一种机油冷却器托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油冷却器托架，包括托架本体，在托架本体上集成设置有水泵安装部、冷却器安装部和滤清器安装部，在水泵安装部与冷却器安装部之间的衔接处设有将二者相连以分担皮带拉力的加强结构，在冷却器安装部内设有可将冷却水分流的导流结构；在托架本体内设有依次将所述的水泵安装部、导流结构、冷却器安装部以及发动机油冷却器、发动机机体连通的冷却水道，在托架本体内还设有依次将所述的水泵安装部、导流结构、冷却器安装部以及发动机机体连通的进水通道。本实用新型专利技术结构简单，将水泵、机油冷却器、机油滤清器的安装集成设置在托架本体上，集成度高，节省了布置空间，提高了托架的结构强度，降低了冷却水的进水水阻。

An oil cooler bracket

The utility model discloses an oil cooler bracket comprises a bracket body, the bracket body is provided with a water pump installation department, integrated Department and filter cooler installed installation part, connection between the water pump installation department and cooler installed part of the two is to strengthen the structure to share the belt tension, the cooler is mounted within the Department with the cooling water diversion diversion structure; in the bracket body is provided with a turn the pump installation, diversion structure, installation part and engine cooling water cooler, cooler engine connected together in the oil, the bracket body is also arranged in turn the pump installation, diversion structure, cooler installation department and the water inlet channel of engine connected. The utility model has simple structure, integrates the installation of the water pump, the oil cooler and the oil filter on the bracket body, has high integration degree, saves the layout space, improves the structural strength of the bracket, and reduces the inlet water resistance of the cooling water.

【技术实现步骤摘要】
一种机油冷却器托架
本技术涉及发动机配件
，更具体地说，它涉及一种机油冷却器托架。
技术介绍
目前，多数发动机的水泵、机油滤清器、机油冷却器都是通过各自的安装架分散装在发动机机体上的，其水泵将冷却水泵入机体，又从机体流出进入冷却器，冷却机油后又回到机体内，属于一种分体式的结构布置，此种结构集成化程度低，空间利用率不够，零部件使用数量较多，经济成本，已无法满足企业的生产需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，集成化程度高，可合理优化发动机布局并大大降低水泵进水阻力的机油冷却器托架。