车辆及其制动控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆及其制动控制系统，所述车辆的制动控制系统包括气源、原车行车制动阀、制动控制器、自动行车控制阀组件、梭阀以及行车制动气室；所述自动行车控制阀组件包括驱动电机、传动部以及制动阀，所述传动部连接在所述驱动电机的输出轴与所述制动阀之间，所述制动阀以及所述原车行车制动阀分别与所述梭阀相连；所述梭阀根据所述自动行车控制阀组件的控制阀和所述原车行车制动阀输出的气压大小来切换所述行车制动气室与所述自动行车控制阀和所述原车行车制动阀之间的连接。本发明专利技术提供的车辆的制动控制系统中，所述自动行车控制阀组件采用机械传动，具有控制精度高，气压稳定性好，阀体可靠性高的优点。

Vehicle and its brake control system

【技术实现步骤摘要】
车辆及其制动控制系统
本专利技术涉及智能车辆
，尤其涉及一种车辆的制动控制系统。
技术介绍
商用车等大型车辆的制动设备通常包括自动电控制动系统和驻车制动系统，两者大多是彼此独立地气动地或电子气动地控制。通常情况下，重型卡车等商用车体积庞大(长近20m、宽3m、车头高近3m)，重量达数十吨，驾驶员距尾部的操控距离近20m，由于惯性的关系，采用常规的机械装置操作人员很难做到精确地制动。随着社会的快速发展，公路运输承载着越来越多的运输任务，发展汽车电子技术，简化汽车操作，减少事故，是提高交通效率的有效手段，尤其有利于改善城市交通。汽车驻车制动系统集汽车短暂和长期停车功能于一体，是需驾驶员频繁操控的重要系统。停车后，需要驾驶员操控驻车制动操纵机构，实现驻车制动；行车前，又要人为释放驻车制动。如若驾驶员在驾驶过程中疲劳驾驶或者启动与停车时错误操控，均影响汽车的使用安全。中国专利技术专利CN201410421560提供一种车辆电控气压制动系统，包括制动控制器、前桥比例电磁阀、前桥梭阀、后桥比例电磁阀、后桥梭阀及常开型两位三通电磁阀；制动控制器根据上层命令计算出相应的控制量，根据所述控制量来本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的制动控制系统，其特征在于，包括气源、原车行车制动阀、制动控制器、自动行车控制阀组件、梭阀以及行车制动气室；所述自动行车控制阀组件包括驱动电机、传动部以及制动阀，所述制动控制器与所述驱动电机通信连接，所述制动阀的输入口与所述气源相连，所述传动部连接在所述驱动电机的输出轴与所述制动阀之间，所述制动阀的输出口与所述梭阀的第一输入口相连，所述驱动电机驱动所述传动部，以控制所述制动阀的开合程度；所述原车行车制动阀的输入口与所述气源相连，所述原车行车制动阀的输出口与所述梭阀的第二输入口相连；所述梭阀的输出口与行车制动气室相连，以根据所述自动行车控制阀组件的控制阀和所述原车行车制动阀输出的气压大小...

【技术特征摘要】
1.一种车辆的制动控制系统，其特征在于，包括气源、原车行车制动阀、制动控制器、自动行车控制阀组件、梭阀以及行车制动气室；所述自动行车控制阀组件包括驱动电机、传动部以及制动阀，所述制动控制器与所述驱动电机通信连接，所述制动阀的输入口与所述气源相连，所述传动部连接在所述驱动电机的输出轴与所述制动阀之间，所述制动阀的输出口与所述梭阀的第一输入口相连，所述驱动电机驱动所述传动部，以控制所述制动阀的开合程度；所述原车行车制动阀的输入口与所述气源相连，所述原车行车制动阀的输出口与所述梭阀的第二输入口相连；所述梭阀的输出口与行车制动气室相连，以根据所述自动行车控制阀组件的控制阀和所述原车行车制动阀输出的气压大小来切换所述行车制动气室与所述自动行车控制阀和所述原车行车制动阀之间的连接。2.根据权利要求1所述的车辆的制动控制系统，其特征在于，所述传动部为丝杆结构。3.根据权利要求2所述的车辆的制动控制系统，其特征在于，所述丝杆结构的传动精度为0.01～0.1mm。4.根据权利要求1所述的车辆的制动控制系统，其特征在于，所述制动阀与所述原车行车制动阀均采用同规格的双腔制动阀。5.根据权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洲，
申请(专利权)人：长沙智能驾驶研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43