自卸车厢及自卸车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自卸车厢及自卸车。自卸车厢包括底架、固定于底架的底板、分别固定于底板两侧的两块侧箱板、固定于底板前端的前箱板以及安装于底板后端的后箱板或车门。侧箱板包括固定于底板的后立柱、固定于后立柱和前箱板上端部的上边框，以及固定于后立柱和上边框内侧的侧箱板本体。侧箱板本体向自卸车厢外凸出，且其最外端面与上边框的最外端面位于同一表面上。本实用新型专利技术自卸车厢的最大宽度比较宽，在自卸车厢的容积符合国家标准的情况下，高度比较低，因此装载货物后重心低。本实用新型专利技术的自卸车安装有本实用新型专利技术的自卸车厢，由于装载货物重心降低，自卸车运行平稳。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自卸车厢及自卸车。
技术介绍
传统自卸车厢包括由横梁、纵梁组成的底架、固定于底架上的底板、垂直固定于底板两侧的侧箱板、垂直固定于底板前端的前箱板以及安装于底板后端的后箱板或车门。其中侧箱板包括固定于底板后端部的后立柱、固定于前箱板和后立柱上端部的上边框，以及固定于后立柱和上边框内侧的侧箱板本体，侧箱板外部焊接有加固撑。由底板、两侧箱板、前箱板和后箱板或车门共同围成装载空间。传统自卸车厢中，由于侧箱板本体呈平板形状，两个侧箱板本体之间的宽度比较小，自卸车厢的容积一定的情况下，自卸车厢装载货物后的总体重心比较高，自卸车运行的平稳性、安全性差，容易造成侧翻等事故。
技术实现思路
本技术要解决现有技术中自卸车厢载货物后的总体重心高的技术问题，提供一种载货物后的总体重心低的自卸车厢及安装有该自卸车厢的自卸车。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:本技术的自卸车厢，包括底架、固定于所述底架的底板、分别固定于所述底板两侧的两块侧箱板、固定于所述底板前端的前箱板以及安装于底板后端的后箱板或车门。所述侧箱板包括固定于所述底板的后立柱、固定于所述后立柱和所述前箱板上端部的上边框，以及固定于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车厢，包括底架（1）、固定于所述底架（1）的底板（2）、分别固定于所述底板（2）两侧的两块侧箱板（3）、固定于所述底板（2）前端的前箱板（4）以及安装于底板后端的后箱板或车门，所述侧箱板（3）包括固定于所述底板（2）的后立柱（31）、固定于所述后立柱（31）和所述前箱板（4）上端部的上边框（32），以及固定于所述后立柱（31）和上边框（32）内侧的侧箱板本体（33），其特征在于，所述侧箱板本体（33）向所述自卸车厢外凸出，且所述侧箱板本体（33）的最外端面与所述上边框（32）的最外端面位于同一表面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志鹏，李宝川，熊建军，肖占平，
申请(专利权)人：驻马店中集华骏车辆有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集车辆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：