一种带有防静电功能的汽车车门消音垫制造技术

本发明专利技术公开了一种带有防静电功能的汽车车门消音垫，包括XPE层、阻尼隔音毡、防静电发泡EVA层、硅橡胶层和抗静电无纺布层；所述硅橡胶层上均匀设置有通气孔7，所述通气孔7内塞有化纤品碎纤维6；在制备方法上，本发明专利技术采用热压一次成型，保证了各层间的连接质量。本发明专利技术质量轻，吸音、隔热、减震效果好，所采用的材料在封闭的空间使用无刺鼻异味，环保无污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车内部饰件
，具体涉及一种带有防静电功能的汽车车门消音垫。
技术介绍
随着汽车技术的快速发展，消费者对整车驾驶环境的要求越来越高，各大汽车厂也在努力提升汽车整体舒适水平。汽车车门内饰需要在开关车门进行防震，又要在开车时，阻挡风力以及其他车外的声音。现有的汽车车门硬度不够，长期进行开关门和内外的压强产生压力容易变形，同时现有的车门内饰的隔音效果也不是很好，容易影响司机的心情，同时散热和防潮不好，易影响产品的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种带有防静电功能的汽车车门消音垫。一种带有防静电功能的汽车车门消音垫，其特征在于，包括XPE层、阻尼隔音毡、防静电发泡EVA层、硅橡胶层和抗静电无纺布层；所述XPE层与车体表面相配合，所述阻尼隔音毡位于所述XPE层的上表面，所述防静电发泡EVA层位于所述阻尼隔音毡的上表面，所述硅橡胶层位于所述防静电发泡EVA层的上表面，所述硅橡胶层上均匀设置有通气孔7，所述通气孔7内塞有化纤品碎纤维6；所述抗静电无纺布层5位于本专利技术的外表面；本专利技术的制备方法为：a.通过硅溶胶粘接抗静电无纺布层和硅橡胶层；向硅橡胶层上的通气孔内塞入化纤品碎纤维，通过硅溶胶将防静电发泡EVA层粘接于硅橡胶的另一外表面，形成本专利技术的半成品一；b.通过硅溶胶粘接XPE层与阻尼隔音毡，形成本专利技术的半成品二；c.将阻尼隔音毡与防静电发泡EVA层的接触面涂上粘结剂，通过模压机将半成品一与半成品二模压复合，将六个结构层复合为一体；d.水切割:将模压复合为一体的六个结构层经切割成型，形成本专利技术产品件。进一步的，所述XPE层的厚度为3～5mm，所述阻尼隔音毡2的厚度为0.8～1.2mm，所述防静电发泡EVA层3的厚度为3～5mm，所述硅橡胶层4的厚度为5～7mm，所述抗静电无纺布层的厚度为2～3mm。进一步的，所述通气孔7的孔径为8～12mm。本专利技术的有益效果为：本专利技术设XPE层为底层，该底层泡孔细、抗拉强度高、弹性好，可与发动机很好的贴合，提高了的产品的安装质量，避免出现产品与发动机之间的缝隙，使隔热垫具有优良的吸音、隔音、隔热效果；采用阻尼隔音毡，使本专利技术隔音效果有非常好地保证；采用的防静电发泡EVA层、硅橡胶层、抗静电无纺布层使本专利技术有非常好的防静电功能，回收利用化纤品碎纤维，透气隔音，节约生产成本；在制备方法上，本专利技术采用热压一次成型，保证了各层间的连接质量。本专利技术质量轻，吸音、隔热、减震效果好，所采用的材料在封闭的空间使用无刺鼻异味，环保无污染。附图说明图1为本专利技术的剖面示意图；其中，1-XPE层；2-阻尼隔音毡；3-防静电发泡EVA层；4-硅橡胶层；5-抗静电无纺布层；6-化纤品碎纤维；7-通气孔。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细说明。