【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电源车领域，具体指有一种双电压的电源车。
技术介绍
1、煤炭企业宜按照国家有关规定有标准配置容量达到保安负荷120％的应急备用电源，提升煤矿的应急处置能力。电源车是矿山电源备用的重要手段之一。矿山生产与矿山生活用电为ac660v及ac400v，两种电压等级用电设备需不同电压等级的电源车提供备用电源。
2、为满足矿山生产与矿山生活两种电压等级的应急供电，现有技术采用的方式为电源车上搭载变压器，一路为发电机直接输出，例如ac660v，另一路经变压器升压或降压后输出，例如ac400v。由于变压器体积及重量均较大和较重，其占用了电源车有限的空间和载荷，同时，变压器工作时，由于电流通过线圈会导致线圈的热量损耗，同时在磁芯中也会产生涡流和焦耳热，这些都会导致变压器的能量损耗较大，降低了发电机组的效率。
3、针对上述的现有技术存在的问题设计一种双电压的电源车是本专利技术研究的目的。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的问题，本专利技术在于提供一种双电压的电源车，能够有效解决上述现有技术存在的至少一个问题。
2、本专利技术的技术方案是：
3、一种双电压的电源车，包括：
4、汽车底盘，所述汽车底盘设置有车厢，所述车厢设置有电源输出舱；
5、散热机构，设置于所述车厢，用于散热；
6、柴油发电机组，设置于所述车厢内，所述柴油发电机组用于提供备用电源，所述柴油发电机组包括柴油机、发电机定子绕线组线圈和磁铁
7、电源开关柜，用于控制所述柴油发电机组的输出端与负载之间的开闸或闭闸；
8、电缆绞盘，设置于所述车厢内，用于所述电源车输出线缆与负载连接。
9、进一步地，所述散热机构包括后进风百叶窗、侧进风百叶窗、排风百叶窗。
10、进一步地，所述发电机定子绕线组线圈包括三个第一定子绕组线圈抽头、三个第二定子绕组线圈接头，所述第一定子绕组线圈抽头引出发电机定子绕线组线圈的所有线圈，所述第二定子绕组线圈抽头引出发电机定子绕线组的有效线圈，从而通过从所述第二定子绕组线圈减少抽头降低所述发电机定子绕线组线圈对所述磁铁转子之间的磁通量变化速度。
11、进一步地，三个所述第一定子绕组线圈抽头组成星型连接，三个所述第二定子绕组线圈抽头组成星型连接。
12、进一步地，三个所述第一定子绕组线圈抽头分别经第一电压输出断路器、第一电压输出快速插座、第一电压输出快速插头输出至负载；三个所述第二定子绕组线圈抽头分别经第二电压输出断路器、第二电压输出快速插座、第二电压输出快速插头输出至负载，所述第一电压输出快速插座和所述电压输出快速插座设置于所述电源输出舱。
13、进一步地，包括屏蔽机构，所述屏蔽机构可沿所述磁铁转子的轴向运动，所述磁铁转子包括间隔设置的若干磁铁，所述屏蔽机构可屏蔽其中若干磁铁向发电机定子绕线组线圈发出的磁通量，从而降低所述发电机定子绕线组线圈对所述磁铁转子之间的磁通量变化速度。
14、进一步地，所述屏蔽机构包括连接件，所述连接件滑动套接于所述磁铁转子的连接轴，所述连接件连接有屏蔽片，所述连接件通过相应的驱动缸驱动，所述驱动缸固设于所述磁铁转子的连接轴，所述驱动缸的输出端连接至所述连接件，所述驱动缸的输出端伸出后可驱动所述屏蔽片插入所述磁铁转子和所述发电机定子绕线组线圈之间，所述屏蔽片插入后，所述屏蔽片和所述磁铁转子、所述发电机定子绕线组线圈均间隙设置。
15、进一步地，所述屏蔽片为磁性金属制成，所述屏蔽片插入所述磁铁转子和所述发电机定子绕线组线圈之间后，所述屏蔽片将所述屏蔽片附近的磁通量密集，减少所述磁铁转子对所述发电机定子绕线组线圈发出的磁通量，从而降低所述发电机定子绕线组线圈对所述磁铁转子之间的磁通量变化速度。
16、进一步地，所述屏蔽片以120°间隔设置。
17、进一步地，包括电压切换模块，用于控制所述柴油发电机组切换输出第一额定电压或第二额定电压。
18、因此，本专利技术提供以下的效果和/或优点：
19、本申请无需电力变压器实现发电机组的双电压发电，同等整车总质量和尺寸具有更大的发电功率。
20、本专利技术其中一个实施例通过发电机的定子绕组线圈中间抽头，同时实现两种电压等级的发电。依然能够实现车内照明、车外灯具、电缆绞盘的交流ac220v用电需求。
21、本专利技术的另一个实施例通过对发电机的磁铁进行部分屏蔽，实现两种电压等级的发电。
