本发明提供一种可控透湿正压防护服系统，可以为穿戴人员在提供有效阻隔细菌、病毒、体液等感染防护的同时，还具备高效除湿排汗功能，提高穿戴人员的长期工作舒适性。防护服系统采用外部电动风机将洁净空气输送到正压头罩内部，防护服的上衣衣袖和裤子的裤...

采用两级过滤的微正压防护服系统，电动风机进气侧平面滤材作为第一级空气过滤，正压头罩内部的过滤袋作为第二级空气过滤，两级过滤后的洁净空气送入正压防护服内部，流量介于60

具有梯度孔径分布的防水透湿复合面料，采用A/B/C/D四层结构，表层A作为复合面料的外部强度层，采用断裂强力大于200牛的涤纶或尼龙化纤为主的纺织面料，最大孔径介于40‑200微米；B层采用最大孔径介于10‑40微米的PP熔喷布作为纳米...

具有防水透气阻隔性能优异的防护服，该防护服具有防水、精密透气、对血液、病毒保持有效阻隔，该防护服采用微多孔层压复合材料制备，以正压式防护服方式使用，主要包括防护头罩和具有防水、精密透气功能的上衣和裤子；当防护服的进风流量在85‑510L...

为克服传统的纺粘法制造的非织造布的孔径大、孔径分布不均、过滤精度低、过滤效率不够高的缺点，发挥其生产效率高、成本低的优点；本发明提出采用界面大孔抑制法制备微多孔过滤片材，得到具备合适小孔、过滤精度高、过滤效率高，仍然具备合适的透气能力的...

具有后轮随动转向并可防倾倒的两轮电动车辆，后轮采用汽车级宽平橡胶轮胎，前轮采用普通摩托车用圆胎或汽车级的扁平胎，前轮转向采用车把连接转向保持架，转向保持架和前轮的两根大减振器相连，减振器带动轮毂、轮胎实现前轮转向，后轮可以实现部分转向角...

本发明公开了一种新型的筒式减振器阻尼可调系统，更加简便快捷的对压缩阻力和复原阻力进行更改。采用筛网过滤方式替代之前的复原阀和压缩阀的阀门结构，通过改变筛网的材质、孔径、层数和排列顺序等可以起到调节复原阻力和压缩阻力的作用，又简洁方便还节...

车用减振座椅，该座椅包括采用竖直安放的双筒型减振阻尼器和4对空心圆管和实心圆柱以及压缩弹簧组成的上下导向元件，在经过不平路面时，吸震弹簧可以过滤车身传来的振动，中间的强阻尼型双筒减振器采用微多孔材料和高粘度胶液的强内摩擦用来吸收振动能，...

采用级联双活塞双阻尼的减振器及采用该减振器的车辆，大筒体内采用的第1级活塞配置低刚度的螺旋弹簧和微多孔金属材料作为阻尼元件和中低粘度的液压油作为阻尼介质来快速适应地面的冲击和实时跟随车轮的上下位移；上部车身相连接的第2级活塞组合采用高刚...

一种单筒减振器，主活塞组件采用具有三维群孔的梯度多孔金属材料作为阻尼元件，在压缩及复原行程液压油通过主活塞组件的梯度多孔金属材料的三维互通群孔由高压侧进入低压侧油腔，液压油在微孔中流动时被金属丝强制性地分割流动，液压油与众多金属丝在二者...

本发明属于两轮电动车辆领域，采用可调附着力的两轮电动车辆架构，后摇臂和主车身的后/上部弹塑性框架材料之间配置了液压缸或电动推杆下压力调控系统，框架材料采用1‑3层、1‑4毫米厚度的弹簧板材叠层来制备；后驱动轮采用宽平胎大驱动轮并具有主动...

本发明属于两轮电动车辆领域，采用分时双驱的可调附着力的两轮电动车辆架构，后摇臂的下面配置了动力保持架、动力保持架的前后两个杠杆臂配置有两套附着力不同的驱动轮，并分别配置有下压力调节系统，主车身的后/上部的框架材料采用1‑3层、1‑3毫米...

后轮驱动车辆为达成良好的后减振效果，后摇臂和主车身车架之间的连接、后摇臂与后减振之间的连接、后减振器与主车身车架之间的连接均采用转动灵活、密封防尘的圆柱型铰接组件：包覆有含油自润滑复合材料包覆层F的连接主轴A，光滑内孔的零件B，其端面镶...

本发明为一种新型的兼具减振降噪及智能调温功能的车用复合材料，同时满足了对汽车舒适性和节能环保的要求。本发明采用高强钢板、铝合金板、具有高强度的高分子板材或碳纤维复合材料等板材为基板。将具有相变储能特性的粘性介质与带有孔隙的材料结合作为内...

本发明属于新材料领域，尤其是车辆用材料领域。本发明是一种具有智能调温功能的车用轻量化层压复合材料，采用高强度的板材作为基板，将相变储能材料与带有孔隙的材料结合作为内芯，带有孔隙的材料如蜂窝铝、波形板、多孔材料等。或直接将固‑固相变的相变...

本发明涉及新材料领域，尤其是车身轻量化和减振降噪领域。本发明采用厚度为0.5‑8mm的高强度的金属板材作为基板，夹芯板材是具有凹凸型、三角型、梯型等特殊形状的高刚性的成型板材(不仅可以减轻材料重量还能增强其力学性能)，其内部复合有一种具...

一种轻量化强韧层压复合材料，该复合材料采用经双向热拉伸强化工艺制备的厚度介于50‑300微米的超高分子量聚乙烯多孔片材为基材，低密度聚乙烯或EVA作为粘接材料，经多层层叠后采用热压后获得轻量化、强韧的复合材料，该层压复合材料在厚度方向具...

微多孔金属纤维毡作为阻尼元件的车用减振器，该减振器内部采用高粘度的液压油，阻尼元件采用微多孔金属纤维毡而非常用的液压阀，液压油在金属纤维毡的微孔中流动时被金属纤维强制性地分割流动，在二者界面区域发生强烈剪切和内摩擦，从而产生有效的阻尼作...