一种带有防静电功能的汽车车门消音垫，包括XPE层1、阻尼隔音毡2、防静电发泡EVA层3、硅橡胶层4和抗静电无纺布层5；所述XPE层1的厚度为3～5mm，形状与车体表面相配合，起到绝热、缓冲、吸音、成型、耐油、耐酸的作用，无毒无味，节能环保；所述阻尼隔音毡2的厚度为0.8～1.2mm，位于所述XPE层的上表面，采用阻尼隔音毡2，厚度薄，在同等面积下有效地提高了空间的使用率，创造更大的效益；隔音效果有非常好地保证；还能防潮、阻燃，无毒环保，稳定耐用，能提高本专利技术的使用寿命；所述防静电发泡EVA层3的厚度为3～5mm，位于所述阻尼隔音毡2的上表面，防静电发泡EVA材料的电阻为105～107欧姆，除了防静电，还有增加本专利技术柔软度和减震的效果；所述硅橡胶层4的厚度为5～7mm，位于所述防静电发泡EVA层3的上表面，具有防潮、避尘、防震、耐热、耐腐蚀、收缩小的特点，在所述硅橡胶层上均匀设置有直径为8～12mm的通气孔7，所述通气孔7内塞有化纤品碎纤维6，使通气孔7在散热透气减震的同时具有防静电的功能；所述抗静电无纺布层5位于本专利技术的外表面，厚度为2～3mm，抗静电无纺布层具有透气、隔音、阻燃、抗菌、消臭、抗老化、抗静电的特点，能提高本专利技术的使用性能，延长本专利技术的使用寿命。本专利技术的制备方法为：a.通过硅溶胶粘接抗静电无纺布层和硅橡胶层；向硅橡胶层上的通气孔内塞入化纤品碎纤维，通过硅溶胶将防静电发泡EVA层粘接于硅橡胶的另一外表面，形成本专利技术的半成品一；b.通过硅溶胶粘接XPE层与阻尼隔音毡，形成本专利技术的半成品二；c.将阻尼隔音毡与防静电发泡EVA层的接触面涂上粘结剂，通过模压机将半成品一与半成品二模压复合，将六个结构层复合为一体；e、水切割:将模压复合为一体的六个结构层经切割成型，形成本专利技术产品件。以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有防静电功能的汽车车门消音垫，其特征在于，包括XPE层、阻尼隔音毡、防静电发泡EVA层、硅橡胶层和抗静电无纺布层；所述XPE层与车体表面相配合，所述阻尼隔音毡位于所述XPE层的上表面，所述防静电发泡EVA层位于所述阻尼隔音毡的上表面，所述硅橡胶层位于所述防静电发泡EVA层的上表面，所述硅橡胶层上均匀设置有通气孔7，所述通气孔7内塞有化纤品碎纤维6；所述抗静电无纺布层5位于本专利技术的外表面；本专利技术的制备方法为：a.通过硅溶胶粘接抗静电无纺布层和硅橡胶层；向硅橡胶层上的通气孔内塞入化纤品碎纤维，通过硅溶胶将防静电发泡EVA层粘接于硅橡胶的另一外表面，形成本专利技术的半成品一；b.通过硅溶胶粘接XPE层与阻尼隔音毡，形成本专利技术的半成品二；c.将阻尼隔音毡与防静电发泡EVA层的接触面涂上粘结剂，通过模压机将半成品一与半成品二模压复合，将六个结构层复合为一体；e、水切割:将模压复合为一体的六个结构层经切割成型，形成本专利技术产品件。

【技术特征摘要】
1.一种带有防静电功能的汽车车门消音垫，其特征在于，包括XPE层、阻尼隔音毡、防静电发泡EVA层、硅橡胶层和抗静电无纺布层；所述XPE层与车体表面相配合，所述阻尼隔音毡位于所述XPE层的上表面，所述防静电发泡EVA层位于所述阻尼隔音毡的上表面，所述硅橡胶层位于所述防静电发泡EVA层的上表面，所述硅橡胶层上均匀设置有通气孔7，所述通气孔7内塞有化纤品碎纤维6；所述抗静电无纺布层5位于本发明的外表面；本发明的制备方法为：a.通过硅溶胶粘接抗静电无纺布层和硅橡胶层；向硅橡胶层上的通气孔内塞入化纤品碎纤维，通过硅溶胶将防静电发泡EVA层粘接于硅橡胶的另一外表面，形成本发明的半成品一；b.通过硅溶胶粘接X...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘建新，张陆贤，
申请(专利权)人：广德天运新技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34