转轴与连接杆铰接，所述连接杆通过第二转轴与底座铰接，所述底座上通过螺栓安装有弹片。所述底座内设有一个台阶。采用上述方案后，本技术的有益效果为:爬梯收放灵活，收起时爬梯隐藏在车厢内，占用车厢空间少，又不影响过往车辆和行人;放开时，爬梯又能降低离地高度，方便检修人员的攀爬。【附图说明】图1是本技术涉及一种车厢用隐藏式爬梯结构在特种车辆上的结构主视图；图2是图1的A部放大视图；图3是图1的B向局部放大视图；图4本技术的爬梯拉出时的左侧视图；图5是本技术的摆动连接装置中连接杆处于竖直状态时结构视图；图6是本技术的摆动连接装置中连接杆处于水平状态时结构视图；图7是本技术的摆动连接装置的主视图。附图标号:图中:1.车厢、11.凹坑、2.爬梯、21.边框、3.摆动连接装置、31.第一转轴、32.连接杆、33.第二转轴、34.底座、35.弹片、36.螺栓。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述。如图1、如图2、如图3、如图4、如图5、如图6及如图7所示，本技术所揭示的是一种车厢用隐藏式爬梯结构，包括车厢1和爬梯2，爬梯2安装在车厢1的凹坑11内，爬梯2安装有摆动连接装置3，摆动连接装置3包括有转轴、连接杆32和底座34。爬梯2的左右边框21上下两端分别各自通过第一转轴31与连接杆32铰接。连接杆32通过第二转轴33与底座34铰接。底座34上通过螺栓36安装有一弹片35，其弹片35用来固定限位连接杆32作用，当连接杆32处于竖直状态(见图5所示)时，弹片35刚好与连接杆32紧贴嵌合，未发生弹性形变，这样就起到固定限位连接杆32的作用，可防止连接杆32不在外力的作用下自然松脱摆动，已确保行车的安全性。当连接杆32处于水平状态(见图6所示)时，弹片35与连接杆32发生弹性形变，所产生的弹力紧固连接杆32，也起到防止连接杆32松脱摆动。底座34内有设有一个台阶341，用于连接杆32旋转限位作用，保证检修人员登梯的安全，底座34安装于车厢1的骨架上。爬梯2不使用时隐藏在车厢1里面，爬梯2所占用车厢1空间很小，又不影响过往车辆和行人；当要使用爬梯2时，只要给爬梯2施加一定外力时，爬梯2在第一转轴31、第二转轴33为支点的作用下，爬梯2向下摆动，爬梯2不仅露出车厢1外，而且又降低了爬梯2的离地高度，方便检修人员登梯。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故但凡依本技术的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本技术专利涵盖的范围之内。【主权项】1.一种车厢用隐藏式爬梯结构，包括车厢(1)和爬梯(2)，其特征在于:所述爬梯(2)安装在车厢(1)的凹坑(11)内，所述爬梯(2)安装有摆动连接装置(3)，所述摆动连接装置(3)包括有转轴(31、33)、连接杆(32)和底座(34)。2.根据权利要求1所述的一种车厢用隐藏式爬梯结构，其特征在于:所述转轴(31、33)有第一转轴(31)和第二转轴(33)，所述爬梯(2)的边框(21)两端通过第一转轴(31)与连接杆(32 )铰接;所述连接杆(32 )通过第二转轴(33 )与底座(34 )铰接，所述底座(34 )上通过螺栓(36)安装有弹片(35)。3.根据权利要求1或2所述的一种车厢用隐藏式爬梯结构，其特征在于:所述底座(34)内设有一个台阶(341)。【专利摘要】本技术涉及一种特种车辆，特别是涉及一种车厢用隐藏式爬梯结构。一种车厢用隐藏式爬梯结构，包括车厢和爬梯，爬梯安装在车厢的凹坑内，爬梯安装有摆动连接装置，摆动连接装置包括有转轴、连接杆和底座。转轴有第一转轴和第二转轴，爬梯的边框两端通过第一转轴与连接杆铰接，连接杆通过第二转轴与底座铰接，底座上通过螺栓安装有弹片。底座内设有一个台阶。采用上述方案后，爬梯收放灵活，收起时爬梯隐藏在车厢内，占用车厢空间少，又不影响过往车辆和行人；放开时，爬梯又能降低离地高度，方便检修人员的攀爬。【IPC分类】B60R3/00【公开号】CN205098064【申请号】CN201520884803【专利技术人】林富华 【申请人】龙岩市海德馨汽车有限公司【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年11月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车厢用隐藏式爬梯结构，包括车厢（1）和爬梯（2），其特征在于：所述爬梯（2）安装在车厢（1）的凹坑（11）内，所述爬梯（2）安装有摆动连接装置（3），所述摆动连接装置（3）包括有转轴（31、33）、连接杆（32）和底座（34）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林富华，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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