22、应当明白，本专利技术的上文的概述和下面的详细说明是示例性和解释性的，并且意在提供对如要求保护的本专利技术的进一步的解释。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种双电压的电源车，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种双电压的电源车，其特征在于：所述散热机构包括后进风百叶窗、侧进风百叶窗、排风百叶窗。
3.根据权利要求1所述的一种双电压的电源车，其特征在于：所述发电机定子绕线组线圈包括三个第一定子绕组线圈抽头、三个第二定子绕组线圈接头，所述第一定子绕组线圈抽头引出发电机定子绕线组线圈的所有线圈，所述第二定子绕组线圈抽头引出发电机定子绕线组的有效线圈，从而通过从所述第二定子绕组线圈减少抽头降低所述发电机定子绕线组线圈对所述磁铁转子之间的磁通量变化速度。
4.根据权利要求3所述的一种双电压的电源车，其特征在于：三个所述第一定子绕组线圈抽头组成星型连接，三个所述第二定子绕组线圈抽头组成星型连接。
5.根据权利要求4所述的一种双电压的电源车，其特征在于：三个所述第一定子绕组线圈抽头分别经第一电压输出断路器、第一电压输出快速插座、第一电压输出快速插头输出至负载；三个所述第二定子绕组线圈抽头分别经第二电压输出断路器、第二电压输出快速插座、第二电压输出快速插头输出至负载，所述第一电压输出快
6.根据权利要求1所述的一种双电压的电源车，其特征在于：包括屏蔽机构，所述屏蔽机构可沿所述磁铁转子的轴向运动，所述磁铁转子包括间隔设置的若干磁铁，所述屏蔽机构可屏蔽其中若干磁铁向发电机定子绕线组线圈发出的磁通量，从而降低所述发电机定子绕线组线圈对所述磁铁转子之间的磁通量变化速度。
7.根据权利要求6所述的一种双电压的电源车，其特征在于：所述屏蔽机构包括连接件，所述连接件滑动套接于所述磁铁转子的连接轴，所述连接件连接有屏蔽片，所述连接件通过相应的驱动缸驱动，所述驱动缸固设于所述磁铁转子的连接轴，所述驱动缸的输出端连接至所述连接件，所述驱动缸的输出端伸出后可驱动所述屏蔽片插入所述磁铁转子和所述发电机定子绕线组线圈之间，所述屏蔽片插入后，所述屏蔽片和所述磁铁转子、所述发电机定子绕线组线圈均间隙设置。
8.根据权利要求7所述的一种双电压的电源车，其特征在于：所述屏蔽片为磁性金属制成，所述屏蔽片插入所述磁铁转子和所述发电机定子绕线组线圈之间后，所述屏蔽片将所述屏蔽片附近的磁通量密集，减少所述磁铁转子对所述发电机定子绕线组线圈发出的磁通量，从而降低所述发电机定子绕线组线圈对所述磁铁转子之间的磁通量变化速度。
9.根据权利要求7所述的一种双电压的电源车，其特征在于：所述屏蔽片以120°间隔设置。
10.根据权利要求1所述的一种双电压的电源车，其特征在于：包括电压切换模块，用于控制所述柴油发电机组切换输出第一额定电压或第二额定电压。
...【技术特征摘要】
1.一种双电压的电源车，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种双电压的电源车，其特征在于：所述散热机构包括后进风百叶窗、侧进风百叶窗、排风百叶窗。
3.根据权利要求1所述的一种双电压的电源车，其特征在于：所述发电机定子绕线组线圈包括三个第一定子绕组线圈抽头、三个第二定子绕组线圈接头，所述第一定子绕组线圈抽头引出发电机定子绕线组线圈的所有线圈，所述第二定子绕组线圈抽头引出发电机定子绕线组的有效线圈，从而通过从所述第二定子绕组线圈减少抽头降低所述发电机定子绕线组线圈对所述磁铁转子之间的磁通量变化速度。
4.根据权利要求3所述的一种双电压的电源车，其特征在于：三个所述第一定子绕组线圈抽头组成星型连接，三个所述第二定子绕组线圈抽头组成星型连接。
5.根据权利要求4所述的一种双电压的电源车，其特征在于：三个所述第一定子绕组线圈抽头分别经第一电压输出断路器、第一电压输出快速插座、第一电压输出快速插头输出至负载；三个所述第二定子绕组线圈抽头分别经第二电压输出断路器、第二电压输出快速插座、第二电压输出快速插头输出至负载，所述第一电压输出快速插座和所述电压输出快速插座设置于所述电源输出舱。
6.根据权利要求1所述的一种双电压的电源车，其特征在于：包括屏蔽机构，所述屏蔽机构可沿所述磁铁转子的轴向运动，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：许建兴，丘伟珠，曾垂潘，梁新贵，邰重阳，靳健续，邰雷鸣，陈秀萍，刘玮，杨富国，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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