一种发动机的皮带附件轮系制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机的皮带附件轮系，属于发动机技术领域。它解决了现有发动机的皮带附件轮系消耗的摩擦功较多，导致油耗大的问题。本发动机的皮带附件轮系的减震皮带轮和空调压缩机皮带轮位于发动机的下部，水泵皮带轮位于发动机的中部，发电机皮带轮和惰轮位于空调压缩机皮带轮的上方，且发电机皮带轮位于水泵皮带轮的右斜上方，惰轮位于所述水泵皮带轮的中部偏下位置，张紧器皮带轮位于减震皮带轮的左斜上方，驱动皮带依次连接减震皮带轮、空调压缩机皮带轮、惰轮、发电机皮带轮、张紧器皮带轮和水泵皮带轮。本发动机的皮带附件轮系具有降低摩擦功，降低整体油耗的优点。

An engine's belt attachments wheel

【技术实现步骤摘要】
一种发动机的皮带附件轮系
本技术属于发动机
，涉及一种发动机的皮带附件轮系。
技术介绍
随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，消费者在选购汽车时，汽车的油耗成为消费者较为关注的要点之一。汽车包括发动机，发动机前端面上通常设置有多个附件，如减震器、空调压缩机、水泵、发电机和张紧器等，各个附件上分别安装有附件皮带轮，位于发动机前端面的减震器上安装有主动皮带轮，其余附件上安装有从动皮带轮，各附件从动皮带轮与主动皮带轮之间通过驱动皮带连接，使减震器输出的动力能够通过主动皮带轮和驱动皮带传递给各附件的从动皮带轮，进而带动各附件工作。现有的发动机前端面上的各个附件轮系，由于布置不够合理，用于连接各个附件轮系的驱动皮带长度长，槽数多，张紧器处的张力高，驱动皮带的静态张力变化曲线较为弯曲，且需要含有附属大惰轮及支架，在满足轮系功能、整车用电需求的前提下，附件轮系消耗的摩擦功较多，从而提高了油耗。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种发动机的皮带附件轮系，解决的技术问题是如何降低发动机皮带附件轮系的摩擦功，降低整体油耗。本技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的皮带附件轮系，包括减震皮带轮(1)、空调压缩机皮带轮(2)、水泵皮带轮(3)、发电机皮带轮(4)、惰轮(5)、张紧器皮带轮(6)和驱动皮带(7)，其特征在于，所述减震皮带轮(1)和空调压缩机皮带轮(2)位于发动机(8)的下部，所述水泵皮带轮(3)位于发动机(8)的中部，沿水平方向，所述水泵皮带轮(3)位于减震皮带轮(1)和空调压缩机皮带轮(2)之间，所述发电机皮带轮(4)和惰轮(5)位于所述空调压缩机皮带轮(2)的上方，所述发电机皮带轮(4)和惰轮(5)位于所述水泵皮带轮(3)的右侧，且所述发电机皮带轮(4)位于水泵皮带轮(3)的右斜上方，所述惰轮(5)位于所述水泵皮带轮(3)的中...

【技术特征摘要】
1.一种发动机的皮带附件轮系，包括减震皮带轮(1)、空调压缩机皮带轮(2)、水泵皮带轮(3)、发电机皮带轮(4)、惰轮(5)、张紧器皮带轮(6)和驱动皮带(7)，其特征在于，所述减震皮带轮(1)和空调压缩机皮带轮(2)位于发动机(8)的下部，所述水泵皮带轮(3)位于发动机(8)的中部，沿水平方向，所述水泵皮带轮(3)位于减震皮带轮(1)和空调压缩机皮带轮(2)之间，所述发电机皮带轮(4)和惰轮(5)位于所述空调压缩机皮带轮(2)的上方，所述发电机皮带轮(4)和惰轮(5)位于所述水泵皮带轮(3)的右侧，且所述发电机皮带轮(4)位于水泵皮带轮(3)的右斜上方，所述惰轮(5)位于所述水泵皮带轮(3)的中部偏下位置，所述张紧器皮带轮(6)位于水泵皮带轮(3)的左侧，且所述张紧器皮带轮(6)位于减震皮带轮(1)的左斜上方，所述驱动皮带(7)依次连接减震皮带轮(1)、空调压缩机皮带轮(2)、惰轮(5)、发电机皮带轮(4)、张紧器皮带轮(6)和水泵皮带轮(3)。2.根据权利要求1所述的一种发动机的皮带附件轮系，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李楠，朱小春，孙百重，徐友，孙道培，卢振东，陈杰，王瑞平，
申请(专利权)人：台州吉利罗佑发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33