汽车电控制动系统技术方案
Automobile electronic control brake system
The invention discloses a vehicle braking system, braking device including a potentiometer, brake control valve, oil tank, accumulator and pump, the electric control between the valve and the brake pedal through the potentiometer connected, the storage tank and the accumulator are connected through the oil pump, electric brake the valve is fixedly arranged and matched with the valve linkage can drive the valve opening of the proportional solenoid, the proportional solenoid and potentiometer connected, the oil return port of oil storage tank is connected through a low pressure, the pressure oil through the entrance pressure pipe and the accumulator is connected, the pressure oil outlet pressure through the tubing connected with the actuator. The invention of electric braking system by changing the structure of valve control, the braking system of the invention of the vacuum booster no longer need help, effectively preventing the braking system to work the vacuum booster after failure occurs, simple structure, reliability and more.
【技术实现步骤摘要】
汽车电控制动系统
本专利技术属于汽车制动领域，尤其涉及一种汽车电控制动系统。
技术介绍
目前汽车上的制动系统主要按照车辆种类来分，主要为液压制动和气压制动，一般重量较低的乘用车都采用液力式制动，主要由踏板、真空助力器及主缸、制动器以及制动碟组成。当乘用车驾驶员进行制动时，通过踩动踏板，真空助力器利用内部获得的真空与大气的压差，对其内部的推杆产生助力，并作用至主缸内的双活塞上，主缸内活塞活动推动主缸的制动液产生压力，并传递至四轮上的制动器进行制动。这类制动系统的真空来源主要由发动机、真空泵等真空源提供。目前由于法规和技术的发展，防抱死系统ABS和动态稳定控制系统ESP也引入至制动系统，该系统主要在传统制动系统基础上，收集轮速传感器、方向转角传感器及横摆角速度传感器等的信号，利用连接在主缸与制动器之间的控制模块，对车辆的防抱死和动态稳定性能进行控制，从而获得更高安全性能。因此，这类制动系统被称为传统真空助力液压制动系统。目前该类制动系统是全世界范围内乘用车普遍采用的设计结构方式，其优点为稳定可靠，设计成熟，缺点为整个系统涉及零件过多，接口繁琐，集成度低，总体成本偏高。...
【技术保护点】
一种汽车电控制动系统，包括制动踏板及其复位件、制动装置、执行器，所述制动踏板与执行器之间通过制动装置相连，所述执行器与制动装置之间还设置有ABS系统以及控制ABS系统的控制器，所述ABS系统与控制器之间电连接，车轮上设置有用于感应车轮转速的速度传感器，所述速度传感器与控制器之间电连接，其特征在于：所述制动装置包括电位器、电控制动阀、储油罐、蓄能器和输油泵，所述电控制动阀与所述制动踏板之间通过电位器相连，所述储油罐和蓄能器之间通过输油泵相连，所述电控制动阀包括有阀芯、用于将阀芯复位的复位组件、回油口、压力油入口、压力油出口、油路通道，电动制动阀上固定设置有与所述阀芯联动配合并...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电控制动系统，包括制动踏板及其复位件、制动装置、执行器，所述制动踏板与执行器之间通过制动装置相连，所述执行器与制动装置之间还设置有ABS系统以及控制ABS系统的控制器，所述ABS系统与控制器之间电连接，车轮上设置有用于感应车轮转速的速度传感器，所述速度传感器与控制器之间电连接，其特征在于：所述制动装置包括电位器、电控制动阀、储油罐、蓄能器和输油泵，所述电控制动阀与所述制动踏板之间通过电位器相连，所述储油罐和蓄能器之间通过输油泵相连，所述电控制动阀包括有阀芯、用于将阀芯复位的复位组件、回油口、压力油入口、压力油出口、油路通道，电动制动阀上固定设置有与所述阀芯联动配合并能驱使阀芯开启的比例电磁铁，在阀芯处于最高处时，所述回油口、压力油出口之间的油路通道相连通，所述压力油入口和压力油出口之间的油路通道被截止，当阀芯向下移动后，所述回油口、压力油出口之间的油路通道被截止，所述压力油入口和压力油出口之间的油路通道相连通，所述比例电磁铁与电位器电相连，所述回油口通过低压油管与储油罐相连，所述压力油入口通过压力油管与蓄能器相连，所述压力油出口通过压力油管与执行器相连。2.根据权利要求1所述汽车电控制动系统，其特征在于：还包括有主动刹车控制模块，所述主动刹车控制模块与所述比例电磁铁之间电连接。3.根据权利要求1所述汽车电控制动系统，其特征在于：所述阀芯包括上阀芯和下阀芯，所述上下阀芯一体设置，所述上阀芯和下阀芯与电控制动阀两侧内壁之间密封配合，所述上阀芯上设置有用于当上阀芯位于最高处时使回油口和压力油出口之间的油路通道保持连通...
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