本技术的技术方案是这样的：一种机油冷却器托架，包括与发动机相连的托架本体，所述的托架本体上集成设置有水泵安装部、冷却器安装部和滤清器安装部，所述水泵安装部与冷却器安装部之间的衔接处设有将二者相连以分担皮带拉力的加强结构，所述的冷却器安装部内设有可将冷却水分流的导流结构；所述的托架本体内设有依次将所述的水泵安装部、导流结构、冷却器安装部以及发动机油冷却器、发动机机体连通的冷却水道，所述的托架本体内还设有依次将所述的水泵安装部、导流结构、冷却器安装部以及发动机机体连通的进水通道。作为进一步地改进，所述的导流结构为一端窄、另一端宽的楔形角板，并且，该楔形角板的较窄一端与所述水泵安装部的出水口位置相对应。进一步地，所述的导流结构包括分别沿所述冷却水道和进水通道延伸的弧形状的第一挡板和第二挡板，并且，该弧形状的第一挡板和第二挡板分别沿所述冷却水道和进水通道的外侧弧形弯折。进一步地，所述的加强结构包括自所述托架本体的正面垂直凸起的抗拉圆柱和多个自该抗拉圆柱外围向所述的水泵安装部端面延伸的加强筋。进一步地，所述托架本体的一侧端面作为与发动机贴合相连的托架安装面，所述的水泵安装部、冷却器安装部和滤清器安装部均垂直凸起于所述托架本体的另一侧端面。进一步地，所述的冷却器安装部上设有与所述托架安装面相平行的冷却器安装面，相应的，所述的水泵安装部上设有与所述托架安装面相垂直的水泵安装面。进一步地，所述的滤清器安装部上设有与所述托架安装面相垂直的滤清器安装面，并且，该滤清器安装面与所述的水泵安装面相垂直。进一步地，所述的托架本体外围设有多个用于固定托架的固定搭子，并且，所述加强结构上的抗拉圆柱作为用于固定托架的固定搭子。有益效果本技术与现有技术相比，具有如下优点：1、本技术结构简单，制作方便，将水泵、机油冷却器、机油滤清器的安装集成设置在托架本体上，集成度高，节省了布置空间，合理优化了发动机的空间布局，减少了发动机零部件的数量，降低了生产成本；2、本技术设计合理、结构紧凑，通过在托架本体内设置一个导流结构，使冷却水分成两个水流通道，实现为机体供水和对机油冷却，功能多样化，并且，楔形角板结构的导流结构，大大降低了进水水阻，使发动机的水循环系统更加完善，避免高压水对发动机零部件的冲击，有效保护发动机不受损伤；3、本技术在水泵安装部与冷却器安装部之间设置有加强结构，通过抗拉圆柱与加强筋的配合作用，分担皮带拉力对水泵安装部扭矩，使得机油冷却器托架的结构得到充分加强，降低了水泵皮带对托架的拉裂风险，延长了托架的使用寿命；4、本技术的托架上，其水泵、机油冷却器和机油滤清器的安装面分别相互垂直，合理布置三者之间的空间位置，避免它们相互干涉或与发动机机体干涉的同时，还利于其他零部件的安装连接。附图说明图1为本技术俯视方向的立体结构示意图；图2为本技术左视方向的立体结构示意图；图3为本技术主视方向的立体结构示意图；图4为本技术右视方向的立体结构示意图；图5为本技术应用时的冷却水流动原理图。其中：1-托架本体、2-水泵安装部、3-冷却器安装部、4-滤清器安装部、5-加强结构、6-导流结构、7-冷却水道、8-进水通道、9—托架安装面、10-冷却器安装面、11-水泵安装面、12-滤清器安装面、13-固定搭子、5a-抗拉圆柱、5b-加强筋、6a-第一挡板、6b-第二挡板。具体实施方式下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。参阅图1-4，本技术的一种机油冷却器托架，包括与发动机相连的托架本体1，在托架本体1上集成设置有水泵安装部2、冷却器安装部3和滤清器安装部4，分别用于安装发动机水泵、机油冷却器和机油滤清器，在水泵安装部2与冷却器安装部3之间的衔接处设有将二者相连以分担皮带拉力的加强结构5，在冷却器安装部3内设有可将冷却水分流的导流结构6；在托架本体1内设有依次将水泵安装部2、导流结构6、冷却器安装部3以及发动机油冷却器、发动机机体连通的冷却水道7，为机油冷却器供水，对机油进行冷却，在托架本体1内还设有依次将水泵安装部2、导流结构6、冷却器安装部3以及发动机机体连通的进水通道8，为发动机机体供水，确保发动机正常运行。本技术结构简单，制作方便，将水泵、机油冷却器、机油滤清器的安装集成设置在托架本体1上，集成度高，节省了布置空间，合理优化了发动机的空间布局，减少了发动机零部件的数量，降低了生产成本，并且，本技术设计合理、结构紧凑，通过在托架本体1内设置一个导流结构6，使冷却水分成两个水流通道，实现为机体供水和对机油冷却，功能多样化。