微多孔金属纤维毡作为阻尼元件的车用减振器制造技术

微多孔金属纤维毡作为阻尼元件的车用减振器，该减振器内部采用高粘度的液压油，阻尼元件采用微多孔金属纤维毡而非常用的液压阀，液压油在金属纤维毡的微孔中流动时被金属纤维强制性地分割流动，在二者界面区域发生强烈剪切和内摩擦，从而产生有效的阻尼作用，可以快速高效地吸收振动能量，提升驾驶舒适性，摘要附图为本发明专利技术的一种典型原理图。

A car shock absorber with micro porous metal fiber felt as a damping element

Micro porous metal fiber felt as the damping element vehicle damper, the damper adopts internal hydraulic oil with high viscosity, hydraulic valve damping components using micro porous metal fiber felt is used, the hydraulic oil flow in the porous metal fiber felt when the metal fiber is mandatory in the two split flow interface region strong shear and friction, resulting in the damping effect, can effectively absorb vibration energy, enhance the driving comfort, the abstract figure is a typical principle of the invention.

【技术实现步骤摘要】
微多孔金属纤维毡作为阻尼元件的车用减振器
本专利技术属于汽车用减振器领域。技术背景在现代汽车工程中，随着消费升级的目益提高，对车辆高平顺性、高舒适性的要求越来越高。当车辆运行中由地面干扰引起的冲击或振动通过车轮传递时，悬架对车身是一个有效的隔振装置，与悬架匹配良好的减振器，可以将90％左右的振动能量阻尼掉。汽车悬架，目前广泛采用的是筒式液压减振器，减振器内的工作介质是某种液压油，严格地讲应该称之为液体紊流阻尼器。液体紊流阻尼器是迄今为止在技术上颇为成熟的一种减振器。从阻力和吸收能量方面作比较，它重量轻、外形小，能获得比较稳定的阻力，并且可以按需要决定工作速度与阻力的函数关系。传统的双向作用筒式液压减振器的原理图如说明书附图1所示，主要部件包括：活塞杆1、上部油腔2、活塞上分布的流通阀3、下部油腔4、底阀上的补偿阀5和压缩阀6、储油腔7、活塞上的伸张阀8、油封9。减振器上下两端相对运动时，液压油流经阀门的一定的通道产生节流作用，由阀两端的压差形成阻尼力，来实现减振器的阻尼特性。双向作用筒式液压减振器工作原理说明如下：在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞向本文档来自技高网...

【技术保护点】
微多孔金属纤维毡作为阻尼元件的车用减振器，其特征在于，该减振器主要包括以下零部件：圆筒体1，上部油封组件2，压紧元件3，固定在筒体上部起到阻尼作用的微多孔金属纤维毡盘片4，垫片5，活塞杆6，连接于活塞杆上的活塞7，固定在筒体下部起阻尼作用的微多孔金属纤维毡盘片8，位于筒体下部且位于盘片8的下面、可以上下运动并起到油封作用的浮动活塞9，与浮动活塞9相连接的起到背压作用的气囊或金属弹簧制作的弹性元件10，固定盘片8的压紧元件11，固定活塞7的压紧元件12，上部开口介于油封组件2和压紧元件3之间、下部开口介于浮动活塞9和压紧元件11之间的管式连通器13；以上部件的位置关系详见说明书附图5；在压缩行程...

【技术特征摘要】
1.微多孔金属纤维毡作为阻尼元件的车用减振器，其特征在于，该减振器主要包括以下零部件：圆筒体1，上部油封组件2，压紧元件3，固定在筒体上部起到阻尼作用的微多孔金属纤维毡盘片4，垫片5，活塞杆6，连接于活塞杆上的活塞7，固定在筒体下部起阻尼作用的微多孔金属纤维毡盘片8，位于筒体下部且位于盘片8的下面、可以上下运动并起到油封作用的浮动活塞9，与浮动活塞9相连接的起到背压作用的气囊或金属弹簧制作的弹性元件10，固定盘片8的压紧元件11，固定活塞7的压紧元件12，上部开口介于油封组件2和压紧元件3之间、下部开口介于浮动活塞9和压紧元件11之间的管式连通器13；以上部件的位置关系详见说明书附图5；在压缩行程时，活塞杆6带动活塞7在筒体内向下运动，下部油腔中的液压油在活塞7的压迫作用下向下流经盘片8，一部分液压油经练通器13向上部的油腔中流动、继而流经上部的盘片4、进入活塞上部的油腔，另一部分液压油压迫浮动活塞向下运动、以让出上部新进入筒体内的活塞杆所对应的体积；在复原行程时，活塞杆6带动活塞7在筒体内向上运动，上部油腔中的液压油在活塞7的压迫作用下向上流经盘片4，继而流经连通器13进入下部的油腔，浮动活塞9在下部气囊或金属弹簧的背压作用下向上运动，从而补偿从筒体内出去的活塞杆所对应的体积；盘片4和8中所采用的微多孔金属纤维毡的最小孔径介于1...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：北京久硕新材科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11