用于润滑油泵的控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种用于润滑油泵的控制方法及系统，涉及发动机控制领域。本发明专利技术的用于润滑油泵的控制方法和控制系统，首先判断发动机工况是否处于低速低负荷状态，其中，低速低负荷状态为发动机转速和发动机负荷均小于与之对应的预设阈值；若发动机工况处于低速低负荷状态，则根据时间信号控制润滑油泵在低压模式和高压模式之间循环切换；若发动机工况未处于低速低负荷状态，则控制润滑油泵以高压模式运行。由于通过引入时间信号，通过时间信号对发动机工况进行补充，使润滑油泵在低压模式和高压模式之间循环切换，降低活塞热负荷，增加发动机运行可靠性。

【技术实现步骤摘要】
用于润滑油泵的控制方法及系统
本专利技术涉及发动机控制领域，特别是涉及一种用于润滑油泵的控制方法及系统。
技术介绍
随着排放及油耗法规的要求日益严苛，二级变排量油泵已逐渐成为各主机厂的主流技术，现有的二级变排量油泵控制策略侧重于在低速低负荷区域降低发动机燃油消耗，但是，发动机长期工作在低速低负荷区域会对活塞的热负荷及润滑产生影响，从而使活塞热负荷增加，降低发动机运行可靠性。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是要提供一种用于润滑油泵的控制方法，以解决发动机长期工作在低速低负荷区域时效率低且发动机运行可靠性差的问题。本专利技术一个进一步的目的是要通过引入时间信号，使润滑油泵在低压模式和高压模式之间循环切换。本专利技术另一个目的是提供一种用于润滑油泵的控制系统，以解决发动机长期工作在低速低负荷区域时使活塞热负荷增加、降低发动机运行可靠性的问题。一方面，本专利技术提供了一种用于润滑油泵的控制方法，包括：判断发动机工况是否处于低速低负荷状态，其中，所述低速低负荷状态为发动机转速和发动机负荷均小于与之对应的预设阈值；若是，则根据时间信号控制所述润滑油泵在低压模式和高压模式之间循环切换；若否，则控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于润滑油泵的控制方法，其特征在于，包括：判断发动机工况是否处于低速低负荷状态，其中，所述低速低负荷状态为发动机转速和发动机负荷均小于与之对应的预设阈值；若是，则根据时间信号控制所述润滑油泵在低压模式和高压模式之间循环切换；若否，则控制所述润滑油泵以高压模式运行。

【技术特征摘要】
1.一种用于润滑油泵的控制方法，其特征在于，包括：判断发动机工况是否处于低速低负荷状态，其中，所述低速低负荷状态为发动机转速和发动机负荷均小于与之对应的预设阈值；若是，则根据时间信号控制所述润滑油泵在低压模式和高压模式之间循环切换；若否，则控制所述润滑油泵以高压模式运行。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据时间信号控制所述润滑油泵在低压模式和高压模式之间循环切换包括：当所述润滑油泵在低压模式下运行第一预设时间后，控制所述润滑油泵从低压模式切换至高压模式；当所述润滑油泵以高压模式运行第二预设时间后且在所述第二预设时间内所述发动机工况一直处于低速低负荷状态时，控制所述润滑油泵从高压模式切换至低压模式。3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述润滑油泵以高压模式运行包括：当所述发动机工况未处于低速低负荷状态时，控制所述润滑油泵以高压模式运行并停止记录所述润滑油泵的运行时间。4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，每次所述润滑油泵从高压模式切换至低压模式时均重新计时。5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在所述高压模式下，所述发动机活塞冷却喷嘴开启，在所述低压模式下，所述发动机活塞冷却喷嘴关闭。6.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：云非，鲍帅华，张贵强，汪名月，赵福成，王瑞平，
申请(专利权)人：台州吉利罗佑发动机有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33