自卸车车厢制造技术

本实用新型专利技术提供一种自卸车车厢，它包括分别设置在车厢底板上的车厢前挡板、车厢后挡板、车厢左挡板和车厢右挡板；所述车厢前挡板的左右两端分别对应所述车厢左挡板的前端和所述车厢右挡板的前端设置，所述车厢后挡板的左右两端分别对应所述车厢左挡板的后端和所述车厢右挡板的后端设置；所述车厢前挡板的宽度小于所述车厢后挡板的宽度。所述车厢前挡板在车厢内侧的宽度小于所述车厢后挡板在车厢内侧的宽度。该自卸车车厢具有设计科学、卸货效果好、卸货效率高的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种车厢，具体的说，涉及了一种便于卸货的自卸车车厢。
技术介绍
最近几年随着国际油价的步步攀升，自卸车运输成本在不断的増加，因此提高自卸车的运行效率成为了降低运输成本的有效途径。然而，在自卸车拉货的每个工作周期中，卸货占用了不少时间，特别在自卸车装载ー些粘湿的货物时，常常出现货物粘在车厢上不好卸载的情况，需要工人进入车厢辅助卸货，影响了运行效率，増加了车辆的运输成本。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求ー种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、卸货效果好、卸货效率高的自卸车车厢。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种自卸车车厢，它包括分别设置在车厢底板上的车厢前挡板、车厢后挡板、车厢左挡板和车厢右挡板；所述车厢前挡板的左右两端分别对应所述车厢左挡板的前端和所述车厢右挡板的前端设置，所述车厢后挡板的左右两端分别对应所述车厢左挡板的后端和所述车厢右挡板的后端设置；所述车厢前挡板的宽度小于所述车厢后挡板的宽度。基于上述，所述车厢前挡板在车厢内侧的宽度小于所述车厢后挡板在车厢内侧的览度。本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术将传统的长方体车厢改为了前端窄后端宽的车厢，使自卸车的卸货效率得到了提高，尤其是针对一些粘湿的货物更加容易卸载。该自卸车车厢具有设计科学、卸货效果好、卸货效率高的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的仰视图。图中:1.车厢底板；2.车厢前挡板；3.车厢后挡板；4.车厢左挡板；5.车厢右挡板。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进ー步的详细描述。如图1所示，ー种自卸车车厢，它包括分别设置在车厢底板I上的车厢前挡板2、车厢后挡板3、车厢左挡板4和车厢右挡板5 ;所述车厢前挡板2的左右两端分别对应所述车厢左挡板4的前端和所述车厢右挡板5的前端设置，所述车厢后挡板3的左右两端分别对应所述车厢左挡板4的后端和所述车厢右挡板5的后端设置；所述车厢前挡板2的宽度小于所述车厢后挡板3的宽度。这样设计好处在于:使自卸车的车厢形成ー个前端窄后端宽的喇叭形车厢，便于倾斜货物。所述车厢前挡板2在车厢内侧的宽度小于所述车厢后挡板3在车厢内侧的宽度。这样设计是为了进ー步说明:是车厢的内侧形成前端窄后端宽的喇叭形车厢。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管參照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车车厢，其特征在于：它包括分别设置在车厢底板上的车厢前挡板、车厢后挡板、车厢左挡板和车厢右挡板；所述车厢前挡板的左右两端分别对应所述车厢左挡板的前端和所述车厢右挡板的前端设置，所述车厢后挡板的左右两端分别对应所述车厢左挡板的后端和所述车厢右挡板的后端设置；所述车厢前挡板的宽度小于所述车厢后挡板的宽度。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车车厢，其特征在于:它包括分别设置在车厢底板上的车厢前挡板、车厢后挡板、车厢左挡板和车厢右挡板；所述车厢前挡板的左右两端分别对应所述车厢左挡板的前端和所述车厢右挡板的前端设置，所述车厢后挡板的左右两端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：买俊辉，闫保根，梁伟，郑雪元，李兴宽，
申请(专利权)人：驻马店大力天骏专用汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：