上述的实施例中，其导流结构6为一端窄、另一端宽的楔形角板，并且，该楔形角板的较窄一端与水泵安装部2的出水口位置相对应，经过水泵安装部2出来的冷却水与楔形角板的较窄一端接触，即可将冷却水分流，分别流向冷却水道7和进水通道8，其中，该导流结构6包括分别沿冷却水道7和进水通道8延伸的弧形状的第一挡板6a和第二挡板6b，二挡板在水泵安装部2的出水口处相衔接形成楔形角，并且，该弧形状的第一挡板6a和第二挡板6b分别沿冷却水道7和进水通道8的外侧弧形弯折，可起到缓冲冷却水的作用。本技术中楔形角板结构的导流结构6，大大降低了进水水阻，使发动机的水循环系统更加完善，避免高压水对发动机零部件的冲击，有效保护发动机不受损伤。上述的实施例中，其加强结构5包括自托架本体1的正面垂直凸起的抗拉圆柱5a和多个自该抗拉圆柱5a外围向水泵安装部2端面延伸的加强筋5b，其中抗拉圆柱5a为圆柱状的凸台，加强筋5b分别与延伸至水泵安装部2上的水泵安装孔外围。本技术通过抗拉圆柱5a与加强筋5b的配合作用，分担了皮带拉力对水泵安装部2的扭矩，使得机油冷却器托架的结构得到充分加强，降低了水泵皮带对托架的拉裂风险，延长了托架的使用寿命。上述的实施例中，其托架本体1的一侧端面作为与发动机贴合相连的托架安装面9，该安装面与发动机上托架的安装面相适配，便于连接和提高密封性，其中，水泵安装部2、冷却器安装部3和滤清器安装部4均垂直凸起于托架本体1的另一侧端面，并且，三者之间的高度均不同，依据实际的安装空间而设定；在冷却器安装部3上设有与托架安装面9相平行的冷却器安装面10，相应的，在水泵安装部2上设有与托架安装面9相垂直的水泵安装面11，其中冷却器安装面10与机油冷却器自身的安装面相适配，水泵安装面11与水泵自身的安装面相适配，利于安装和密封；同时，在滤清器安装部4上设有与托架安装面9相垂直的滤清器安装面12，并且，该滤清器安装面12与水泵安装面11相垂直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机油冷却器托架，包括与发动机相连的托架本体(1)，其特征在于，所述的托架本体(1)上集成设置有水泵安装部(2)、冷却器安装部(3)和滤清器安装部(4)，所述水泵安装部(2)与冷却器安装部(3)之间的衔接处设有将二者相连以分担皮带拉力的加强结构(5)，所述的冷却器安装部(3)内设有可将冷却水分流的导流结构(6)；所述的托架本体(1)内设有依次将所述的水泵安装部(2)、导流结构(6)、冷却器安装部(3)以及发动机油冷却器、发动机机体连通的冷却水道(7)，所述的托架本体(1)内还设有依次将所述的水泵安装部(2)、导流结构(6)、冷却器安装部(3)以及发动机机体连通的进水通道(8)。

【技术特征摘要】
1.一种机油冷却器托架，包括与发动机相连的托架本体(1)，其特征在于，所述的托架本体(1)上集成设置有水泵安装部(2)、冷却器安装部(3)和滤清器安装部(4)，所述水泵安装部(2)与冷却器安装部(3)之间的衔接处设有将二者相连以分担皮带拉力的加强结构(5)，所述的冷却器安装部(3)内设有可将冷却水分流的导流结构(6)；所述的托架本体(1)内设有依次将所述的水泵安装部(2)、导流结构(6)、冷却器安装部(3)以及发动机油冷却器、发动机机体连通的冷却水道(7)，所述的托架本体(1)内还设有依次将所述的水泵安装部(2)、导流结构(6)、冷却器安装部(3)以及发动机机体连通的进水通道(8)。2.根据权利要求1所述的一种机油冷却器托架，其特征在于，所述的导流结构(6)为一端窄、另一端宽的楔形角板，并且，该楔形角板的较窄一端与所述水泵安装部(2)的出水口位置相对应。3.根据权利要求2所述的一种机油冷却器托架，其特征在于，所述的导流结构(6)包括分别沿所述冷却水道(7)和进水通道(8)延伸的弧形状的第一挡板(6a)和第二挡板(6b)，并且，该弧形状的第一挡板(6a)和第二挡板(6b)分别沿所述冷却水道(7)和进水通道(8)的外侧弧形弯折。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，张通，毛龙归，梁燕成，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45