用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造制造技术

本申请公开了一种用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造。该用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造在不安装分体罩的情况下就抑制了水溅在环状传动部件上。与传动轴相邻安装的发动机包括：具有曲轴的发动机主体、与发动机主体相连并供发动机冷却水流通的第一管道、以及附件驱动系统。附件驱动系统具有呈环状的外侧带，该外侧带缠绕在曲轴带轮和交流发电机驱动带轮之间。并且，第一管道的一部分构成防溅水体，该防溅水体位于传动轴与外侧带之间，并且当从车辆前方或车辆后方观看时，该防溅水体被布置成与外侧带相重叠。

To reduce the amount of water splashing on the engine of a vehicle

The present application discloses a structure for reducing the splashing amount of water splashed on the engine of a vehicle. The construction of the splash water splashing on the vehicle engine is designed to prevent water from splashing on the ring drive without mounting a split cover. The engine adjacent to the transmission shaft includes: the engine body with crankshaft, the first pipe connected to the engine body and the cooling water for the engine, and the accessory drive system. The attachment drive system has a circular outer band, which is intertwined between the crankshaft pulley and the alternator driving pulley. Moreover, a part of the first pipe forms splashing water. The splashing water body is between the transmission shaft and the outer side belt. When the vehicle is viewed from the front of the vehicle or the rear of the vehicle, the splashing water body is arranged to overlap the outer side zone.

【技术实现步骤摘要】
用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造
这里所公开的技术涉及一种用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造。
技术介绍
在专利文献1中，作为用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造之一例，公开了一种发动机的附件驱动带用罩。具体而言，在该专利文献1中记载了一种附件驱动系统，该附件驱动系统包括曲轴带轮、附件带轮、以及缠绕在带轮之间的环状传动部件(附件驱动带)。该系统设置在发动机主体的输出轴方向一端侧，并由布置在该一端侧的附件驱动带用罩覆盖住。专利文献1：日本公开专利公报特开2007－198139号公报
技术实现思路
－专利技术所要解决的技术问题－在以曲轴与车辆的传动轴平行的那样的形态安装的、所谓横置式发动机中，所述附件驱动系统被布置在传动轴附近。可以想到：若安装了上述横置式发动机的车辆例如通过水洼，则由驱动轮溅起来的雨水便会沿着传动轴进入发动机室内。在这种情况下，由于从传动轴散开的雨水而有可能导致水溅在环状传动部件上。若水溅在环状传动部件上，就有可能出现下述情况，即：招致带打滑、带发出声音，或者由于雨水中的沙粒而导致带受到磨损，因而并不理想。于是，可以想到像上述专利文献1那样对附件驱动系统安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造，所述车辆用发动机包括：发动机主体，其安装在车辆上且具有输出轴；发动机附件，其沿着所述发动机主体的外表面设置；以及附件驱动系统，其设置在所述发动机主体的输出轴方向一端侧，并且构成为以所述发动机主体驱动所述发动机附件的方式将该发动机主体和该发动机附件连结起来，所述发动机主体与所述车辆的传动轴相邻，且所述发动机主体是以所述输出轴与该传动轴平行的形态安装的，所述用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造的特征在于：所述车辆用发动机包括冷却管道，所述冷却管道与所述发动机主体相连，并供发动机冷却水流通，所述附件驱动系统具有：附件驱动带轮，其构成为驱动所述发动机附...

【技术特征摘要】
2016.09.06 JP 2016-1736561.一种用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造，所述车辆用发动机包括：发动机主体，其安装在车辆上且具有输出轴；发动机附件，其沿着所述发动机主体的外表面设置；以及附件驱动系统，其设置在所述发动机主体的输出轴方向一端侧，并且构成为以所述发动机主体驱动所述发动机附件的方式将该发动机主体和该发动机附件连结起来，所述发动机主体与所述车辆的传动轴相邻，且所述发动机主体是以所述输出轴与该传动轴平行的形态安装的，所述用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造的特征在于：所述车辆用发动机包括冷却管道，所述冷却管道与所述发动机主体相连，并供发动机冷却水流通，所述附件驱动系统具有：附件驱动带轮，其构成为驱动所述发动机附件；以及环状传动部件，其缠绕在所述附件驱动带轮上，所述冷却管道的一部分构成防溅水体，该防溅水体位于所述传动轴与所述环状传动部件之间，并且该防溅水体被布置成：当从车辆前方或车辆后方观看时，该防溅水体与所述环状传动部件重叠。2.根据权利要求1所述的用以降低溅在车辆用发动机上的溅水量的构造，其特征在于：所述附件驱动系统具有输出轴带轮，所述输出轴带轮设置在所述输出轴的一端侧，且与该输出轴一体地进行转动，所述输出轴带轮被布置成该输出轴带轮的中心轴与所述附件驱动带轮的中心轴彼此平行，并且所述环状传动部件缠绕在所述输出轴带轮与所述附件驱动带轮之间，所述输出轴带轮与所述附件驱动带轮沿上下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：小口智弘，鲇川祐一，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP