带空气弹簧的减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带空气弹簧的减震器，包括连接架、减震油缸以及储气筒，连接架的中轴位置的一端设有安装腔，连接架的另一端内腔位置设有安装环，安装环的外壁与储气筒的一端密封连接，储气筒的另一端与减震油缸的外周面密封连接并形成第一储气腔，储气筒的外周面和连接架的内壁之间通过弹性气囊密封连接并形成第二储气腔，第一储气腔和第二储气腔相连通，在安装腔内安装有橡胶衬套，减震油缸的活塞杆与橡胶衬套相螺接，在安装腔的开口位置还安装有保压气嘴，保压气嘴与空气泵相连接。这样便实现了结构可靠且可调节减震行程的技术效果。

Shock absorber with air spring

The utility model discloses a shock absorber with an air spring, which comprises a connecting frame, a shock absorber cylinder and a gas storage cylinder. An installation cavity is provided at one end of the middle shaft position of the connecting frame. The outer wall of the other end of the connecting frame is equipped with an installation ring, the outer wall of the mounting ring is sealed with the one end of the storage cylinder, and the other end of the storage cylinder is with the shock absorption oil. The outer circumference of the cylinder is sealed and connected to form the first gas storage cavity. The outer surface of the cylinder and the inner wall of the connecting frame are sealed and connected through an elastic airbag. The second gas storage cavity is formed. The first gas storage cavity is connected with the second gas storage cavity, and the rubber bushing is installed in the installation cavity. The piston rod of the shock absorber cylinder is connected with the rubber bushing, and the piston rod is connected with the rubber bushing. The opening position of the mounting cavity is also provided with a pressure maintaining air nozzle, and the pressure maintaining air nozzle is connected with the air pump. Thus, the technical effect of reliable structure and adjustable damping stroke can be realized.

【技术实现步骤摘要】
带空气弹簧的减震器
本技术涉及一种汽车悬挂系统中的减震部件，具体涉及一种带空气弹簧的减震器。
技术介绍
汽车上的减震器是提高车辆减震缓冲的作用，从而避免汽车部件之间的碰撞损坏同时给人员更为舒适的乘坐环境，从汽车启动的那一刻，减震器都要开始工作，因此减震器的缓冲减震的效果直接影响到一辆车的舒适性以及可靠性，汽车在行驶过程中难免会遇到高低不平的道路，极易损伤车辆的底盘，传统的减震器只要缓冲减震不能抬高车辆底盘，极大影响车辆的安全性。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构可靠且可调节减震行程的带空气弹簧的减震器，从而可使车辆的底盘抬升，提高车辆的通过性能。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种带空气弹簧的减震器，包括连接架、减震油缸以及储气筒，所述连接架的中轴位置的一端设有安装腔，所述连接架的另一端内腔位置设有安装环，所述安装环的外壁与所述储气筒的一端密封连接，所述储气筒的另一端与所述减震油缸的外周面密封连接并形成第一储气腔，所述储气筒的外周面和所述连接架的内壁之间通过弹性气囊密封连接并形成第二储气腔，所述第一储气腔和所述第二储气腔相连通，在所述的安装腔内安装有橡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带空气弹簧的减震器，其特征在于：包括连接架、减震油缸以及储气筒，所述连接架的中轴位置的一端设有安装腔，所述连接架的另一端内腔位置设有安装环，所述安装环的外壁与所述储气筒的一端密封连接，所述储气筒的另一端与所述减震油缸的外周面密封连接并形成第一储气腔，所述储气筒的外周面和所述连接架的内壁之间通过弹性气囊密封连接并形成第二储气腔，所述第一储气腔和所述第二储气腔相连通，在所述的安装腔内安装有橡胶衬套，所述减震油缸的活塞杆与所述的橡胶衬套相螺接，在所述的安装腔的开口位置还安装有保压气嘴，所述保压气嘴与空气泵相连接。

【技术特征摘要】
1.一种带空气弹簧的减震器，其特征在于：包括连接架、减震油缸以及储气筒，所述连接架的中轴位置的一端设有安装腔，所述连接架的另一端内腔位置设有安装环，所述安装环的外壁与所述储气筒的一端密封连接，所述储气筒的另一端与所述减震油缸的外周面密封连接并形成第一储气腔，所述储气筒的外周面和所述连接架的内壁之间通过弹性气囊密封连接并形成第二储气腔，所述第一储气腔和所述第二储气腔相连通，在所述的安装腔内安装有橡胶衬套，所述减震油缸的活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：何洪波，戴禾敏，张建红，
申请(专利权)人：浙江森森汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33